刚性桥面铺装的受力特性分析-论文.pdf

刚性桥面铺装的受力特性分析-论文.pdf

ID:55059922

大小:186.19 KB

页数:2页

时间:2020-05-08

刚性桥面铺装的受力特性分析-论文.pdf_第1页
刚性桥面铺装的受力特性分析-论文.pdf_第2页
资源描述:

《刚性桥面铺装的受力特性分析-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第40卷第29期山西建筑Vo1.40No.292014年10月SHANXIARCHITECTUREOct.2014·183·文章编号:1009—6825(2014)29—0183—02刚性桥面铺装的受力特性分析赵云鹏(1.东北林业大学土木工程学院,黑龙江哈尔滨150040;2.辽宁省交通规划设计院,辽宁沈阳110166)摘要:在对刚性桥面铺装受力特性进行分析的基础上,以陕西某一工程建筑为例,根据该刚性桥梁的结构概况,采取三维有限元方法,对该工程中铺装层在空心板企口缝处的相关剪应力状况进行了计算分析,并总结了刚性桥面铺装层对空心板之间的粘结性能

2、,以供参考。关键词:刚性桥面,桥面铺装,受力特性,应力中图分类号:U443.33文献标识码:A21世纪的今天,我国公路普遍存在的重要问题则是桥面铺装2)荷载的计算。的病害,相关人士对桥面铺装病害的原因进行了多方面的研究分在对桥涵进行设计的过程中,其车辆荷载主要有计算和验算析,总结发现其刚性桥面病害的主要原因源于桥面铺装施工、铺两种,在对荷载进行计算的过程中,主要通过汽车车队加以表示,装结构受力特性相对复杂以及铺装材料性能三个方面。而对铺而对荷载进行验算的过程中,主要通过借助于平板挂车和履带车装结构的受力特性进行详细的了解,是对桥面铺装材料和结

3、构设进行表示。依据于相关的设计要求,该工程刚性桥主要是对计算计加以选择的必要条件,因此本文对刚性桥面铺装的受力特性进荷载汽车一超20级以及验算荷载挂车一12O加以采用,汽车一超行分析有一定的经济价值和现实意义。20在实际的横向布载过程中,主要为并排两辆,而其挂车一120在桥梁全长的过程中主要采用一辆布载。荷载在计算的过程中,1装配式空心刚性桥面的结构概况通过对汽车荷载冲击系数进行计算过程汇总,其平板挂车尽可能以陕西某一公路工程为例,该桥主要是一种装配式预应力混的不将冲击力计入,并将车载各个车轮对其桥面的作用力尽可能凝土空心式板桥,主要有三跨,

4、其单跨之间的跨径主要为13m,该的简化为相关的均布力,在对轮载作用面积进行确定的过程中严桥的全长为39m。该桥的上部主要是对装配式预应力混凝土空格的按照相关的规范进行。心板加以使用,而其下部主要是对肋板柱式台加以采用,柱式墩3)工况的计算。为其主要的桥墩。该桥的横向主要有12块预应力混凝土空心工况在实际的计算过程中,主要是对空心板简单铰接模型加板,在其连接的过程中主要借助于铰缝,在空心板铰缝内对钢筋以借用,通过对重车车轮荷载的不同作用位置进行比较,对铺装进行预留,同时通过对和相邻空心板的钢筋实现交叉绑扎,并在层和空心板交界面的应力状况以及铺装

5、层局部应力状况进行分墩台上将横向抗震挡块加以设置。荷载等级设计的过程中,汽车析的,主要有以下几种工况计算方式。设置为超20级,挂车为120级,空心板上现浇C40混凝土铺装层第一种:铰缝破坏的时候,汽车一超2O轮载作用主要存在于的厚度为10em。最上层沥青混凝土面层的厚度为10em。中问的铰缝处。第二种:铰缝破坏的时候,汽车一超2O轮载的作2刚性桥面铺装受力的计算方案用存在于边缘的0.5m处。第三种:铰缝破坏的时候,挂车一1201)三维有限元计算模型的构建。轮载的作用主要存在于中间的铰缝处。第四种:铰缝破坏的时三维有限元计算模型在实际的构建过程

6、中,在对人力因素进候,挂车一120轮载的作用存在于边缘的1.25m处。第五种:对行忽略的前提下,同时对桥面的截面几何尺寸不沿着纵向发生变铰接加以考虑,汽车一超2O轮载作用主要存在于中问的铰缝处。化进行假设,并将桥墩和承台的变形这一现象加以忽略,将其桥第六种:对铰接加以考虑,汽车一超2O轮载的作用存在于边缘的面视为刚体,对空心板和铺装层之间的完全连续进行假定,在实0.5m处。第七种:对铰接加以考虑,挂车一l20轮载的作用主要际的计算分析过程中,通过对坐标系加以采用,桥的横向用x表存在于中间的铰缝处。第八种:对铰接加以考虑,挂车一120轮载示,竖

7、直向上用y表示,桥的纵向用z表示,并对企口缝处的应力的作用存在于边缘的1.25m处。状态进行计算,同时计算铺装层和空心板之间的粘结性能,模拟就其实质性而言,汽车一超20的横向布置如图1所示,挂计算分析截取桥梁单跨,对空心板间铰接和铰完全破坏两种情况车一120的横向布置如图2所示。进行考虑和计算。3刚性桥面铺装受力的计算结果近年来,有限元方法的发展逐渐加快,同时有限元方法主要在对桥面铺装结构的受力特点进行分析的过程中,计算分析是一种相对成熟的数值分析方法,在当前各个领域都有着一定的了其对铺装层的最大挠度、剪应力、正应力以及主应力。应用范围,主要

8、是对各种复杂的实际问题进行解决,其单元类型就桥面铺装层的挠度而言,该工程桥面板借助于车辆荷载作相对来说是多种多样的,一般而言,单元的不同将会有着不同的用,其最大的竖

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。