CCS共同规范工作和船型评估介绍

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1、天津2007-4-10中国船级社－中远散货运输有限公司技术交流CCS共同规范工作和船型评估介绍CCS在共同规范中的作用共同规范研究、中文版定稿、纳入本社《钢规》共同规范软件与应用情况中国船级社船型认可/评估程序要求基于共同规范的船型认可/评估首艘CSR散货船的审图主要内容:一、CCS在共同规范中的作用直接参与共同规范的编写疲劳直接计算强度标准参与对标准的修改和验算工作引导了IACS共同规范的工作开展CKN的合作“海南会议”－JBP的“障碍因素立场”理事会中的协调灵活应用了IACS的议事机制（2/3多数原则）各个IACS成员共

2、同平均拥有共同规范的知识产权。二、共同规范研究全面梳理共同规范流程框图，并列出了存在问题清单；编制规范计算工具软件；对15.9、30万吨油船和17.7万吨散货船进行了验证（包括流程和计算工具的双重验证）；15.9万吨、30万吨油船的直接计算（货舱及首尾舱段的屈服、屈曲和疲劳强度计算及细化网格计算）。二、共同规范中文定稿、纳入CCS钢规研究制定了JTP/JBP共同规范纳入我社钢规的方案；将JTP/JBP共同规范要求纳入我社钢规2006版（第9、10篇）；已完成钢规的出版和发行工作；代表IACS完成JTP/JBP共同规范中文版翻

3、译定稿。CCS拥有共同规范中文版的知识产权。三、软件开发与应用情况JBP和JTP软件已经开发完成,并通过实船测试和验证;CCSJBP软件功能比其它船级社的软件要更加完整，已包括了艏部、机舱及上层建筑（其他船级社尚未完成）；已发放国内主要设计设计单位和船厂使用,成为设计单位和船厂新船型开发和船型升级的主要工具;CCS的工程计算软件系统COMPASSCOMPASSCOMPASS-OE(Off-ShoreEngineering)COMPASS-SGS(Sea-GoingShip)COMPASS-IWS(In-landWaterwa

4、yShip)COMPASS-StructureCOMPASS-Machinery…………CSR…………COMPASS-RULECOMPASS-Statutory共同规范计算软件框架COMPASS-STRUCTURE-CSRCOMPASS-STRUCTURE-CSR结构规范计算程序(SDP)(StructureDesignProgram)直接计算分析(DSA)(DirectStrengthAnalysis)油轮散货船油轮散货船船舯货舱区结构上层建筑结构艏、艉、机舱区结构直接法货舱区域任何三个连续舱段共同规范软件关键技术复杂的载

5、荷及组合外部载荷内部载荷工况组合净尺寸方法建造尺寸的组合强度校核中尺寸的应用最新的强度标准疲劳极限强度高级屈曲Predictedcorrosionin2.5years(0.5mm)结构尺寸要求的净厚度腐蚀增量要求换新厚度腐蚀极限船东增加三、软件开发与应用情况规范评估软件SDP-JBP/JTP软件功能－SDP计算符合CSR所有要求船体梁弯曲船体梁剪切极限弯矩屈曲强度纵骨疲劳货舱舱口角隅疲劳软件功能－SDP软件功能－SDP横舱壁软件功能－SDP压力及腐蚀余量基于舱室定义计算EPP(ps+pw)(ps+pw)软件功能－SDP详细的

6、计算报告CSR计算软件功能－DSADSA（散货船/油船）读入SDP的剖面点和型材船用型材库单元属性与腐蚀折减节点细化屈服强度载荷和边界的计算与施加疲劳强度载荷和边界的计算与施加板格屈曲强度计算屈服强度评估网格细化分析（Sub-Model）疲劳强度评估挠度评估（仅散货船）开孔判断及细化筛选（仅油船）三、软件开发与应用情况直接计算评估软件DSA-JBP/JTP-Tools三、软件开发与应用情况直接计算分析工具软件:自动网格细化/屈曲校核A.演示一B.演示二C.演示三CSR计算软件应用用户情况：序号单位数量1上海佳豪22上海70

7、8所53上海船舶设计院44沪东船厂85江南船厂116大连造船重工147北方重工民船中心（北京）48北方重工民船中心（大连）49大连理工大学410浙江现代211福州海洋船舶设计所112青岛北海船舶重工813新港船厂114LR315DNV916CCS审图25截至2006年年底，总计：106个许可背景目的设计单位的益处组织、人员及职责工作范围及方法工作成果工作启动四、中国船级社船型认可程序背景2006年4月1日，IACS油轮/散货船结构共同规范生效。新规范本身相对复杂，短时间内掌握规范应用难度较大。CSR规范的生效,为新一轮船型开

8、发和现有船型的升级带来契机市场竞争激烈，掌握技术才能赢得客户目的加强船东/设计单位与CCS双方的友好合作关系增加船东/设计单位的CSR-JBP规范技术储备提高船东/设计单位的CSR-JBP规范应用水平设计单位的益处得到CCS技术支持通过一个船型认可工作流程，可获得中国船级社的初步认可通过一