标准动车组车体强度设计技术研究.pdf

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1、焊接现场机械制造文摘——焊接分册标准动车组车体强度设计技术研究王超(长春轨道客车股份有限公司技术中心，吉林长春130062)摘要：中国标准动车组是我国自主研发的具有自主知识产权的高速动车组，速度等级为350km／h。以中国标准动车组铝合金车体为研究对象，对其进行了力学承载特性分析，依据EN12663标准，对车体强度进行了有限元分析计算，并结合静强度试验结果对车体承载性进行了验证，为系统掌握高速动车组铝合金车体设计提供了理论依据。关键词：标准动车组；车体强度；分析中图分类号：TG442StandardEMUcarbodystre

2、ngthdesigntechnologyresearchWangChao(ChangchunRailwayVehiclesCo．，Ltd．，Changchun130062，China)Abstract：ChinastandardEMUisChineseindependentresearch&developmenthighspeedEMUwithintellec—tualpropertyrights，designspeedis350km／h．Inthispaper，ChinastandardEMUaluminumalloycar

3、bodyshouldbetheresearchobjectandcarriedontheanalysisofmechanicsbearingperformance，accordingtoEN12663standard，carryoutthecarbodystrengthfiniteelementanalysisandcalculation，andverifiesthecarbodybearingcharacteristicrelyonthestaticstrengthtestresults，providesthetheoret

4、icalbasisforthealuminumalloycarbodydesignofhighspeedEMU．Keywords：standardEMU；carbodystrength；analysis新结构对中国铝合金车体设计具有引导作用。0前言通过有限元计算分析标准动车组铝合金车体合理2004年开始，我国动车组制造企业按照国务院确性是十分重要的，为了对标准动车组进行系统验证，本定的“引进先进技术、联合设计制造、打造自主品牌”的文以TP03车的铝合金车体结构为对象，依据EN12663总体指导方针，分别与国外知名企业合作引进了

5、电动标准对其进行了力学承载特性分析，静强度试验结果车组的设计制造技术，通过消化吸收，设计制造了对车体承载特性进行了验证，为高速动车组设计创新CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380等“和谐号”系列提供了理论依据。电动车组。但铝合金车体结构在原引进动车组基础上1标准动车组的车体承载结构未做大的变动，随着用户使用需求的提高和中国铁路走出去的需要，研制具有自主知识产权的铝合金车体1．1铝合金车体结构特点结构具有重大意义，中国标准动车组铝合金车体的创中国标准动车组车体为大型中空铝合金型材组焊262015年第1期