单级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书.doc

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1、单级斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书一.课程设计书设计课题:设计一用于带式运输机上的单级斜齿轮圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V表一:题号参数1运输带工作拉力（kN）1.5运输带工作速度（m/s）1.1卷筒直径（mm）200二.设计要求1.减速器装配图一(A1)。2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一(A3)。3.设计说明书一份。三.

2、设计步骤1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计算传动装置的运动和动力参数5.“V”带轮的材料和结构6.齿轮的设计7.滚动轴承和传动轴的设计8、校核轴的疲劳强度9.键联接设计10.箱体结构设计11.润滑密封设计12.联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下：图一:(传动装

3、置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和单级圆柱斜齿轮减速器。传动装置的总效率η=η1η2η3η24η25η6＝0.96×××0.97×0.96＝0.759；为V带的效率,η2为圆柱齿轮的效率，η3为联轴器的效率，为球轴承的效率，为圆锥滚子轴承的效率，η6为卷筒的传动效率。2.电动机的选择电动机所需工作功率为：P＝P/η＝2300×1.1/0.835＝3.03kW,执行机构的曲柄转速为n＝=105r/min，经查表按推荐的传动比合理围，V带传动的传动比i＝2～4，单级圆柱斜齿

4、轮减速器传动比i＝3~6，则总传动比合理围为i＝6～24，电动机转速的可选围为n＝i×n＝（6~24）×105＝630~2520r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M—4的三相异步电动机，额定功率为4.0额定电流8.8A，满载转速1440r/min，同步转速1500r/min。方案电动机型号额定功率Pkw电动机转速电动机重量N参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器1Y112M-441500144047023016.152.37.

5、02中心高外型尺寸L×（AC/2+AD）×HD底脚安装尺寸A×B地脚螺栓孔直径K轴伸尺寸D×E装键部位尺寸F×GD132515×345×315216×1781236×8010×413.确定传动装置的总传动比和分配传动比（1）      总传动比由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为＝n/n＝1440/105＝13.7（2）      分配传动装置传动比＝×式中分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步取＝2.3，则减速器传动比为＝＝13.7/2.3＝5.964.计

6、算传动装置的运动和动力参数（1）　各轴转速 ＝＝1440/2.3＝626.09r/min  ＝＝626.09/5.96＝105.05r/min（2）　各轴输入功率＝×＝3.05×0.96＝2.93kW  ＝×η2×＝2.93×0.98×0.95×0.993＝2.71kW则各轴的输出功率：  ＝×0.98=2.989kW＝×0.98=2.929kW（3）各轴输入转矩=××N·m电动机轴的输出转矩=9550=9550×3.05/1440=20.23N·所以:＝××=20.23×2.3×0.96=44.66N·m＝×××

7、=44.66×5.96×0.98×0.95=247.82N·m输出转矩：＝×0.98=43.77N·m＝×0.98=242.86N·m运动和动力参数结果如下表轴名功率PKW转矩TNm转速r/min输入输出输入输出电动机轴3.0320.2314401轴2.932.98944.6643.77626.092轴2.712.929247.82242.86105.055、“V”带轮的材料和结构确定V带的截型工况系数由表6-4KA=1.2设计功率Pd=KAP=1.2×4kwPd=4.8V带截型由图6-13B型确定V带轮的直径小带

8、轮基准直径由表6-13及6-3取dd1=160mm验算带速V=960×160×3.14/60000=8.04m/s大带轮基准直径dd2=dd1i=160×2.3=368mm由表6-3取dd2=355mm确定中心距及V带基准长度初定中心距由0.7（dd1+dd2）