铁路机车运用管理规程

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1、铁路机车运用管理规程铁道部文件铁运[2000]7号关于修订发布《铁路机车运用管理规程》的通知各铁路局，各合资铁路公司，地方铁路协会：根据《铁路局资产经营责任制实施办法》的要求，随着铁路运输事业的发展和牵引动力的不断更新，为了进一步促进机车运用管理水平的提高，保证铁路运输任务完成，现重新修订发布《铁路机车运用管理规程》，自2000年5月1日起施行。铁道部铁机[1993]164号文发布的《铁路机车运用规程》同时废止。二OOO年一月十一日16目录第一章总则1第二章机车运用工作管理1统一指挥分级管理1机车交路和乘务制度1

2、牵引定数、运行时分、技术作业时分2机车周转图2机车运用计划及分析2登乘机车管理3第三章安全管理3基本要求3基本制度4教育与考核4监控设备的使用及管理4事故处理及分析5救援列车的管理与出动5第四章机车管理5机车配属及使用5机车调拨5机车回送6机车出租、出售8机车工具备品10第五章机车乘务员的管理10基本要求10班组配制及管理10任用及晋升10机车司机的岗位等级12工作条件12第六章机务段运用车间13基本任务13管理与分工13第七章机车调度14基本任务14组织领导14人员配备14机车调度室的设备14机车调度命令15第

3、八章铁路局以外的机车运用管理15基本要求15人员管理15机车过轨运行16机车回送16第九章附则1616第一章总则第1条机车是铁路运输的牵引动力。机车运用工作是铁路运输的重要组成部分。为搞好机车运用管理，更好地为铁路运输服务，特制定本规程。第2条机车运用工作的基本任务是：管好用好机车，优质高效地全面完成运输生产任务；加强安全管理，确保行车和人身安全；加强职工队伍建设，不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平；坚持改革开放，推广先进经验，遵循经济规律，促进资产回报，不断提高机车运用效率。第3条各级机车运用人员应

4、具备高度的责任心和求实精神，热爱本职工作；对工作高标准、严要求，对技术精益求精；顾全大局，联劳协作，服从命令听指挥；深入实际，调查研究，扎扎实实地做好各项工作。第4条机车运用管理要采用现代化管理手段，建立、健全准确无误、反应迅速的通信联络、信息采集、数据处理系统，实行网络管理，实现有序可控。第5条本规程所规定的机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求，是机车运用工作人员的基本法规。各级机车运用人员必须认真学习，严格执行。第二章机车运用工作管理统一指挥分级管理第6条机车运用工作必须贯彻统一指挥、分级管理的原则，充

5、分发挥各级运用组织的职能作用。第7条铁道部：对全路机车运用工作统一规划，综合平衡；制定有关机车运用的规章制度及全路机车运用工作人员的培训规划和乘务员任职条件；确定、调整全路机型，审定各铁路局的年度机车配属，编制列车运行图，审批跨局机车周转图、机车交路、牵引定数，掌握乘务制度、机车运转制、乘务员换班方式；负责全路机车及求援列车的调度指挥；审批机车司机驾驶证。第8条铁路局：执行铁道部的命令指示，根据铁道部有关规定，制度本局机车运用的有关细则、办法和作业标准，明确分局、机务段的职能作用；审定各分局的机车运用计划；确定机

6、务段的机车配属；审批机车报废、出租，负责全局长期备用机车管理；审定各分局及机务段提报的列车运行图和机车周转图资料；确定全局求援列车的配制，负责全局机车和求援列车的管理及调度指挥；审核上报机务部门部定报表资料；拟定本局机务乘务员配备计划，组织机车乘务员的培训、考核和晋升。机车交路和乘务制度第9条机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。按用途分为客动机车交路和货运机车交路；按区段长度不同分为一般机车交路和长交路；按机车运转制分为循环运转制、半循环运转制、肩回式和环形小运转制交路等。根据铁路技术政策，内燃、电力机车尽

7、量采用长交路。确定机车交路的基本原则：（一）适应铁路发展的需要，本着节约投资的方针，有利于提高线路通过能力。（二）考虑运输组织和编组站的分工，合理发挥内燃、电力机车长距离运行的优势。（三）统筹安排乘务员劳动和休息时间，合理利用各类机车的性能，提高机车运用效率。（四）近期与远期相结合，适应铁路发展的远期规划。第10条机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分包乘制、轮乘制和轮包结合制。班制的选择应符合部定机车乘务员劳动时间标准和运输的需要。16为发挥内燃、电力机车的优势，提高运输能力和运输效率，内燃、电力机车应有计

8、划地逐步实行长交路、轮乘制。根据各区段机车交足、乘务制度、乘务员劳动时间标准和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。牵引定数、运行时分、技术作业时分第11条机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、机车类型、地区海拔高度、站场设备及运量等条件，进行周密计算和实地试验查定。铁路局管内的由铁路局确定，并报铁道部备案；跨铁路局的由相邻两铁路局协商，报铁道部批准。第12条