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1、首席只有一个 就算我们有再多的汽车城,中国长春永远都是首席 长春又叫做“汽车城”,是因为中国一汽座落在长春,是中国历史最久的汽车企业,一汽-大众奥迪工厂堪称世界最先进的奥迪生产线,了不得。 长春人特别有意思,“汽车城之旅”前,我们第一时间联络到了《长春日报》长期负责一汽采访的苑德莉老师,如今她已退休。她洪亮、爽朗、干脆地拒绝了我们初次的请求,“明明,我真的觉得没什么好说的,还是算了吧。”不过,我们相信30年的采访生涯,苑老师一定是个汽车城故事库。这个动不动就有伟人题词的地方,怎能没啥说
2、的!于是,在我们真诚的骚扰攻势下,终于在长春,苑老师激情澎湃地为我们讲述这么多年她的所见所闻所感,从车间员工到江泽民、耿昭杰,从三座丰碑到厂内生活,讲到动情处,泪眼婆娑。我们的友情也从被拒绝发展到“没说的”忘年交。 这个经历,之后被一次次地复制在我们采访汽车城的过程中。哪怕出租车司机都会说:你们真有意思,这有啥好看的,就是一个工厂。但是当我们一层层地拨开汽研的神秘面纱,从一个个一汽-大众奥迪生产车间看过去,一步步地走在老厂区的石板路上,纪永亮和苑德莉老师,生动地讲述震撼着我们的心灵。原来汽研的
3、科研水平已经那么领先和系统,中国的自主品牌研发已经那么超前与实用;原来现代工厂的车间可以这么时尚、员工兄弟们的生活可以这么新潮;原来那石板路是那么浪漫,那厂房本身就是传世的艺术精品……我们走在汽车城故事会里,更是被全身浸染着这座企业的味道。10月20日晚,“一汽-大众奥迪百万辆庆典’’晚会在厂区举行。本来已经没有座位的我们阴差阳错地与职工演员坐到了一起,迅速地,我们融入到了一个兴奋的海洋中。一汽-大众奥迪的辉煌是他们创造出来的,整台晚会的骄傲属于他们。旁边的兄弟们都在为自己企业的辉煌而挥舞、叫喊
4、,直播镜头不停地扫射我们,那就一起high吧。我们的配合得到了兄弟们肯定的目光,仿佛在说:这地方好吧。 是的,这地方是中国汽车的朝圣之地。因为这里是中国汽车的诞生地,只有在这,我们才能了解到中国造车的历史,才能感受到中国式的汽车企业文化。就算我们有再多的汽车城,中国长春汽车城永远都是首席。 汽车城的魅力,从他被赋予“共和国长子”的那一天就已经诞生了一种奋斗和骄傲的基因。1953年7月15日一汽破土动工,1956年7月13日第一辆国产汽车解放牌卡车下线,1958年5月第一辆国产轿车东风牌轿车研
5、制成功,1958年8月第一辆红旗牌高级轿车研制成功,1958年9月20日第一辆解放牌越野卡车投产,1991年2月8日一汽-大众汽车有限公司成立,1997年6月10日,一汽轿车股份有限公司成立,2002年6月14日:一汽与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组签约,2003年1月18日,一汽解放汽车有限公司成立,2003年9月11日:天津一汽丰田汽车有限公司正式成立,2008年,一汽列“中国制造企业500强”第一位。 这些数字充分证明了“长子”在茁壮成长,他一直都走在中国汽车工业的前列,从未停滞不
6、前。另一组数字也从一个侧面见证着他的发展:汽车城有25平方公里,在这个地理范围内,有14条公交线路、16所学校,公园、医院、电视台、购物中心、公安局、一汽集团报等生活与行政机构一应俱全,“除了火葬场,厂区啥都有”,一汽人这样笑谈自己的城。 采访已经结束,故事却永远讲不完。无论是饶斌的卓著与浪漫还是耿昭杰的智慧与胆识,无论是“一锤子”师傅手上的出神入化还是油漆车间的小卖店的歇业,都会落点到执着与一丝不苟的精神上。这座城承载着中国汽车工业振兴的使命。一代代一汽人奋斗在这里,生活在这里,那种最初就形
7、成的基因在半个多世纪里潜移默化地植入在每个一汽人的血液里。他的故事还在发生,这里面的魅力,需要游者亲身体验。 在长春,我们惊喜地发现,对这座工业之城的旅游开发正是长春市政府近年来非常重视的事情。“汽车城”是长春市的名片,汽车工业朝圣地的概念已经确立,那么今后来感观的游者就不用象我们这次那样周折,或许会顺顺当当地进入红旗博物馆,会有专业的导游带你置身于”变形金刚”工作的车间。长春汽车城值得来一趟,他就像德国的斯图加特,永远都是车迷们心照不宣的情愫。
