船舶主机的节能途径和措施.pdf

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1、船舶主机的节能途径和措施徐东洋，王海燕，应贵平，徐嘉伟(上海海事大学商船学院，上海201306)摘要：文中针对船舶主机面临的越来越严格的节能技术要求，分析了关于船舶主机的节能技术措施，包括在船舶设计阶段的主机选型方法，在船舶运营阶段，主机降功率运行的节能措施以及从废热回收利用方面分析了冷却水余热和废气余热利用的可行技术途径，分析了各项措施节能效果，以期对船舶设计和船舶运营提供帮助。关键词：船舶；柴油机；节能技术中图分类号：U664文献标识码：ADOI：10．3969／j．issn．1673·6478．2014．03．013Theenergy—savingmeasureso

2、fshipengineXuDongyang，WangHaiyan，YingGuiping，XuJiawei(ShanghaiMaritimeUnivefistycollege，Shanghai201306，China)Abstract：energysavingtechnologyfordieselengineisfacingmoreandmorestrictinthispaper,analysisofenergysavingtechnicalmeasuresaboutshiphost，includinginthehostselectionmethodofshipdesig

3、nstage，intheoperationstage，thehostreducingandenergysavingmeasurespoweroperationandrecoveryandutilizationofwasteheatofcoolingwaterandexhaustgaswasteheatutilizationfeasibletechnologyap—proachfromthewasteheat，analysestheenergysavingeffectofvariousmeasures，inordertoprovidehelpfortheshipdesign

4、andoperation．Keyword：ship；dieselengine；energysavingtechnology今天的航运业面临着应对能源和环境的双重严1船舶主机选型设计中的节能措施峻挑战。一方面，随着能源价格的上涨，船舶运营能耗成本不断上升；另一方面，经济发展中能源消船舶设计中，主机成本在船舶初期投资中占有耗带来的生态环境问题，受到了全人类的共同关较大的比重，同时在船舶运营过程中，主机的燃油注。节能技术作为控制船舶运输成本的最有效手消耗也是占主要的成本支出。所以在分析初期投资段，其一直受到包括造船业和航运业在内的共同关和回报年限时，不得不将主机的成本和能耗作为

5、主注。船舶主机作为船舶运营中的耗能大户，要做好要的分析对象。节能减排工作，必须从其入手，研究切实可行的节1．1选择热效率高的柴油机能减排措施。对于柴油机来说，增大行程缸径比，降低转速作者简介：徐东洋，男，江苏宿迁人，硕士，研究方向为轮机自动化工程。E—mail：x_dongyang@126．com交通节能与环保lEnergyConservation＆EnvironmentalProtectioninTransportation船舶节能lShipEnergySaving(提高了螺旋桨效率)，有利f提高柴油机的热效率，可以将更多的燃烧能量转化为机械能，这样也／‘娟螭鞲l2K判

6、征7就越节能。在柴油机选型时，选用热效率较高的柴油机作为主机，也将使主机在船舶运营中的燃油消／。稻S3删ll砬重E了耗大大降低。砬鞠。肼(1)低速柴油机l艇6E7。_在船舶柴油机的选型中，需要考虑的因素很多，如船舶大小，螺旋桨的配合，机动性的要求97r／rain转速等。而作为船东从运营成本出发，最关心的莫过于主机燃油消耗率。现代低速二冲程柴油机，以其热图1柴油机选型图效率高，输出功率大，燃油消耗低等优点成为了船舶主机的首选，在船舶推进装置中占据了主导地燃油消耗率曲线位。对于现代低速柴油机其热效率已经可以达到5f)％以上，也就是说可以将燃油一半的燃烧能量转宦褂q生『7665

7、暑阐辞瓣馔震莩iI化为机械能。5而且在O推进系5统中0，低速5柴油机可以00000000O0∞幅∞接连接螺旋0桨，减0少了推O进装O置能量0转化过程中的损失。(2)电控柴油机随着电子技术的发展，现在电控技术已经可以精确地控制柴油机的燃油喷射正时、喷油量、喷射的压力以及控制排气阀的正时。电控技术也可以实现柴油机各缸的负荷平衡优化，可以保证柴油机最图2各型柴油机降功率匹配的油耗佳的燃烧比和良好的雾化，提高燃烧效率，改善燃烧质量，降低燃油消耗率。主机降功率选型是现在比较流行的做法。选用(3)选用新型高效柴油机大功率主机，然后降功率使