欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:55320461
大小:592.82 KB
页数:4页
时间:2020-05-14
《可变交通信息标志(VMS)技术的现状与进展.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第3期(总第179期)中圄彳盛z铝No.3fSeriaJNo.179)2015年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2015DOI:10.3969/j。issn.1004-4655.2015.03.004可变交通信息标志(VMS)技术的现状与进展汤震[上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092]摘要:可变交通信息标志(VMS)发展至今,已有几十年的历史。近年来随着我国道路建设的迅速发展,越来越多的VMS应用在快速道路上。介绍VMS在国内外的使用概况,并总结VMS的显示技术、版式设计、位置设定及作用效果等,为今后VMS的设计提供参考。最后指出
2、了VMS未来的发展方向。关键词:可变交通信息标志(VMS);驾驶员反应;应用中图分类号:U491.52文献标志码:A文章编号:1004—4655(2015)03—0013-03在智能交通系统(IntelligenceTransportation简单提供前方道路或匝道情况。System,ITS)框架内,先进的出行者信息系统日本是最早在城市快速路交通管理中使用可变(AdvancedTravelerInformationSystem,ATIS)起情报板的国家之一。1970年在都市快速路使用文着联系道路管理者和使用者的作用。ATIS直接影字式VMS,1980年首次使用图形式VMS,以红色响
3、着高速公路和城市快速路管理系统的功能发挥。和橙色表示道路堵塞和拥挤。以颜色表示道路网服可变信息标志作为一种常见的ATIS形式,在国外务水平已被列入日本的国家标准。已经有几十年的历史。它一般由交通数据采集和交德国在1928年首次使用可变信息标志,现在通状况预测子系统、通信子系统、中心处理子系统VMS广泛用于高速公路、城市快速路和停车诱导和显示子系统组成,将交通状况、道路事故信息、等。其相关研究认为VMS能够使交通安全性提高气象与环境信息、交通管制命令等实时地显示在道两到三成。德国早在1976年就提出VMS的实用指路关键部位设置的可变信息标志上,供驾驶员提高南,1997年对VMS使用中
4、的尺寸、字高、间距等警惕和选择路径使用n】。在提高道路使用效率、保进行规定。障交通安全等方面,VMS的作用效果是显著的。在英国,VMS提供交通状况和延误信息,被1VMS发展概述用于城市道路的交通分流,利于驾驶员选择新的行可变信息标志一般被称为VMS(Variable车路径。MessageSign),CMS(ConvertibleMessageSign)澳大利亚除有常规的文字式VMS在高速公路或DMS(DynamicMessageSign),在国内外得到了和城市快速路上使用外,还开发了自己的图形式广泛使用。VMS,向驾驶员提供前方主要出口的行程时间和拥1.1VMS技术在国外的使用情况
5、简介堵情况。在美国,VMS作为交通监控手段得到广泛研总体来看,VMS被认为在驾驶员路径选择、究和应用。从显示技术看,美国在上世纪六七十年事故信息发布、警告信息提示等方面具有显著作代广泛使用折叠式、卷轴、转鼓等技术,80年代用。以后发光二极管和光纤标志成为主流。在版式上,1.2VMS技术在国内的应用情况美国使用的文字式VMS较多,一般放置在决策点,我国使用VMS的历史并不长,在理论研究与技术应用方面与国外存在一定差距。随着近些年高收稿日期:2014—12—26速公路和城市快速路的不断发展,一些大城市积极作者简介:汤震(1985一),男,工程师,硕士研究生,主采用VMS技术,积累很多研
6、究成果和使用经验。要从事道路交通设计。13中圄跋z汤震:可变交通信息标志(VMS)技术的现状与进展2015年第3期中、小3种版式VMS基于sP调查的反应和决策时1)35岁以下的驾驶员(约占44%)对VMS间,结合车速提出VMS设置的前置距离和明视距发布的信息不敏感;离要求。2)女性(25%)驾驶员对延误不敏感,更不VMS愿意改变原来的路线;3)熟悉道路的驾驶员更加趋向维持预定路线行驶;全行动距离决策距离,感知距离4)受VMS影响的分流比率与VMS以前表现图2基于驾驶员行为特性的VMS模型的可信度有关,即VMS以往发布信息越准确,根5VMS的作用效果据VMS信息改变路线的驾驶员比例越
7、高;对于信息和诱导对驾驶员径路选择行为影响的5)VMS发布事故信息效果比较明显,如果只研究,国外主要采用交通仿真软件、建立模拟系发布拥挤信息,而不说明原因,则没有明显的分流统和采用RP(RevealedPrefeFence)和SP(Stated效果;Preference)方法调查驾驶员在信息和诱导条件下6)将问卷调查数据与线圈分析数据对比认为,的径路选择行为,将得到的数据加以统计,分析驾驾驶员由于VMS发布信息而更改路线的行为比sP驶员行为。国内的学者着重分析驾驶员的
此文档下载收益归作者所有