深圳地铁7号线7301-1标茶珠区间盾构下穿大沙河安全专项施工方案.doc

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1、.茶珠区间盾构下穿大沙河安全专项施工案第一章工程概况1.1工程的位置和围茶光站~珠光站区间右线起始点里程为DK3+230.~DK4+126.525,区间长度896.363m;左线起始点里程为DK3+230.~DK4+.775，区间长度804.049m。区间左右线均设一条平曲线，曲线半径为400m。本区间自珠光站出站后沿龙珠大道行进，然后下穿大沙河，最后转至沙河西路下，到达茶光站。在YDK3+608.7~YDK3+758位置隧道从大沙河底下通过，过大沙河处，最小覆土厚度6.93m。大沙河图1.1-

2、1茶珠区间穿越大沙河平面图1.2过大沙河段工程概况本区间盾构机需下穿大沙河，里程ZDK3+642.000~ZDK3+700（239环~277专业资料.环）,YDK3+660.000~YDK3+715.000（274环~311环）。施工安排尽量在枯水季节。1.3过大沙河段工程地质和水文地质概况1.3.1过大沙河段工程地质概况在大沙河段隧道洞身经过地层依次为素填土、粗砂、砂砾、砾质粘性土、全风化花岗岩、隧道掘进时易产生涌水、坍塌事故。（2）根据过大沙河断面资料，左右线盾构机主要穿过砾质粘性土、全风化

3、花岗岩。隧道最小覆土厚度6.93m。具体见下图所示。图1.3-1大沙河段左线盾构隧道地质纵剖图专业资料.图1.3-2大沙河段右线盾构隧道地质纵剖图1.3.2过大沙河段水文地质概况本区间地下水按赋存条件主要为隙水及基岩裂隙水。隙水主要赋存在冲洪积砂类土、残积砾质黏性土、砂质黏性土、全风化花岗岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及中等风化花岗岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深0.00～9.00m，水位高程-0.13～7.38m，水位变幅0.50～2.00m。地下水总的径流向为由北向南。地下水的排泄途径主要是

4、蒸发和以径流式流入河水。补给来源主要为大气降水、河水及地表水的渗透。第二章施工重、难点分析根据工程地质及水文地质情况，盾构掘进通过大沙河段施工有以下几个难点：（1）大沙河距隧道顶的距离小要求盾构掘进连续、快速，对施工组织要求高。（2）由于水系连通，有可能因水压过高而造成喷涌、盾尾漏浆、漏水及管片上浮。对盾构掘进姿态控制要求高，盾构施工难度大。（3）地层软硬不均，对刀具磨损大，防止刀盘结泥饼、专业资料.合理设定掘进参数、刀具配置等尤为重要。盾构机掘进大沙河段隧道主要穿过砾质粘性土、全风化花岗岩。软

5、硬不均，盾构掘进过程中对刀具的磨损大，如进行合理的刀具配置，防止刀盘前形成泥饼或刀具发生非正常磨损；如在掘进过程中设定合理的盾构掘进参数，保护好刀盘、刀具，减小刀具的磨损，保证盾构掘进顺利进行，是本段盾构施工的难点之一。（4）换刀位置选择及换刀作业风险大。在过大沙河段时，需进行一次，如选择适当的换刀位置，制定安全、合理、可靠的换刀案，从而保证换刀工作的安全、快捷是本段盾构施工的一大难点，考虑提前对联络通道进行加固，在联络通道的位置进行换刀，保证顺利掘过大沙河。第三章总体思路及安排3.1盾构机大沙

6、河的原则保持盾构机连续、快速掘进。3.2三大保证（1）保证设备状态良好：盾构机等待通过联络通道对盾构机进行全面的维修保养；通过联络通道期间检查刀盘和检查盾尾刷；进入大沙河前进行刀具检查和更换；（2）保证技术措施得力：做好防喷涌、防结泥饼、防河底沉降、防注浆管堵塞、防钻透水等影响盾构连续掘进问题的技术措施；做好全分化花岗岩段和河堤保护、注浆管理、施工监测等保证施工安全的技术措施。专业资料.（3）保证施工组织合理：加强领导，落实责任，充实技术管理和施工力量，提供科学合理的施工指导，及时下达技术交底。

7、3.3总体安排根据大沙河段工程地质和水文地质条件及盾构施工特点，该段施工总体安排如下：进入大沙河前在左线里程为左DK3+783.000（联络通道位置）进行刀具检查和更换→进入大沙河段掘进→继续掘进→到达茶光站→盾构机解体吊出→珠光站始发→右线里程为右DK3+773.000处（联络通道位置）进行刀具检查和更换→进入大沙河段掘进→继续掘进→到达茶光站。左线盾构机过大沙河（约58米）时间为2014年3月底，每天进尺15米，4天通过，右线盾构机过大沙河（约55米）时间为2014年9月份底，每天进尺15米

8、，4天通过。第四章主要技术措施根据大沙河段的工程地质和水文地质特点，并结合其它类似工况的施工经验，认真研究过大沙河前的准备工作和过河掘进的各项参数，初步掌握盾构施工特点及对不同地层的适应情况，研究、总结出不同地层盾构机刀具的合理配置及掘进参数；使各项准备工作充分，施工措施安全、到位。在过河前对盾构机进行一次全面的保养检修、更换刀具，安装保压泵渣系统，为过大沙河做好充分的技术准备。专业资料.4.1盾构机过大沙河前准备4.1.1联络通道进行加固通过预先对联络通道进行加固，外围为Φ800的素混凝土桩，