纵坡段桥面铺装层的受力分析

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1、桥隧机械&施工技术BridgeandTunnelMachinery＆ConstructionTechnologyRMCM纵坡段桥面铺装层的受力分析ForceAnalysisofLongitudinalSlopeSectionofBridgeDeckPavement王玮WANGWe河南交通职业技术学院道桥工程系．河南郑州450000DepartmentofRoadandBridgeEngineering，HenanVocationalandTechnicalCollegeofCommunications，Zhengzhou450000，Henan，China【摘

2、要】针对桥梁中广泛存在的上下坡段、坡道坡度大等问题，进行了纵坡段桥面铺装层受力分析。首先，分析纵坡段桥面铺装病害的原因；其次，引入动荷载，分别计算桥面在静载和动载作用下的力学响应；最后，分析坡度、刹车和超载等因素对桥面铺装的抗剪稳定性的影响，从而为山岭、丘陵地区桥梁铺装提供可靠的技术保证。【Abstract】Forthewidespreadpresenceofbiggradeontheslopesofbridges，theforceanalysisoflongitudinalslopeofbridgedeckpavementwascarriedoutFirst

3、，thecausesofdeckpavmentdiseasesonlongitudinalslopewereanalyzed；secondly，dynamicloadwasintroducedtocalculatethemechanicalresponseofbridgedeckunderstaticloadanddynamicload；finally，theimpactofslope，brakingandoverloadontheshearstabilitywasanalyzed，SOastoprovideatechnicaIassuranceforthed

4、eckpavementinmountainsandhlilyareas【关键词】纵坡段；桥面铺装；动荷载；超载【Keywords】longitudinalslopesection；bridgedeckpavement；dynamicload；overload中图分类号：U443．33文献标志码：B文章编号：1000—033X(2011)04—0073—040引言模型，分析纵坡段桥面铺装车辆荷载对结构剪应力的影响，为山岭、丘陵地区桥梁铺装提供可靠的技术保证。随着高等级公路建设的不断发展．公路建设方向已经逐渐从经济发达的平原、微丘地区转向山岭、丘陵地1动载与静载对

5、比分析区，地形、地貌、地质条件变得十分复杂。在今后相当长的一段时期内，公路建设将不可避免地面对上下坡路段增车辆在平坦路段一般保持匀速行驶状态．遇到上坡路多、坡道坡度增大和连续纵坡等问题l_，纵坡对桥面铺段时，为了克服坡道阻力，以较高的行驶效率通过坡段．车装体系受力有很大的影Ⅱ向。辆一般在上坡前开始加速．利用惯性力冲坡．随着阻力不通过对已建桥梁桥面铺装破坏的调查发现．桥梁的上断增大，行驶速度下降，及时改换低挡位增大牵引力，使车下坡段最容易产生车辙、滑移、坑槽等病害。特别在坡度较辆保持一定的稳定速度通过上坡段。当车辆减速行驶克服大、上下坡坡道较长路段，此类病害的破

6、坏程度远远大于坡道阻力时，车辆轮胎与路面沿坡道方向的水平荷载将会平坦路段，这也是西部地区桥面铺装最主要的破坏形式增大，作用持续时间加长，对路面结构产生较大的剪应力．导致此类病害的原因有：桥面铺装层材料不能满足高温稳致使路面发生疲劳剪切破坏，最终形成严重的辙槽。定性能要求；桥面防水粘结层效果较差；对于平坦桥面，上路面在行车荷载作用下存在一定的应力分布．分布下坡段的车辆荷载对桥面铺装的剪切效应更加明显状态与负荷大小、轮胎压力、轮胎型号及花纹、路面材料为了解决桥面铺装上下坡段严重的病害问题，本文属性及结构参数等密切相关。尤其是在车轮与路面接触通过对上下坡段车辆行驶特

7、性的分析．计算车辆对桥面及临近区域，不同工况下应力分布差异显著。利用有限元铺装结构的水平和垂直荷载．通过建立桥梁三维有限元分析方法对桥面铺装纵坡段的受载特点进行模拟．分析RMCM瓣⋯⋯R。⋯一炮眼装药系数：4结语矗～炮眼直径．为4cm3．3．5爆破前准备“三台阶七步开挖法”是在对新奥法认识和探索的过(1)测量放样。根据施工里程及施工设计图做好掌子面程中，为解决软弱围岩的稳定与工期矛盾开发出的一种中线、标高计算工作，并绘制开挖施工草图。放样时，先根据施工方法。笔者施工的张栓沟隧道在浅埋软弱围岩地段计算资料确定出开挖轮廓；为避免侵限，一般需将拱墙部净成功应用了“三

8、台阶七步开挖法”，在特殊地质条件下实空