高原冻土地段偏压公路隧道洞口施工技术.doc

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1、最新【精品】范文参考文献专业论文高原冻土地段偏压公路隧道洞口施工技术高原冻土地段偏压公路隧道洞口施工技术　　摘要：本文通过共和至玉树公路鄂拉山隧道出口段施工，对冻融交替带的地质情况进行了阐述，介绍了高原冻土地段偏压隧道洞口施工技术，详细介绍了冻土地段偏压隧道处理方法。　　关键词：公路隧道；洞口；施工技术　　1、引言　　随着我国经济的发展，公路建设向高原发展，以前没有公路穿越的冻土地段也有公路隧道开始施工，本文介绍的共和至玉树公路鄂拉山隧道就是我国第一条高原多年冻土地段公路隧道。　　在高原修建隧道最早出现在青藏铁路风火山隧道，但公路隧道在高原修建还是第一次，通过我们的

2、施工，给以后公路隧道施工提供经验。　　冻土是温度低于0℃含有冰的特殊土体，包括冻结土壤、冻结碎石土、冻结岩体，由于冻土的特殊性质，隧道穿越冻土地段工程措施主要保护冻土环境不被破坏。　　隧道洞口地段大多处于浅埋地段，围岩破碎，稳定性差，变形大，易崩塌，特别是处于冻土地段，由于隧道施工，破坏了冻土的温度平衡，使冻土融化，围岩更加不稳定，施工难度增大，更加容易崩塌。　　2、工程概况　　我单位施工的共和至玉树公路GYI-SGA6合同段工程，标段起点K303+500，终点K320+000，线路全长16.5公里。位于青海省藏南自治州兴海县温泉乡，其中鄂拉山隧道属于标段重点和控制

3、性工程，隧道采用分离式，左幅出口段起讫桩号K303+500～K305+655长度2135m，右幅出口段起讫桩号YK303+500～YK305+566长度2050m，隧道底面平均海拔高达4320m。最新【精品】范文参考文献专业论文　　鄂拉山区属于冰缘及构造侵蚀中高山，海拔最高高程4780m，隧道穿越鄂拉山段海拔介于4300～4700m，高差400m。山顶地段为多年冻土的疙瘩状草沼极发育，地表有大量的积水坑、槽，还有热融湖塘、热融洼地、冻胀丘等冰缘地貌较发育。气候为高原大陆性半干旱，其特点为冬季气候寒冷漫长，多风雪，易成雪灾；夏季气候凉爽短促，雨水较充足；四季不分明，昼

4、夜温差大，空气稀薄，气压低，含氧量少，日照充足，地下水丰富。年平均气温-4.2℃，极端最高气温26.6℃，极端最低气温-48.1℃。地层岩性主要为凝灰岩、安山岩、变砂岩。岩体受断层构造作用强烈，节理裂隙很发育，挤压破碎带发育，岩体呈碎块及碎粒状，软化及腐变现象严重，岩芯为碎粒状，基岩裂隙水发育，围岩稳定性差。　　隧道呈南北走向，在隧道左侧有一条季节性水沟，使隧道距出口300m范围内出现偏压，在隧道出口80m左右有一鼻梁状山体，山脊和隧道中线基本70°夹角，坡度40°～70°，局部80°，最高差100m，在80～300m山体坡度15°～35°，坡度相对较缓。　　隧道出

5、口段地质较破碎，冲沟发育，坡面起伏较大，主要为坡残积、坡洪积、冰水堆积物。　　3、施工方案及施工方法　　冻土地段隧道施工的要点就是保护围岩，尽量保护冻土不解冻，维持围岩自身的承载力。不同于普通隧道施工，冻土地段隧道采用低温早强钢纤维喷射砼和双层衬砌砼加保温板来保持冻土不受外界温度的影响。　　我单位施工的是隧道的出口段，采用从出口单口掘进。隧道洞口地段处于?级围岩偏压地段，设计施工方案采用长度40mΦ108mm大管棚进洞，三台阶七步法或CRD法开挖，初期支护采用低温钢纤维喷射砼和间距0.5m22工字钢，衬砌砼采用两层C35砼，第一层厚度20cm，第二层厚度30cm，两

6、层之间设土工布、防水板和5cm保温板。　　3.1洞口拉槽　　2011年7月中旬设计图纸到位，按照“早进洞，晚出洞”的施工原则，尽量减少对环境的破坏。洞口开始拉槽，按1：1.5坡度施工临时边仰坡，边仰坡采用锚网喷防护；长度3.5mΦ22砂浆锚杆间距1.2m，梅花形布置；Φ8钢筋网间距20cm，钢筋网焊接锚杆上；C20喷射砼厚度15cm。在边仰坡顶10m范围内施工截水沟，使洞顶雨水不能直接流入洞口。洞顶地表进行夯实，减少雨水下渗。最新【精品】范文参考文献专业论文　　3.2管棚施工　　2011年8月1日开始施工导向墙，导向墙采用C20砼，截面尺寸1×2m，长度为拱顶140

7、度范围，导向墙内设4榀Ⅰ18a工字钢，钢架外缘设直径127mm壁厚4mm长度2m导向钢管。导向墙模板采用组合钢模，模板底部采用三道Ⅰ18a工字钢支撑。导向墙在预留沉降量基础上根据地质情况适当抬高，防止因导向墙和管棚沉降，初期支护侵界。预留沉降量20cm，抬高15cm，比开挖外轮廓线高35cm。　　大管棚是一种超前支护方式，它对前方土体进行了预注浆固结，又可以起到棚架作用。5月20日开始大管棚施工，大管棚采用外径108mm壁厚6mm长度30m热轧无缝钢管，钢管接头采用丝扣连接，钢管上钻Φ16mm注浆孔，孔间距15cm，梅花形布置，钢管头预留1m止浆段，钢管内设置钢