我国自驾车旅游者行为研究.doc

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1、我国自驾车旅游者行为研究　　[摘要]自驾车旅游以自由、自主、自助的突出特点被旅游者广泛接受和喜爱，是我国近几年快速发展的专项旅游。本文以华北地区自驾车旅游者为主要研究对象，用历时一年多的时间对大量自驾车旅游者进行了旅游行为问卷调查和访谈记录，获得千余份有效问卷，在此基础上开展了自驾车旅游者的行为研究，对自驾车旅游者的旅游动机、决策影响因素、消费行为等作了深入分析，并对自驾车旅游者的行为特征进行了总结。　　[关键词]自驾车旅游；旅游动机；决策行为；消费行为　　[中图分类号]F59　　[文献标识码]A　　[文章编号)1002―5006(2006)0

2、9―0031―05　　近年来，随着我国有车族和有驾照人员的迅速增多，自驾游发展火爆。火爆的自驾游市场，引起了专业人士和相关学者的广泛关注，研究性的论文也层出不穷。　　　　1调查对象与调查方法　　本文以系统思想为指导，采用问卷调查、数据统计、定量分析、定性分析相结合，宏观研究与微观研究相结合，动态分析与静态分析相结合的方法进行理论研究。　　本文自2005年始以华北地区的山东、北京、天津、河北旅游者为主要调查对象，以旅游者行为为调查内容，以问卷调查、实地考察、访谈、邮件问答等方式积累大量真实的基础资料，共获得千余份有效调查问卷(其中自驾车旅游者有效

3、问卷800份)，访谈记录150份，调查对象人口特征如表1所示。　　　　2相关概念阐释　　自驾车旅游(以下简称自驾游)是诞生并最早流行于西方发达国家的汽车旅游形式，至今仍是发达国家大众日常出游的首选方式，其内容融合了娱乐、观光、休闲、度假等。本文对自驾车旅游定义为“旅游者以私有或租借汽车为主要交通工具，以休闲体验为主要目的，以自发组织为主体的前往目的地旅行的连续过程及由此引起的各种现象与关系的总和。”自驾车旅游者(简称自驾者)是指选择以自驾车为旅游方式的旅游者，既包括自驾游的第一参与人，如私家车主或驾驶人员，也包括自驾游的其他参与者。　　　　3自

4、驾车旅游者行为分析　　3．1自驾游动机分析　　自驾者旅游动机是指旅游者期望通过自驾游及其消费过程而满足其生理和心理需求的旅游驱动力，分为显性动机和隐性动机。显性动机是意识到并愿意承认的动机，主要指主体利用现有的自身条件追求时尚潮流，如通过自驾游满足自身的旅游需求；隐性动机是存在于主体潜意识或不被公开的动机，主要包括旅游者希望被关注与评价、展现个人优势与地位以及脱离传统旅游，使旅游更加个性化(见图1)。　　　　3．2自驾游价值观分析　　个人价值观直接影响旅游者的旅游需求和方式选择，是旅游行为特征的深刻原动力。本文运用心理学家哈罗姆・斯瓦特兹动机价

5、值观理论对自驾车旅游者进行分析。　　　　3．2．1研究方法　　本研究选取旅游经验丰富的自驾车旅游者30人，对10种价值观类型根据自我感知和认可程度进行打分，标准依次为不希望(―2―0分)、一般希望(0―2分)、比较希望(2―4分)、非常希望(4―6分)，分值精确到小数点后一位，本文对每项价值观综合分值进行均值和标准差计算与处理。　　　　3．2．2研究结果　　通过旅游者打分和均值方差运算，本文得到统计结果如表2所示。　　根据所得数据结果分别绘制自驾车旅游者价值观分布图(见图2)。　　分布图的竖轴代表旅游者打分范围，横轴代表10种价值观类型，并按照

6、斯瓦特兹的划分归属于自我超越、保守、自我提高和思想开阔四个大类。分布图以误差棒为主要表现形式：误差棒的中心点为本项价值观的均值，顶点和最低点代表本项价值观的最高和最低取值，误差棒越短代表旅游者对本项价值观感知相近，打分集中，反之则感知差异较大，取值广泛；误差棒的高低代表本项价值观整体得分情况。　　　　3．2．3结果分析　　①自驾者价值观呈带状分布。自驾者价值观明显呈两个条带分布，博爱、仁慈、传统、顺从取值偏低且较为集中，说明自驾游者对这几个要素的感受强烈程度较低，在出游动机中属于非主要刺激因素；安全、权力、成就、享乐主义、兴奋和自我导向取值偏高

7、且相对集中，说明旅游者愿望或感受强烈，这些因素可对自驾游者起到较大的出游刺激作用。　　②自驾者价值观趋向集中。从误差棒长短分析自驾者的价值观取向可知，自驾者的误差大小有两个特点：一是自我超越和保守两大类的误差范围要大于自我提高和思想开阔两大类(安全一项除外)，说明旅游者对前两类的各项动机感觉程度不一，选择范围较大，后两类旅游者有较为明显的感知且程度趋同，分值相对集中；另一特点是自驾游者价值观的整体误差范围较小。说明白驾游者整体感知强烈差异小，旅游需求目的性强。　　　　3．3自驾车旅游者决策行为及其主要影响因素　　影响自驾游决策的因素很多，按旅游

8、者排序，收人、时间、距离和信息收集4个因子依次位居前4位，是与旅游者决策最为密切的作用因素。　　　　3．3．1收入因素　　自驾游者和团队包价者的收入主