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1、第3期(总第179期)No.3(SerialNo.179)2015年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2015DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2015.03.004可变交通信息标志(VMS)技术的现状与进展汤震[上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092]摘要:可变交通信息标志(VMS)发展至今,已有几十年的历史。近年来随着我国道路建设的迅速发展,越来越多的VMS应用在快速道路上。介绍VMS在国内外的使用概况,并总结VMS的显示技术、版式设计、位置设定及作用效果等,为今后VMS的设计提供参
2、考。最后指出了VMS未来的发展方向。关键词:可变交通信息标志(VMS);驾驶员反应;应用中图分类号:U491.52文献标志码:A文章编号:1004-4655(2015)03-0013-03在智能交通系统(IntelligenceTransportation简单提供前方道路或匝道情况。System,ITS)框架内,先进的出行者信息系统日本是最早在城市快速路交通管理中使用可变(AdvancedTravelerInformationSystem,ATIS)起情报板的国家之一。1970年在都市快速路使用文着联系道路管理者和使用者的作用。ATIS直接影字式VMS,19
3、80年首次使用图形式VMS,以红色响着高速公路和城市快速路管理系统的功能发挥。和橙色表示道路堵塞和拥挤。以颜色表示道路网服可变信息标志作为一种常见的ATIS形式,在国外务水平已被列入日本的国家标准。已经有几十年的历史。它一般由交通数据采集和交德国在1928年首次使用可变信息标志,现在通状况预测子系统、通信子系统、中心处理子系统VMS广泛用于高速公路、城市快速路和停车诱导和显示子系统组成,将交通状况、道路事故信息、等。其相关研究认为VMS能够使交通安全性提高气象与环境信息、交通管制命令等实时地显示在道两到三成。德国早在1976年就提出VMS的实用指路关键部位设
4、置的可变信息标志上,供驾驶员提高南,1997年对VMS使用中的尺寸、字高、间距等[1]警惕和选择路径使用。在提高道路使用效率、保进行规定。障交通安全等方面,VMS的作用效果是显著的。在英国,VMS提供交通状况和延误信息,被1VMS发展概述用于城市道路的交通分流,利于驾驶员选择新的行可变信息标志一般被称为VMS(Variable车路径。MessageSign),CMS(ConvertibleMessageSign)澳大利亚除有常规的文字式VMS在高速公路或DMS(DynamicMessageSign),在国内外得到了和城市快速路上使用外,还开发了自己的图形式广
5、泛使用。VMS,向驾驶员提供前方主要出口的行程时间和拥1.1VMS技术在国外的使用情况简介堵情况。在美国,VMS作为交通监控手段得到广泛研总体来看,VMS被认为在驾驶员路径选择、究和应用。从显示技术看,美国在上世纪六七十年事故信息发布、警告信息提示等方面具有显著作代广泛使用折叠式、卷轴、转鼓等技术,80年代用。以后发光二极管和光纤标志成为主流。在版式上,1.2VMS技术在国内的应用情况美国使用的文字式VMS较多,一般放置在决策点,我国使用VMS的历史并不长,在理论研究与技术应用方面与国外存在一定差距。随着近些年高收稿日期:2014-12-26速公路和城市快速
6、路的不断发展,一些大城市积极作者简介:汤震(1985—),男,工程师,硕士研究生,主采用VMS技术,积累很多研究成果和使用经验。要从事道路交通设计。13汤震:可变交通信息标志(VMS)技术的现状与进展2015年第3期从显示技术来看,我国没有经历西方国家折叠用图形符号表示信息的另一优点是不受语言文字的板、卷轴等研究,从上世纪90年代开始应用LED限制,不同国家、语言文字的驾驶员均可理解和认型和磁翻板等技术,光纤型也得到大量使用。在版读。但是,图像式信息的内容理解需要一定的反应式设计上,使用的主要是文字式。时间,因而对图形式VMS的可视距离有较高要求。在理论研究
7、方面,同济大学的杨佩昆、陈建阳3.2文字式VMS等对动态路线导行系统进行理论的研究,同济大学文字式VMS表达信息清楚,正确无误地向驾与上海市政工程管理处对整个高架路网的监控进行驶员传递信息,但由于显示空间有限,表达的信息研究,提出上海高架道路交通监控系统方案。也有限。一般用于显示明确的指令或者简单信息发2VMS的显示技术布。按照显示的方式,VMS可以分为反光型、发3.3图文混合式光型和混合型3种。这种版面布置比较复杂,在用图形显示交通状2.1反光型VMS态的同时,用文字加以简单补充说明。设置在重要反光型VMS通过反射车灯等外部光源显示信的交通节点。无论是文字
8、还是图形,一般都配以对息,形式有折叠板、卷轴、转鼓、
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