总体实施性施工组织设计

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1、仁赤高速公路第RCTJ-23合同段总体实施性施工组织设计第一章编制说明一、编制依据1、《公路工程标准施工招标文件》（20093年版交公路发[2009]221号）2、《贵州省仁怀至赤水高速公路土建工程施工招标文件》（2010年5月）3、工程量清单及合同文件4、仁怀至赤水高速公路第RCTJ-23合同段两阶段施工图设计5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）6、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20049、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)10、现场实地考察和类似

2、施工经验。11、国务院“建设工程质量管理条例（国务院令第279号）”二、编制原则确保实现合同文件所要求的工期、质量、安全、文明施工及环保目标，充分考虑本标段工程的特点、工期要求及施工环境的影响，以合理的施工方案、进度计划、人员组织、机械配备、先进的施工工艺和健全的质量管理措施作为本工程施工组织设计的重点。第二章工程概况一、基本情况序号项目内容1工程名称贵州省仁怀至赤水高速公路RCTJ-23合同段2建设单位贵州省公路局仁怀至赤水高速公路建设项目办3监理单位中国公路工程咨询集团有限公司4设计单位贵州省交通规划勘察设计研究院5监督单位贵州省公路工程质量监督局6施工单位中交一公局第六工程有限公司7

3、7仁赤高速公路第RCTJ-23合同段总体实施性施工组织设计7建设地点贵州省赤水市8合同工期30个月9合同额32725.3909万元10质量标准公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）二、工程概况及主要设计参数1、工程概况仁怀至赤水高速公路RCTJ-23合同段起讫桩号为K129+080～K135+360,路线全长6.27公里。起点位于赤水市葫市镇燕溪子（K129+080），顺接第RCTJ-22合同段终点。设燕溪子大桥跨越赤水河燕溪子支沟，继续顺坡面沿赤水西岸布线经碾厂坝、苦竹海、陈溪沟至播老湾，设小关子大桥跨越赤水河，进入赤水市旺隆镇境内，在桐子湾（K134+656）设旺隆互通

4、与旺鸭公路连接，路线设狮子山大桥跨越鸭岭河支流后至狮子山大桥赤水岸桥尾止于本合同终点K135+360。主要控制点：葫市镇燕溪子、苦竹海、小关子、旺隆镇桐子沟。路线所经主要河流为赤水河、鸭岭河，路线沿河岸布设。路线经过的主要城镇为赤水市葫市镇、旺隆镇。2、主要设计参数附表2-1序号设计参数设计值1公路等级高速公路2设计时速80Km/h3车道数44路基宽度（整体式/分离式）21.5m/11.25m5平曲线最小半径960m6不设超高平曲线最小半径2500m7停车视距110m8最大纵坡3.5％/1处9桥涵设计汽车等级公路-Ⅰ级10设计洪水频率1/10011地震动峰值加速度系数0.05g77仁赤高速

5、公路第RCTJ-23合同段总体实施性施工组织设计3、桥梁结构类型附表2-2桥梁名称中心桩号长度（m)结构类型上部构造下部构造墩及基础台及基础燕溪子大桥K129+3603328-40m预应力砼T梁薄壁墩、双柱式墩、桩基U台、扩基碾厂坝Ⅰ号大桥K130+112.5右1384-30m预应力砼T梁双柱式墩、桩基U台、扩基左134碾厂坝Ⅱ号大桥K130+4341364-30m预应力砼T梁双柱式墩、桩基U台、扩基苦竹海Ⅰ号大桥K130+7811936-30m预应力砼T梁双柱式墩、桩基U台、扩基苦竹海Ⅱ号大桥K131+145.51976-30m预应力砼T梁双柱式墩、桩基U台、扩基陈溪沟大桥K131+54

6、62155-40m预应力砼T梁双柱式墩、桩基U台、扩基小关子大桥K132+595.5右574.84-40m预应力砼T梁+73+135+73连续刚构+3-40预应力砼T梁薄壁墩、双柱式墩、桩基U台、承台桩基、扩基左568.58狮子山大桥K135+2731384-30m预应力砼T梁双柱式墩、桩基U台、扩基三、沿线自然地理概况1、交通、气候及气象条件沿线交通较方便，路线隔赤水河与省道S302基本平行，同时沿线机耕道可达线位附近，在便道工程实施后可满足施工要求。路线所经的赤水市属亚热带温度热湿润气候区，气候特征为冬暖春早，夏季炎热多伏旱。年均气温在18.1℃，极端最高41℃，极端最低-2℃。年均降

7、水1268.8mm，年日照时数1297.7小时，年平均相对湿度82%，年无霜期平均351天。灾害气候主要为夏旱、春旱、冰雹和暴雨等。气候对施工影响不大，基本可常年组织施工。2、地形、地貌本合同段位于云贵高原黔北山原山地北缘与四川盆地南缘的低山丘陵衔接地段，地势西北高，东南低，为赤水河河谷岸斜坡地貌，河谷深切，斜坡陡峻，以斜坡、河谷、冲沟、支流沟谷组合为主，坡面冲沟发育，地形坡度多在10-35°,局部为陡岩地形,陡岩与斜坡