齐济河贝雷梁钢栈桥.doc

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1、中铁十局石济客专项目经理部二分部目录1编制依据及原则-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-2.工程概况-1-2.1工程简介-1-2.2水文情况-2-3．总体部署-2-3.1施工组织管理机构-2-3.2劳力组织及用工计划-3-3.3机械设备配备-3-4．工期安排-3-5.栈桥总体设计-3-5.1设计通行能力-3-5.2基本桥型布置-4-5.3栈桥材料用量-4-6．栈桥的施工方法-5-6.1测量定位-5-6.2钢管桩桥台及支墩施工-5-6.3栈桥、平台贝雷梁施工-6-6.4桥面系施工-6-6.5栈桥上其它结构设置施工技术措施-6-7.钢桥施工质量保证措施-7-8.渡汛

2、措施-8-9.栈桥施工安全保证措施-10-10.栈桥施工环境保护措施-11-11.设计验算1415中铁十局石济客专项目经理部二分部齐济河钢栈桥专项施工方案1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1《铁路桥涵施工技术规范》（J162—2002）1.1.2《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-99)；1.1.3《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-99)；1.1.4《公路施工手册-桥涵》；1.1.5《装配式公路钢桥使用手册》；1.1.6我公司现有机械设备力量及历年来的施工经验，根据与业主签订的承包合同书，编制施工进度计划，制定便桥方案。1.2编制原则1.2

3、.1严格执行施工验收规范、操作规程，积极采用先进施工技术，确保工程质量目标和施工安全。1.2.2合理安排施工计划，落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。1.2.3尽量减少大型临时设施规模。1.2.4因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输，节约能源。1.2.5精心进行现场布置，组织文明施工，搞好环境保护。1.2.6认真进行技术经济比较，选择最优方案，以使企业取得最好的经济效益。2.工程概况2.1工程简介新建石济客专SJZ-8标项目经理部第二分部承建的齐济特大桥起止里程DIK408+385.74～DIK414+876.31，全长6490.75m，在DIK408

4、+369处跨越齐济河,斜交角度为56°，为了与一分部施工便道衔接，15中铁十局石济客专项目经理部二分部拟搭设一座贝雷梁钢栈桥，桥长21m，单线，与齐济河正交设置，桥面有效宽4m，设计总宽度为5.8m，荷载按60t考虑，钢管支墩采用Φ630mm螺旋钢管。2.2水文情况齐济河该处河床自表层依次为粉土（河床表层以下5.6m，δ0=0.11MPa）、粉质粘土（河床表层以下14m，δ0=0.14MPa）、粉质粘土（河床表层以下22m，δ0=0.19MPa）。该处齐济河两侧堤岸宽32米左右，常年无通航，设计水位H＝21.8m，水深平均1.2m，目前水位较低，便于施工栈桥。3．总体部署

5、3.1施工组织管理机构施工管理组织机构15中铁十局石济客专项目经理部二分部3.2劳力组织及用工计划针对本工程的特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目部的栈桥施工队，施工队设队长1人、副队长1人、技术主管1人，技术人员3人、安全员1人、物资1人，施工队作业人员18人。3.3机械设备配备机械设备配备表序号机械名称规格型号单位数量性能1汽车吊25t台1良好2震动打桩机DZ-90台1良好3平板运输车台1良好4电焊机台5良好4．工期安排本栈桥计划于2014年6月15日开工，2014年6月20日完工，计划工期为6天。5.栈桥总体设计5.1设计通行能力根据本栈桥

6、的使用特点和设计意图，结合主桥施工需要，确定设计最大荷载为60吨的砼罐车，轮距2.5米。5.2基本桥型布置钢栈桥设于新建石济客专铁路线右侧,斜交跨齐济河，设计荷载60t，桥长21米，桥面宽度4m。主桥采用横桥向分布3根直径630mm×15中铁十局石济客专项目经理部二分部厚8mm的钢管桩支墩，间距2.4m。钢管桩顶用两根40b号工字钢作分配梁，栈桥主梁采用321型贝雷梁，贝雷桁架作纵梁，贝雷梁下桁架上依次铺设28b#工字钢+100mm桥面板。钢管桩施工采用汽车吊打入,钢管桩横纵向之间用［14型钢进行水平、斜撑焊接。主桥上部结构为4×21m贝雷梁，两榀之间采用剪刀撑连接，采用

7、悬臂拼装法施工。15中铁十局石济客专项目经理部二分部15中铁十局石济客专项目经理部二分部为保证栈桥稳定性，钢管支墩单桩承载力设计为80t，打入深度约为12m。栈桥施工顺序为钢管桩—40b号工字钢分配梁—贝雷梁拼装—28b工字钢安装—桥面板施工。桥梁中线及各部位顶面高程的测量定位采用全站仪、水准仪测量控制。5.3钢栈桥主桥材料用量栈桥材料数量编号项目单位结构单位数量单位重(Kg)总重t备注1钢管Ф630×8mmm72137.81102贝雷片321型片283008.43分配梁40b工字钢m2443.21.034分配梁28b工字钢m