城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf

城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf

ID:55099288

大小:392.72 KB

页数:5页

时间:2020-05-09

城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf_第1页
城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf_第2页
城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf_第3页
城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf_第4页
城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf_第5页
资源描述:

《城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、混合动力电动城市客车研讨专题城市客车节能减排性能评价指标及试验方法探讨陈杰内容摘要:液压混合动力城市客车是以发动机动力与液压动力相混合的新型城市客车,具有节能效率高、减排能力强的优点。由于液压混合动力的结构特点与技术特点,其节能、减排性能的评价指标与评价方式也有其特殊性。本文针对液压混合动力城市客车的特点,探讨了液压混合动力城市客车的节能减排性能评价指标及评价方法。关键词:液压混合动力城市客车节能途径和节能效率评价指标液压混合动力城市客车是一种基础。(2)液压动力系统与发动机动新型的混合动力城市客车。与混合力系统都是通过变速箱来传递动力1液压混合动力城市客车的结动力电动城市客车相对应,液压

2、混的,可以通过分别切断动力系统与合动力城市客车也可称为“混合动构与技术特点变速箱联系的方式,使车辆行驶具力液动城市客车”,因为它的辅助动1.1液压混合动力城市客车的结构有液压动力独立驱动、发动机动力力不是电动机而是液压马达,它的特点独立驱动、液压动力与发动机动力制动能量贮存不是用蓄电池而是用在以柴油、汽油、二甲醚、乙醇混合交替驱动等模式。液压蓄能器。等为燃料的城市客车上,加装一套(3)切断液压动力系统与变速液压混合动力城市客车是通过由液压马达/泵、液压蓄能器、液箱的联系后,不改变城市客车发动频繁地回收、释放车辆的制动能量压分配阀、动力混合与分配控制器机动力系统的任何性能,即不改变起到节能作

3、用的。在城市普通工况等构成的液压动力系统,即构成了现役车加装前的任何性能。下(公交站点不停车),液压混合动液压混合动力城市客车(或称混合(4)表1是液压混合动力城市客力城市客车的同比节能率大于20%;动力液压城市客车),见图1。车与混合动力电动城市客车结构对在城市公交工况下(公交站点停液压混合动力城市客车的结构比。车),液压混合动力城市客车的同比特点:1.2液压混合动力城市客车的技术节能率大于25%,但目前还没有针(1)液压动力系统与发动机动特点对液压混合动力城市客车特点的节力系统为并联结构,不改变发动机液压混合动力城市客车的技术能率评价方法。动力系统的结构与性能,因此可以特点主要包括物理

4、蓄能、人性化操液压混合动力城市客车的起步在新车出厂前加装,也可以在现役作及适合于频繁制动环境。及加速过程大多由液压动力来驱动车上加装。1.2.1物理蓄能完成,发动机的许多怠速阶段还可熄火,因而液压混合动力城市客车减少黑烟及其尾气排放的能力也很强,同比减排率在25%以上,但目前还没有针对液压混合动力城市客车特点的减排率评价方法。本文旨在通过液压混合动力城市客车结构与技术特点的分析,对图1液压混合动力城市客车结构示意图比目前城市客车耗油量测试国家标表1液压混合动力系统与电动混合动力系统主要总成对比表准用于液压混合动力城市客车性能总成车型发动机+电动动力发动机+液压动力评价带来的一些问题,探讨液

5、压混辅助动力装置电动机/发电机液压马达/液压泵合动力城市客车节能与减排性能的蓄能装置蓄电池(超级电容)液压蓄能器评价指标与评价方法,为更好的推能量分配装置电源管理器液压分配阀广应用液压混合动力城市客车奠定系统管理装置动力混合与分配控制器动力混合与分配控制器2007-4城市车辆45混合动力电动城市客车研讨专题液压混合动力城市客车的物理磨损、提高安全性、减少频繁更换1.2.3频繁制动对环境适合性蓄能是对比电动混合动力城市客车刹车片费用等优点外,另一突出优在城市工况下,频繁制动环境的电化学蓄能方式而言的。点就是通过油泵的转速高低、阀的有以下2种:运行中的车辆具有动能。动能开度大小等物理方式来控制

6、液压能(1)在交通高峰时段遇红灯、进的贮存过程(物理蓄能),因而蓄能公交站点、遇行人横穿马路等情况的表达式为:速度快,可以在制动时间内高效地下的城市客车频繁制动。其中:回收动能。(2)出现堵车现象,城市客车E-运动车辆的动能1.2.2人性化操作以起步-停车-起步-停车的爬行k-能量转换效率液压混合动力城市客车的人性方式频繁制动。m-车辆质量操作包括:上述2种情况是发动机耗油最v-车辆速度(1)不改变驾驶员的操作习惯;多、排放最多的阶段,也是液压混一般来说,16t重的车辆、以(2)在发动机熄火时不丧失动合动力最能发挥作用的阶段。频繁40km/h速度运行时的动能为2.4力转向功能;制动可更多的

7、回收制动能量,频繁×105卡,折算成燃油消耗为36mL。(3)依据驾驶员主观意愿来自起步可更多地释放回收能量,因此在运行车辆制动时,其动能的由、方便地切换发动机动力、液压可更有效地发挥节能与减排效果。转化有4种形式,如表2所示。动力及混合动力交替驱动模式。2液压混合动力城市客车的节(1)在一般城市客车上,通过在一般情况下,液压混合动力能途径与节能效率制动器刹车片的摩擦将动能转化成城市客车采用液压动力驱动车辆起热能散发掉。

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。