提升绞车电控操作说明.doc

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1、`竖井提升机电控操作说明本说明仅供北竖井JK-2X2.5/20提升机相关技术人员、维修工、绞车司机使用，并仅适用于该套提升电控系统。所有人员应在遵守国家相关规程、管理制度等条件下操作、使用和维护。一、电控送电步骤：1手动送低压进线柜，从变电所送低压电源供提升控制系统使用。2合低压电源柜(+LV)中的空气开关QS2.1或QS2.2（只能有一个投入工作）。通过该柜柜门上的转换开关检测三相电源是否正常。若三相电源均正常，则可继续下面的步骤。否则检查供电电源，停止下续操作。3合调节柜电源、快开操作电源、操作电源、信号电源、井筒开关电源、液压站电机电源、润滑站

2、电机电源、主风机电机电源、DI输入电源、DO输出电源等断路器。合低压电源柜的CVT稳压电源。4将提升数控柜(+DC)内的不间断电源UPS投入工作。5合+DR.1柜内风机电源、装置电源、控制电源等断路器。6合+DR.1柜内磁场电源断路器DF1。7将提升数控柜和操作台内的PLC投入工作：①、合提升数控柜内的PLC电源(QM17.1)断路器②、将最左侧的电源模块PS307上的电源开关拨至“1”位置，则电源模块上的“DC24V”绿灯亮。同时，CPU模块上的“DC5V”绿灯和“STOP”桔黄色灯亮。③、待所有的模块上不再有红色指示灯亮或桔黄色指示灯闪烁后，将C

3、PU模块上的运行开关拨至“RUN”位置，则“RUN”绿色指示灯先闪烁约2秒钟，然后停止闪烁，保持常亮，表示PLC投入工作。二、电控停电步骤：本过程为上电过程的反过程，即按照上述步骤逆向执行即可。停电前先关闭液压润滑战，关闭变流器，主风机。三、开车前的准备工作：1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”、“主令零位”指示灯亮。2、操作台上的各转换开关、旋柄式按钮均置于正常位置。3、主回路电源、低压控制电源均正常。4、PLC投入工作。5、启动主风机和润滑站油泵，相应指示灯亮6、启动变流器，“磁场电流”表有正常励磁电流指示。7、若系统中无重

4、故障，且相关设备均投入正常工作，则操作台上所有的红色故障指示灯均不亮，“安全回路正常”、“软件安全正常”指示灯亮。若不亮，则通过“故障解除”按钮接通安全回路。若不能接通，则查找原因并排除故障。8、起动液压站油泵电机，相应的指示灯亮。9、若系统中有轻故障，则“轻故障”指示灯亮。若通过“故障解除”按钮不能解除故障，则查找原因并排除故障。至此，准备工作完成，可以依据信号指令开车。四、正常开车操作：本套提升电控系统有三种工作方式：手动运行、检修（验绳）运行、平罐运行。（I）、手动运行：在本方式下，绞车司机可参与对速度和可调闸的调节,运行速度0——额定速度5.

5、69m/s。1、通过工作方式转换开关选择手动运行方式，操作台上相应的指示灯亮。2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”、“主令零位”指示灯亮。3、信号系统给开车信号后，“开车信号”指示灯亮。4、绞车司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，绞车按照指令方向起动、加速至等速。5、至减速点，“开车信号”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，绞车自动减速至爬行速度。6、至停车点，绞车自动停车抱闸，数字深度指示器上运行方向指示箭头灭，减速指示灯灭。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。7、若在中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉

6、回零位，绞车自动减速至较低速度，然后抱闸停车，将各手柄置于零位，等待下一次的运行。8、过减速点以后而又未到正常停车位置停车，若仍保持原有的运行方向和去向不变，则再次开车时，需要信号工重新发信号。（Ⅲ）、检修运行：在本方式下，绞车司机可参与对速度和可调闸的调节。运行速度0——0.5m/s。1、通过工作方式转换开关选择检修（验绳）运行方式，操作台上相应的指示灯亮。2、制动手柄和主令手柄均处于零位，“手柄零位”、“主令零位”指示灯亮。3、信号系统给出开车信号后，“开车信号”指示灯亮。4、绞车司机依据信号指令将制动手柄推开，主令手柄向后拉或将主令手柄向前推，

7、绞车按照指令方向起动、加速至给定速度。5、至减速点，“开车信号”指示灯灭，减速电铃响，减速指示灯亮，绞车减速。6、至停车点，绞车自动停车抱闸，运行方向指示灭，减速指示灯灭。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。7、中途运行期间需要正常停车，则将主令手柄拉回零位，抱闸停车。将各手柄置于零位，等待下一次的运行。四、过卷后的操作：当提升容器过卷后，只能按照过卷方向的反方向运行。若提升容器井口过卷，则安全回路断开。只有将“过卷转换开关”拨至井口过卷复位位置，然后通过“故障解除”按钮接通安全回路。然后按照正常开车的方式运行，排除井口过卷的故障。当在离开过卷位置并

8、停车后，应当将“过卷转换开关”由井口过卷复位位置拨至正常位置（中间状态），以保证下次能够向井口方向运行。若提