食品行业物流供应链管理.doc

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1、个人收集整理，勿做商业用途食品行业的物流供应链导读在食品行业一片大好的形势下，很多企业仍旧在微利、甚至无利的窘况下苦苦支撑着。究其原因，问题大多数出在了物流供应链环节上！  中国食品行业是一个充满激情和希望的行业，其开放最早、市场化程度最高；也是一个国际品牌涌入迅猛，国内品牌后起之秀最多，发展最快的行业。中国食品工业一直保持高速发展，去年行业增长率为25.7%。五粮液、乐百氏等食品品牌，成为全国性的驰名品牌。·渠道关系：　　比起家电等其他行业，食品行业的渠道价值链培养起步较晚，客户平均规模较小，年销售额上千万只有400多家，不

2、到所有产商的2.5%，年销售额150万以下的企业还很多，订货批量小，地域分布散，关系不稳定，这种趋势在周边市场和边远市场开发过程越来越明显。这给物流配送带来了很大的成本压力，同时物流采取何种政策来保障这些客户的货源供应也显得尤为重要。　　·销售网络：　　我国的食品销售网络一般由西北、华北(东北)、华中、华东、华南和西南六8/8个人收集整理，勿做商业用途个大区组成，六个大区市场孕育成熟度各有不同，销售量差异较大，优势市场为北京、河北、江苏、上海、江西，潜力市场为河南、山东、湖南、湖北、安徽、辽宁，弱势市场为西北省份、内蒙、云南、

3、贵州、广西、黑龙江、吉林等。　　食品供应网络的布局是随着优势市场的开拓而形成，最初的布局思路为“销地设厂”，工厂的设立局限于固定成本投入的节约，供应网络没有综合规划，产能与销量极不平衡，大部分市场的产品是由生产地长途调拨过去的，导致目前高昂的物流成本，使物流成本成为综合成本的核心影响因素。　　·库存策略：　　库存是物流的结点，是物流运作的核心内容，在功能上能够保证生产过程的连续性、分摊订货成本、快速满足用户需求、防止缺货等目的。但实际上库存是企业无法预测需求变化，或产能不足时，迫不得已而采取的应付外界变化的手段，是企业不想要的

4、冗余和囤积——不和谐的工作沉淀。高的库存是可怕的，对于产品保质期短企业来说，呆滞库存意味着100%的价值损失，而库存不足同样令人头痛，低库存代表低的订单满足率，代表着低的客户服务水平和销售损失。同时库存与运输存在着效益背反，库存在地理上的定位决定物流成本的结构。8/8个人收集整理，勿做商业用途　　食品行业的库存现状总体来说，原材料库存过高(排除其它因素)，资金占压严重，成品库存有所不足，订单满足率低。食品企业一般采用高度集中的库存供应各地销售，一定程度上整合仓库资源，提高了配送积载能力，但边远市场和小规模客户的配送极不经济，目

5、前这种高度集中的库存与配送在部分销售市场已经形成效益的背反。　　·市场需求：　　食品市场需求的不确定性很高：季节、气温、促销或竞争对手的营销变化，任何一个因素的改变都会影响市场预测的准确性，市场需求最为明显的特征就是高度的不可预见性，企业如何根据预测的销售计划展开生产，物流如何按照市场的节拍进行后勤保障，反应出行业内企业运作水平的高低，同时服务能力差异也直接决定了竞争力的差异。　　食品属于同质性产品，产品本身差异化很难吸引消费者在不同的品牌中选择，品牌价值相当，市场使其销售成功的要素在于高的可得性，当你的产品随处可在时，消费者

6、选择你的产品的概率就大，并可能成为忠实的品牌消费者，相反，当消费者在货架上总找不到你的产品时，就开始选择其它的品牌，你的市场此时8/8个人收集整理，勿做商业用途就开始流失，因此可以说物流创造了核心客户服务价值。　　所以，从某种意义上说，谁重视了食品物流，谁就基本赢得了食品行业竞争的主导权！　　三、食品物流问题表现及原因分析　　食品行业目前物流问题总体表现在较高的物流成本和满意率低的服务水平。　　(一)物流成本问题　　物流成本主要由运输成本、仓储成本和配送中心管理成本构成。食品企业的市场集中在大中城市，它通过在主要销售区设厂来满

7、足当地的市场需求，当地生产能力不足或所在区域内没有生产厂的市场主要由生产总部(如乐百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特)通过铁路长途调拨给客户或将货物发至该地所在大区的配送中心，再由配送中心通过汽运将货物送至客户手中。因此由于长途调拨而产生的运输费用在产品价值中所占比例很大。　　现今阶段，食品行业物流成本结构的不合理主要表现在：运输费用高、淡季仓储面积大、营运费率低。8/8个人收集整理，勿做商业用途　　(二)物流服务水平问题　　物流的高成本并没有对应着合理的物流服务水平，相反物流却不能对市场作出快速反应。物流在客户服务上的不足主

8、要表现在以下几个方面：订单的处理时间和货款的确认时间长、订单满足率低、交货不及时、订单供应比率低、交货时间不合理、司机服务态度差、货损率高。综合分析可以得出，目前导致物流服务水平的战略性原因还在于供应网络布局、预测与库存和分销政策，这些战略因素之间又存在着交叉影响，供应网络的