汽车离合器总成设计【毕业设计（论文）】

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1、摘要离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载，有效的降低传动系统中的振动和噪声。膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。离合器在机械传动系统中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系统中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩

2、擦来传递动力且能分离的装置，它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分。此设计说明书详细的说明了带摩擦片厚度报警器的轻型汽车拉式膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。根据拉式膜片弹簧离合器工作原理和使用要求，采用传统化设计方法，把离合器分为主动部分、从动部分、操纵机构，通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较，确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为摩擦片外径D的确定，离合器后备

3、系数β的确定，单位压力Ρ的确定，并进行了总成设计主要为：压盘的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和膜片弹簧的设计等。关键字：离合器；膜片弹簧；从动盘；压盘；摩擦片II沈阳理工大学应用技术学院毕业设计（论文）目录摘要……IAbstract……II目录……III第1章绪论……11.1离合器概述……11.2离合器的功用……11.3离合器的工作原理……21.4膜片弹簧离合器概述……31.5拉式膜片弹簧离合器的优点……4第2章离合器结构方案选取……12.1离合器车型的选定……12.2离合器设计的基本要求……12.3离合器

4、结构设计……12.3.1摩擦片的选择……12.3.2压紧弹簧布置形式的选择……22.3.3压盘的驱动方式……22.3.4离合器的散热通风……32.4摩擦片厚度报警器……3第3章离合器基本结构参数的确定……43.1摩擦片主要参数的选择……43.2离合器后备系数β的确定……53.3单位压力Ρ的确定……53.4摩擦片基本参数的优化……6第4章离合器从动盘设计……94.1从动盘结构介绍……94.2从动盘设计……104.2.1从动片的选择和设计……104.2.2从动盘毂的设计……114.2.3摩擦片的材料选取及与从动片的紧固

5、方式……12III沈阳理工大学应用技术学院毕业设计（论文）第5章离合器压盘设计……135.1压盘的传力方式的选择……135.2压盘的几何尺寸的确定……135.3压盘传动片的材料选择……135.4离合器盖的设计……145.5传力片的设计及强度校核……14第6章离合器分离装置设计……166.1分离杆的设计……166.2离合器分离套筒和分离轴承的设计……16第7章离合器膜片弹簧设计……187.1膜片弹簧的结构特点……187.2膜片弹簧的变形特性和加载方式……187.3膜片弹簧的参数尺寸确定……197.3.1Hh比值的选取

6、……197.3.2R及Rr确定……197.3.3膜片弹簧起始圆锥底角α……207.3.4膜片弹簧小端半径rf及分离轴承的作用半径rp……207.3.5分离指数目n、切槽宽δ1、窗孔槽宽δ2及半径rε……207.3.6压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定……217.3.7公差与精度……217.4膜片弹簧的优化设计……21第8章扭转减震器设计……258.1扭转减震器概述……258.2扭转减震器参数……25结论……29致谢……30参考文献……31IV毕业设计（论文）第1章绪论1.1离合器概述离合器是汽车传动系统

7、中直接与发动机相连接的部件。按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一总成。顾名思义，离合器是“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用是能够在必要时中断动力的传递，保证汽车平稳地起步；保证传动系换档时工作平稳；限制传动系所能承受的最大扭矩，防止传动系过载。为使离合器起到以上几个作用，目前汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面

8、的表面状况等，即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸[1]。膜片弹簧离合器在技术上比较先进，经济性合理，同时其性能良好，使用可靠性高寿命长，结构简单、紧凑，操作轻便。1.2离合器的功用离合器可使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。现代车用活塞式发动机不能带负荷启动，它必须先在空负荷下启动，然后再逐渐加载。发动机启动后，得以稳定运转的最低转速约为300～5