资料集锦三大主流船型介绍.docx

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1、资料集锦：三大主流船型介绍 (2008-12-1522:54:00)转载▼标签： 杂谈 世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差1.集装箱船型   世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着内贸集装箱运量的快速增加，内贸集装箱船型向大型化发展趋势明显：中海集团已有5000TEU的大型集装箱船投入沿海内贸线运行； 世界各地内支线多为载箱量5近洋线运输船型多在1000～3000TEU之间。远洋干线运输距离长，货运量大且稳定，主力船型多为6000TEU以上

2、巴拿马型和超巴拿马型集装箱船。载箱能力在8000TEU以上的超大型集装箱船在三大远洋干线上正大量投入使用，使得各类航线上主力船型的载箱能力逐步提高。同时，载箱能力在10000TEU的超大型集装箱船很快会在干线上投入使用。   世界集装箱船队构成如表1所示，仍以1000TEU～5999TEU船型为主，其艘数及载箱量所占比重分别达64.09%、72.3%。但6000TEU以上船型发展势头强劲，其艘数和载箱量占世界集装箱船队的比例分别由2000年的1.3%、4.6%，上升为2007年1月的6.48%、20.64%。1.集装箱船型   世界集装箱船队各船型统计（截止至2007年1月） 

3、    表1为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多 世界各地内支线多为载箱量5别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着1.集装箱船型  00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多1.集装箱船型  1.集装箱船型  别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差1.集装箱船型   世界各地内支线多为载箱量500

4、TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多 世界各地内支线多为载箱量5为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着1.集装箱船型  船型（TEU）艘数 世界各地内支线多为载箱量5百分比（%）载箱量（TEU）百分比（%）＜500 世界各地内支线多为载箱量544411.151.集装箱船型  1.461.集装箱船型  500-99972818.28别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多5.611.集装箱船型  1000-1499 世界各地内支线多为载箱量5589别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多14.79为

5、3000TEU以下的集装箱船舶，但随着00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差7.37 世界各地内支线多为载箱量51500-1999别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多462为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着11.6000TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差 世界各地内支线多为载箱量58.312000-24992987.487.2200TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差2500-299900TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差331 世界各地内支线多为载箱量58.3100TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差9.53别较大，目前

6、中国沿海内贸集装箱运输船型多3000-39991.集装箱船型  30700TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差7.71为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多11.084000-49993398.5115.75 世界各地内支线多为载箱量55000-5999为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着226 世界各地内支线多为载箱量55.68别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着13.03 世界各地内支线多为载箱量56000-699900TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差104 世界各地内支线多为载箱

7、量52.6100TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多7.147000-7999 世界各地内支线多为载箱量5461.16别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多3.58别较大，目前中国沿海内贸集装箱运输船型多8000＋ 世界各地内支线多为载箱量510800TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差2.7100TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶；内贸线各地差9.92Total为3000TEU以下的集装箱船舶，但随着3982100.00