翻车机解冻室的应用实践.pdf

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1、科学研究科学：与财富翻车机解冻室的应用实践杨金虎(河北钢铁集团邯钢贮运中心)摘要：河北钢铁集团邯钢贮运中心第二原料车间为解决冬季火车卸车困难的问题，自行筹建了翻车机解冻室，解冻室采用两侧及地面三面大型蒸汽管焙烘方式解冻，有效的缓解了冬季卸火车，车皮沾帮沾底的状况。提高了冬季物料的保障能力和火车进料比例，有效降低了铁前物流成本。关键词：翻车机；解冻室；蒸汽1前言4解冻室的使用效果与存在的问题邯钢具备年产1300万吨的综合生产能力，每日需要外购和消耗大量一4．1使用效果的原燃料来满足生产，但邯钢位于内陆地区，铁前物料运输成本压力较大，正常翻车时冻车从解冻室南侧进入解冻室，冻料不严重时，平均每节车在

2、必须寻求一种低成本的运输方式。火车运输具有运费低、运输能力大、运行解冻室的滞留时间，2012年30分钟左右，2013年为60分钟左右。由于采速度快、连续性强、平稳可靠的优点，增大火车进料比例成为降低物料运输用两侧及地面三面大型蒸汽管焙烘方式解冻，可以有效解决冻料沾帮沾底成本的一个理想选择，为此公司将增加火车进料量的任务逐层分解。贮运中的状况，大大减少清车底的作业时间。以下为邯钢贮运中心第二原料车间心原料车间工序主要负责火车的卸车工作，缩短火车卸车时间便可提高卸2Ol1年12月份未用解冻室的翻车情况，与2012年2013年解冻室投用优车数量。火车卸料最难的季节在冬季，冬季天气条件恶劣，火车粘帮沾

3、底和化改造以后翻车情况的对比。见表4．1冻块严重，如何克服火车卸料过程中的粘帮沾底和冻块问题，成为贮运中心巴粗、巴烧、澳原料工序乃至整个火车进料系统提高作业效率的一个非常棘手的问题。翻车日期粉、南非粉、杨迪影响翻车主要因对比情况分析2冬季火车卸料存在的问题等易冻物料翻车车素数邯钢没有自己的矿山。大宗含铁原料主要都是用火车从港口运回来，大块堵算子严冬天气温低时，火车从港口运回来的原料进入厂区就上冻非常严重，邯钢重，清算子时间2012年l2月翻冻车，贮运中心第二原料车间设计有两台翻车机，设计和投运之初并没有翻车机2011年12月4502节长。物料沾帮沾平均每天比2011年多解冻室，冬季翻车机无法正

4、常翻卸，需要大量的人工和机械提前将冻结的底严重，清车底翻25节左右。主要原时间长。因是解冻室有效解决了大块破除后才能翻卸，翻卸后还需大量的人工将冻结在火车帮底上的料清大块堵算子，清冻料沾帮沾底严重的问除，卸车非常艰难。平时一辆车皮翻卸需要四分多钟能，到了冬季至少也需算子时间长，解题，使正常翻车不再受要三四十分钟。火车运来的原料，遇到沿途有下雪冰冻的天气，到了翻车机2012年12月5203节冻室有效解决沾清车底工作的制约。整个冻成一个”实疙瘩“，卸车更是难上加难。曾出现过全公司支援卸火车底沾帮状况。清20I3年每天每天比车底速度不受料2011年多翻60节左的壮观场面，不但消耗了大量的人力物力，而

5、且卸车效率还十分低下，给后冻影响。右。主要原因是2013续生产的连续性造成了巨大的隐患，并且随着邯钢生产节奏的加快和成本大块堵算子，清年解冻时间和解冻室温压力的加大，冬季火车卸料效率低下的问题显得越来越突出。算子时间减少，度都得到提高，大块堵3翻车机解冻室的筹建和技术参数20解冻室有效解决算子，清算子时间减l3年l2月6320沾底沾帮状况3．1翻车机解冻室的筹建，少，翻车效率进一步提清车底速度不受高。邯钢处于河北省南部地区，冬季最低气温也就是零下十几度，2010年料冻影响。以前冬季卸火车压力不是很大，但是随着邯钢规模的不断扩大，卸车的生产节奏越来越快，并且受外部市场影响公司对卸车成本的要求也越

6、来越苛4．2使用中存在的问题刻，如何既不需要大规模的投资又能提高冬季卸车的效率，成为邯钢贮运(1)解冻室对蒸汽依赖度过高，蒸汽管网的压力波动直接影响解冻室中心冬季卸车的一个难题。为克服这一困扰贮运中心多年的的难题，该中的解冻效率，当所有的蒸汽喷管同时开启时，蒸汽管网的压力跟不上，解冻心发动职工集思广益，提出了在重车停车线上建解冻室的建议。效率大大折扣。应铺设解冻室的专项管道，增强管道压力，以保证蒸汽阀门3．2翻车机解冻室的技术参数集中开启时的蒸汽压力。为节约费用解冻室用钢材全部利用废钢库的废旧钢材，所有工作量全(2)由于蒸汽解冻效率较差，解冻室只能解决翻车过程中的一般冻料部安排邯钢维保单位人员

7、施工。该项目从西区能中主管道取蒸汽，敷设管问题，遇到特殊天气冻料特别严重时，车皮中的大块无法有效解冻，虽然能道1500米。翻车机解冻室为半封闭三面烘烤式结构，分别位于1孝，2翻够消除沾帮沾底状况将物料翻下，但是结冻的大块会积累到翻车机箅子车机重车3,4号线，采用蒸汽伴热和烘烤的方式提前将停靠在重车线的车上，给清箅子工作带来困难。只能靠增加解冻时间来减少物料中的大块，但皮进行解冻。解冻室全部由防腐蚀