复式交分道岔的检查方法.pdf

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1、复式交分道岔的检查方法一、交道岔检查的甲、乙股方向确定：站在岔跟端脸向车站、分左右、左股为甲、右股为乙，检查的起点为始端。以该端左侧（面向钝角部分）一股线路为甲股的检查走向，该端右侧（面向钝角部分）线路为乙股的检查走向。二、甲股与乙股检查走向的范围划分：（见下图）三、检查水平时的基准股确定：（见下图）当基准股高于非基准股时，水平为正“+”；反之，当基准股低于非基准股时，水平为负“—”。四、复式交分道岔轨距水平检查的顺序及地点实际轨距尺水平序测寸检查地点备注号点测9号12号912点甲股前锐角辙1S114351435H10叉跟14351

2、435甲股前锐角辙2S2××辙叉心宽50至心宽20mm断面处叉中91-4891-48甲股前尖轨距9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm3S314351435H20顺坡终点12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm4甲股前尖轨尖S414491445H30直直开通直股线路时在直线尖轨刨切点处14351435量取5甲股前尖轨中S5××曲曲开通曲股线路时在曲线尖轨刨切点处14501445量取甲股前尖轨跟6S614351435H4-6该处有构造水平-6（直股）甲股前尖轨跟7S714501445H5+6该处有构造水平+6（侧股）甲股前可动心8S8

3、14351435H6-5-3该处有构造水平9#为-5、12#为-3轨跟（直股）甲股前可动心9S914351435××在护轨刨切点处量取未开通时可不量轨中（直股）该处以甲股检查走向的右侧为水平基10短轴S1014451442H70准股在甲股中部的导曲线上量取，该处有11甲股导曲线中S1114501445H8+6构造水平+6甲股后可动心在护轨刨切点处量取，未开通时可不12S1214351435××轨中（直股）量甲股后可动心13S1314351435H9-5-3该处有构造水平，9#为-5，12#为-3轨跟（直股）甲股后尖轨跟14S1414

4、351435H10-6该处有构造水平-6（直股）甲股后尖轨跟15S1514501445H11+6该处有构造水平+6（侧股）直直开通直股线路时在直线尖线尖轨切点14351435处量取16甲股后尖轨中S16××曲曲开通曲股线路时在曲线尖线尖轨切点14501445处量取17甲股后尖轨尖S1714491445H120甲股后尖轨尖9#复交该处距直线尖轨尖端2273mm18S1814351435H130轨距顺坡终点12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm甲股后锐角辙1435143519S19××辙叉心宽50至心宽20mm断面处叉中91-4891

5、-48实际轨距尺寸水平序测检查地点备注号点9号12号测点91220甲股后锐角辙叉跟S2014351435H14021乙股后锐角辙叉跟S3914351435H2701435143522乙股后锐角辙叉中S38××辙叉心宽50至心宽20mm断面处91-4891-489#复交该处距直线尖轨尖端乙股后尖轨尖距顺2273mm23S3714351435H260坡终点12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm24乙股后尖轨尖S3614491445H250开通直股线路时在直线尖轨刨切直1435直1435点处量取25乙股后尖轨中S35××开通曲股线路时在

6、曲线尖轨刨切曲1450曲1445点处量取乙股后尖轨跟（直26S3314351435H23-6该处有构造水平-6股）乙股后尖轨跟（侧27S3414501445H24+6该处有构造水平+6股）乙股后可动轨跟28S3214351435H22-5-3该处有构造水平9#为-5、12#为-3（直股）乙股后可动心轨跟在护轨刨切点处量取，未开通时29S3114351435××（直股）可不量在乙股中部的导曲线上量取，该30乙股导曲线中S3014501445H21+6处有构造水平+6乙股前可动心轨中在护轨刨切点处量取，未开通时31S2914351435

7、××（直股）可不量乙股前可动心轨跟该处有构造水平，9#为-5，12#32S2814351435H20-5-3（直股）为-3乙股前尖轨跟（直33S2614351435H18-6该处有构造水平-6股）乙股前尖轨跟（侧34S2714501445H19+6该处有构造水平+6股）开通直股线路时在直线尖线尖轨直1435直1435切点处量取35乙股前尖轨中S25××开通曲股线路时在曲线尖线尖轨曲1450曲1445切点处量取36乙股前尖轨尖S2414491445H1709#复交该处距直线尖轨尖端乙股前尖轨尖轨距2273mm37S2314351435

8、H160顺坡终点12#复交该处距直线尖轨尖端2170mm1435143538乙股前锐角辙叉中S22××辙叉心宽50至心宽20mm断面处91-4891-4839乙股前锐角辙叉跟S2114351435H150五、复式交发分道岔开口、支距、