机械设计期末复习题

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1、机械设计总复习《机械设计》试卷A卷一、单项选择题（共30分，每小题2分）1、选择V带的型号是根据。A．传递功率B．转速C.计算功率和转速D．小带轮直径2、链条的节数宜采用。A．奇数B．偶数C．5的倍数D．3的倍数3、在键联接的设计中，键的长度主要根据来选定。A．传递转矩的大小B．安装和使用条件C.轴的直径尺寸D．轮毂的长度4、对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是。A．压力B．扭矩C．拉力D．拉力和扭矩5、齿面硬度HB≤350HBS的闭式钢制齿轮传动中，主要失效形式为。A．齿面磨损B．齿面点蚀C．齿面胶合D.轮齿折断6、在下列四种型号的滚动轴承中，____________必

2、须成对使用。A．深沟球轴承B．圆柱滚子轴承C．推力球轴承D．圆锥滚子轴承7、普通平键的主要失效是。A．工作面被压溃或键被剪断B．工作面产生胶合破坏C.工作面产生过度磨损D．键被弯曲折断8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带最大应力发生在带。A.进入大带轮处B.离开大带轮处C.进入小带轮处D.离开小带轮处9、根据轴的承载情况，的轴称为转轴。A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩C．只承受转矩不承受弯矩D．承受较大轴向载荷10、受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证联接的紧密性，防止连接受载后接合面产生缝隙，应使。A．残余预紧力F1应小于零B．残余预紧力F1应大于零C．残余预紧力F1

3、应等于零D．预紧力F0应大于零11、在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使。A．传动效率提高B．蜗杆强度提高C.传动中心距增大D．蜗杆圆周速度提高12、标准齿轮的齿形系数YFa的大小取决于。A．齿轮的模数B．齿轮的齿数C.齿轮的宽度D．齿轮的精度13、在蜗杆传动设计中，除规定模数标准化外，还规定蜗杆直径d1取标准，其目的是。A．限制加工蜗杆的刀具数量B．限制加工蜗轮的刀具数量并便于刀具的标准化C．为了装配方便D．为了提高加工精度14.滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承中的轴承能达到的寿命。A.99％B.90％C.95％D.50％15、链传动中作用在轴上的压力要比带

4、传动小，这主要是由于。A．这种传动只用来传递小功率B.链的质量大，离心力也大C．啮合传动不需很大的初拉力D.在传递相同功率时，圆周力小CBDDBDACABABBBC二、是非判断题（共10分，每小题2分）（你认为正确的，在括号内画“√”你认为错误的，在括号内画“×”号）1、弹性滑动和打滑都是带和带轮之间有相对滑动，因此弹性滑动和打滑都是带传动的失效形式。（）2、在平键联接中，平键的两侧面是工作面。（）3、润滑油的粘度与温度有关，且粘度随温度的升高而增大。（）4、在蜗杆传动中，由于蜗轮工作次数较少，因此采用强度较低的有色金属材料。（）5、液体摩擦滑动轴承的油沟应开在承载区内，以便润滑油进

5、入轴承时，立即起到润滑作用。（）×√×××三、问答题（每小题5分，共20分）1.有一由V带传动、链传动和齿轮传动组成的减速传动装置，试合理确定其传动布置顺序，并说明其原因。答：（1）传动顺序为：带传动（高速级）—齿轮传动（中间级）—链传动（低速级）2分（2）说明原因：在多级传动中应将带传动设置在高速级，这是因为当带传动功率一定时，提高带速，可以降低带传动的有效拉力，相应的减少带的根数或者V带的横截面积，总体上减少带传动的尺寸；将链传动设置在低速级，这是因为链速影响传动平稳性和寿命。链速越高，多边形效应越明显，相应动载荷就越大，链传动就越不平稳，产生的冲击、振动和噪音越大。3分2.当设

6、计链传动时，选择齿数和节距时应考虑哪些问题？答：（1）链传动中，节距P越大，链的尺寸、重量和承载能力就越大，但是链节距p越大，链的多边形效应就会越明显，产生的冲击、振动和噪音越大。2.5分（2）小链轮齿数影响链传动的平稳性和使用寿命。小链轮齿数越少，运动速度的不均匀性和载荷就越大；小链轮齿数过大，轮廓尺寸和重量增加，易产生跳齿和脱链。2.5分另外，链速影响传动平稳性和寿命。链速越高，多边形效应越明显，相应动载荷就越大。3.在非液体摩擦滑动轴承的设计计算中，为什么要限制轴承的压强和值？答：（1）限制轴承压强p，以保证润滑油不被过大的压力所挤出，从而间接保证润滑油膜存在，轴瓦不致产生过度

7、磨损；2.5分（2）限制pv值，就是限制轴承的温升，以保证轴承在正常温度下工作。因为轴承摩擦发热功率损耗与压强p、轴颈圆周速度v的乘积成正比，其值越高，温度也就越高，会破坏金属表面的润滑油膜。2.5分4.闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？答：蜗杆传动中，由于蜗杆与蜗轮啮合时的相对滑动速度较大，传动效率低，所以工作时摩擦发热较严重。在闭式传动中，由于散热条件不好，产生的热量不能及时散发出去，将因油温不断升高而使润滑油稀释，从而增大摩擦损失，甚至发生胶合。因