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1、建材世界2009年第30卷第1期路面抗滑性能测试方法及评价指标1231邱怀中,周勤,肖斌,纪俊杰(1.湖北省汉十高速公路管理处,武汉430051;2.湖北楚天高速公路股份有限公司,武汉430051;3.武黄高速公路经营有限公司,武汉430074)摘要:路面抗滑能力是影响路面使用品质的主要指标之一,而目前常用摩擦系数(摆式摩擦仪)和构造深度(手动铺砂法)去评价路面的抗滑性能,这些测试方法受人为因素影响大,不能确切地反应路面的抗滑性能。该文介绍了路面抗滑性能的测试方法及评价指标,建议采用机械化方法测试抗滑性能以减小人为因素的影响,同时建
2、议我国尽早将使用国际摩阻系数作为抗滑指标,便于与国际接轨。关键词:抗滑性能;测试方法;评价指标;国际摩阻系数TestingMethodsandEvaluationIndexofPavementSkid2resistance1231QIUHuai2zhong,ZHOUQin,XIAOBin,JIJun2jie(1.HubeiHanshiExpresswayManagementOffice,Wuhan430051,China;2.HubeiChutianExpresswayCo,Ltd,Wuhan430051,China;3.Wuhua
3、ngExpresswayManagementCo,Ltd,Wuhan430074,China)Abstract:Pavementskid2resistanceisoneofchiefindexaffectingservicequalityofpavement,whileourusuallyusefrictioncoef2ficient(theBritishPendulumTest)andstructuredepth(handleSandPatch)toestimateskid2resistanceofpavement,butman2
4、madefactorhastoogreateffecttoreflectexactlyskid2resistance.Thisthesisintroducestestingmethodsandevaluationindexofskid2resis2tance,suggestingusingmechanizationmethodstotestskid2resistancefordecreasingaffectofman2madefactor,meanwhileourcountryearlyuseInternationalFrictio
5、nIndexasskid2resistanceindex,therebymeetingwiththeworld.Keywords:Skid2resistance;Testingmethods;Evaluationindex;InternationalFrictionIndex近年来,随着经济的快速发展,我国的公路建设摩阻系数随制动时车轮的抱死程度(以滑移率特别是高等级公路建设蓬勃发展,车辆行使速度也表示)和滑移条件而变化,也与路表面的干湿状况有越来越快。这对路面的抗滑性能提出了更高的要求关。不同的测试方法和条件,可得到不同的摩阻系以
6、及保证行车的安全性。另一方面,机场道面的抗数值。该文介绍了目前常用的抗滑性能测试方法及滑性能与飞机的安全起落也密切相关。因此,如何国际上通用的评价指标。准确、快速地对路面的抗滑性能进行测试和评价是1抗滑性能测试方法目前尚需解决的重要课题。抗滑力是指轮胎受制动时沿路表面滑移所产生1.1锁轮拖车法的摩阻力,通常用轮胎与路表面间的摩阻系数f来装有标准试验轮胎的拖车,以标准速度(通常为定义路面的抗滑性能:64.4kmPh或60kmPh)行驶在洒水潮湿的路面表面,F量测测试轮被完全锁定(100%滑移率)或者以某一f=(1)P固定滑移率(如86
7、%)滑移时所需的牵引力FT,除式中:F为摩阻力;P为垂直于路表面的作用荷载。以轮上的有效荷载P,便可得到摩阻系数,称为制动91建材世界2009年第30卷第1期力系数BFC,也可称为抗滑指数SN:特点是测试速度快,但必须中断交通。FBFC=SN=P(2)2抗滑性能的评价指标1.2偏转轮拖车法表征路(道)面抗滑性能的指标主要有摩擦系数拖车上的测试轮与行驶方向偏转一定角度和路表构造,其中路表构造又分为细构造、粗构造。(7.5°～20°),测定该轮滑移时所受到的侧向力FS,目前,世界各国已经开发研制了多种摩擦系数和构除以轮上的有效荷载P,便
8、可以得到摩阻系数,称之造深度检测设备,许多学者对这些设备的性能做了为侧向力系数SFC:相关研究。但是,由于世界各国所采用的检测设备SFC=Fs(3)各不相同,在我国常用的有摆式仪、SCRIM及铺砂P法。这导致了路面抗滑性能评价指标及标
