铁路机车运用规程.doc

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1、铁路机车运用规程　　【颁布单位】铁道部　　【颁布日期】　　【实施日期】　　【章名】第一章总则　　第１条机车是铁路运输的牵引动力。机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。为搞好机车运用工作，更好地为铁路运输服务，特制定本规程。　　第２条机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成国家运输计划；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广国内外先进经验，不断提高机车运用管理水平。　　第３条各级机车运用人员应具备高度的责任心和求实精神，热爱本职

2、工作；对工作高标准、严要求；对技术精益求精，勇于探索，攀登高峰；顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，树立扎实的工作作风。　　第４条本规程所规定的机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求，是机车运用工作人员必须遵守的基本法规。各级机车运用人员必须认真学习，严格执行。　　【章名】第二章机车运用工作管理　　【章名】统一指挥分级管理　　第５条机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充分发挥各级运用组织的职能作用。　　第６条铁道部：根据党的方针、政策和国家法令，对全路机车运用工作统一规划，综合平衡；制定有

3、关机车运用的规章制度及全路机车运用工作人员的培训规划；确定、调整全路机型，审定各铁路局的年度机车配属、报废和机车运用计划；组织编制列车运行图，审批机车周转图、机车交路、牵引定数、乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式；负责全路机车及救援列车的调度指挥和部备、封存机车的管理；掌握特备机车的出动。　　第７条铁路局：贯彻铁道部的命令指示，根据铁道部有关规定，制定本局机车运用的有关细则、办法和作业标准；审定各分局的年、季、月度机车运用计划；确定机务段的机车配属及局备机车的管项；审定各分局及机务段提报的列车运行图和机车周转图资料；掌握

4、全局机车和救援列车的管理及调度指挥工作；审核上报机务部门部级表彰项目；拟定本局机车乘务员配备计划，掌握机车乘务员的培训、考核和晋升，签发机车司机驾驶证。　　第８条铁路分局：根据铁道部和铁路局的命令指示，正确编制和执行运输方案、机车工作方案及机车周转图，经济合理使用机车；负责全分局机车和救援列车的调度指挥，组织实现年、季、月度机车运用计划；审批管内机务段、机务折返段的运转作业管理细则。　　第９条机务段：认真贯彻上级的命令指示，执行列车运行图、机车周转图，按计划供应质量良好的机车，全面完成年、季、月度机车运用计划；加强机车乘务

5、员的管理、教育和培训，负责机车乘务员的任免、提职考试和技术考核；抓好班组管理和班组建设，不断完善岗位责任制；搞好机车保养，不断提高机车质量；推广先进经验，大力节约煤、油、电及原材料；强化安全管理，不断加强安全基础工作，质量良好地完成运输生产任务。　　【章名】机车交路和乘务制度　　第１０条机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。　　按用途分为客运机车交路和货运机车交路；按区段分为一般机车交路和长交路；按机车运转制分为循环运转制、半循环运转制、肩回式和环形小运转制交路等。　　根据铁路技术政策，内燃、电力机车尽量采用长交路。　

6、　确定机车交路的基本原则：　　一、适应铁路发展的需要，本着节约投资的方针，有利于提高线路通过能力。　　二、考虑运输组织和编组站的分工，合理发挥内燃、电力机车长距离运行的优势。　　三、统筹安排乘务员劳动和休息时间，合理利用各类机车的性能，提高机车运用效率。　　四、近期与远期相结合，适应于铁路发展的远期规划。　　第１１条机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制和轮乘制等。　　蒸汽机车适用于包乘制。班制配置一般为三班制、三班半制和四班制。班制的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。　　内燃、电力机车适用于长

7、交路、轮乘制。为了发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、轮乘制。　　第１２条根据各区段机车交路、乘务制度、乘务员劳动时间标准和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。　　【章名】牵引定数运行时分技术作业时分　　第１３条机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、机车类型、燃料种别、地区海拔高度、站段设备及运量等条件，进行周密计算和实地试验查定。铁路局管内的由铁路局确定，并报铁道部备案；跨铁路局的由相邻两铁路局协商，报铁道部批准。　　第１４条查定机车牵引定数和区间运行时

8、分，应贯彻以下原则：　　一、挖潜提效，在合理使用机车功率的条件下，满足运输需要。　　二、按线、按方向尽可能平衡一致，兼顾邻线衔接，减少车站作业。　　三、遵守线路允许速度、车站线路有效长度，机车、车辆构造速度、下坡道闸瓦压力限制速度、长大下坡道周期制动限制速度、长大隧道限制速度及机车持续速度，确保行车及人