新奥迪A6L C6维修资料：带膨胀阀的制冷剂循环回路.doc

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1、带膨胀阀的制冷剂循环回路制冷剂循环回路的高压侧。制冷剂循环回路的低压侧。  部件制冷剂物态压力（bar计示压力）温度，摄氏温度-1-蒸发器，从输入端到输出端蒸汽约1.2bar→ 注释1约-7°C→ 注释2-2-膨胀阀液体，膨胀成为蒸汽约14bar约+55°C(高压端)，降低到-7°C（低压端)-3-高压开关及高压传感器液体约14bar约+55°C-4-售后服务用的接口，压缩机高压侧及-5-液体罐液体约14bar约+55°C-6-冷凝器由入口时的气体经蒸汽变成出口时液体约14bar由入口时的约+65°C变成出口时的+55°C-7-超压排

2、放阀及-8-压缩机高压端气体约14bar约+65°C-9-压缩机低压侧气体约1.2bar→ 注释1约-1°C→ 注释2-10-预添加（不是所有车辆上都存在）和-11-低压侧保养接口气体约1.2bar→ 注释1约-1°C→ 注释21) 1-虽然热传递发生变化，且发动机转速不同，该压力在带有调节压缩机的制冷剂回路中被保持在2bar左右的绝对压力（相当于1bar左右的过压）。但这只在压缩机的功率范围内有效；如果超过压缩机的功率极限，则压力上升→ 相关章节。2) 2-尽管热量传送不断变化且发动机转速不同，然而在制冷剂循环回路中仍可以通过压缩机

3、的调节使温度保持在压缩机调节范围内。但这只在压缩机的功率范围内有效；如果超过压缩机的功率极限，则温度上升→ 相关章节。 提示t 不能自动调节功率的压缩机将由相应的控制单元通过空调压缩机调节阀-N280-在蒸发器温度低于0°C时关闭。t 在带空调压缩机调节阀-N280-的汽车上，低压侧的压力通过阀门的控制改变。t   在带有两个蒸发器和两只膨胀阀的车辆上，制冷剂回路内的温度和压力与带有一个蒸发器和一只膨胀阀的车辆相同（并联）箭头指示制冷剂的流向。制冷剂循环回路的高压侧。制冷剂循环回路的低压侧。1 - 蒸发器2 - 膨胀阀3 - 高压开关

4、及高压传感器q 有不同的型号，由汽车而定4 - 售后服务接口高压侧5 - 储液罐q 有不同的型号，由汽车而定6 - 冷凝器7 - 超压排放阀8 - 压缩机高压侧9 - 压缩机低压侧10 - 串联容积q 不是在所有汽车上都有11 - 低压侧售后服务接口