敌对进路、敌对信号的含义.doc

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1、敌对进路、敌对信号的含义1、敌对进路：两条进路有相互重叠或交叉的部分，不能以道岔位置来区分时，那么这两条进路互为敌对进路。2、敌对信号：两条进路有相互重叠或交叉的部分，不能以道岔位置来区分时，那么这两条进路互为敌对进路；防护这两条进路的信号机，互为敌对信号机。敌对进路、敌对信号的含义1、敌对进路：两条进路有相互重叠或交叉的部分，不能以道岔位置来区分时，那么这两条进路互为敌对进路。2、敌对信号：两条进路有相互重叠或交叉的部分，不能以道岔位置来区分时，那么这两条进路互为敌对进路；防护这两条进路的信号机，互为敌对信号机。例：同时行车会危及行车安全的任意两条进路是敌对进路。下列进路规定为

2、敌对进路：(1)同一到发线上对向的列车进路与列车进路。如《铁路信号》教科书中举例站场下行东郊方面Ⅲ道接车进路和上行Ⅲ道接车进路。(2)同一到发线上对向的列车进路与调车进路。如下行5道接车进路和D18至5G的调车进路。(3)同一咽喉区内对向重叠的列车进路或调车进路。如下行东郊方面I道接车进路和上行东郊方面I道发车进路，D11至4G调车进路与S4至XD的调车进路。(4)同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。顺向重叠进路指两条方向相同、互相间有部分或全部重合的进路。如下行I道接车进路和D17至D7调车进路。(5)进站信号机外方制动距离内接车方向为超过6‰下坡道，而在该下坡

3、道方向的接车线末端未设有线路隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与另一端咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及另一端咽喉的调车进路。