机械设计期末习题.doc

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1、江苏师范大学连云港校区机械设计期末复习一、选择题1.为了保证轴承内圈与轴肩端面的良好接触，轴承的圆角半径r与轴肩处的圆角半径rl应有2关系。①r=rl；②r>r1；③r

2、润滑④边界润滑或混合润滑6．蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止2。①蜗杆机械性能下降②润滑油变性或齿面胶合③传动效率下降④蜗轮材料退火7．为提高螺栓在变载荷作用下的疲劳强度，可采取3的措施。①增大螺栓刚度②适当减小预紧力③减小螺栓刚度④减小被联接件刚度8．只受预紧力作用的普通螺栓联接，螺栓危险剖面上单元体的应力状态为3。①简单拉伸②纯剪切③拉扭组合④拉弯组合9．转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据4来进行计算或校核。①抗弯强度；②扭转强度；③扭转刚度；④弯扭合成强度10．对液体动压轴承需要足够的供油量主要是为了1。①补充端泄油；②提高

3、承载能力；③提高轴承效率；④减轻磨损11.与公称直径、牙型角、螺纹头数相同的粗牙螺纹相比较，细牙螺纹能比粗牙螺纹3。①自锁性好，强度高；②自锁性差，强度低；③自锁性好，强度低；④自锁性差，强度高12.当进行螺栓组的结构设计时，一般各个联接螺栓材料、直径和长度应1。①相同；②不同；③视具体情况决定13.受旋转力矩的配合螺栓组，每个螺栓所受的载荷是2。①相等的；②与螺栓到几何中心距离成正比；③与螺栓到几何中心距离成反比；④以上答案都不对14.疲劳磨损是由于接触应力反复作用引起金属微粒脱落的现象，一般也叫3。①胶合；②磨料磨损；③点蚀；④腐蚀-16-15.常用的

4、联接螺纹牙型都是三角形，主要是由于三角形螺纹的3。①强度好，寿命长；②效率高；③当量摩擦系数大，自锁性能好16.带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则2。①带的速度小于带轮的圆周速度；②带的速度大于带轮的圆周速度；③带的速度等于带轮的圆周速度17.在带、链，齿轮组成的多级减速传动中，带传动应放在1。①高速级；②低速级；③高速级或低速级均可18.在带传动中，若发生打滑现象，则在2。①大带轮上先发生；②小带轮上先发生；③大小带轮上同时发生19.图示V带与轮槽相对位置中正确的结构是c。a)b)c)20.带传动中带轮最常用的材料是3。①Q235；②45钢；③HTl5

5、0；④ZGS0；⑤塑料21.带传动中，若空载且不计摩擦损耗时，主动轮的圆周速度3从动轮的圆周速度。①小于；②大于；③等于22.为实现平稳和噪声小的传动可选用的链条是2。①套筒滚于链；②齿形链；③圆环链；④上三种都可以23.制造链传动链轮的材料常用3。①铜合金；②铸铁；③淬火回火的中炭钢；④不做处理的低炭钢24.自行车的从动链轮齿数和直径为18和73mm，主动轮的为48和194mm，其平均传动比为2。①48／18；②18／48；③73／194；④194／7325.在套筒滚子链设计中，在满足承载能力要求的前题下，节距选得2越好，小链轮齿数选得1越好。①越大；②

6、越小26.当保持齿轮传动的传动比、中心距和齿宽不变，增大两轮的齿数则3增加。①接触强度；②弯曲强度；③重合度27.将轮齿做成鼓形齿是为了减小1。①齿上载荷不均匀；②动载荷；③齿对间载荷分配不均28.蜗杆传动变位前后，蜗轮的节圆直径1。①不变；②改变；③不一定改变29.实际的轴多做成阶梯形，这主要是为了3。-16-①减轻轴的重量；②便于热处理；③便于装配30.为保证轴上零件能靠紧定位面，轴肩处的圆角半径应1零件上的倒角或圆角半径。①小于；②大于；③等于31.非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是1　。①磨损；②轴瓦裂纹；③点蚀32.链条的基本参数是4。①销轴直径

7、；②销轴长度；③链板厚度；④节距二．填空题(共20分，每小题2分)1．在带、链和齿轮组成的多级传动中，带传动宜布置在高速级。2．需成对使用的滚动轴承类型有角接触球轴承、圆锥滚子轴承。3．对于链速v<0.6m／s的低速链传动，因其主要失效形式是链条的静力拉断，故应按静强度条件进行计算。4．当被联接件之一很厚、且该联接需经常拆卸时，应采用双头螺柱联接；当用螺纹联接件联接轴和轴上零件时，常采用紧定螺钉联接。5．如需在同一轴段内安装一对平键时，应将它们布置在1800位置。6．计算载荷Fca、名义载荷F和载荷系数K的关系式Fca＝KF，强度计算时应该用计算载荷载荷。

8、7．实际的轴多做成阶梯形，这主要是为了轴上零件定位及装拆方便。8．