加铺沥青路面技术在旧路维护中的应用.pdf

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1、Q：!工naNewTechnolo~,iesandProdu工程技术加铺沥青路面技术在旧路维护中的应用李化东(长春建筑学院，吉林长春130607)摘要：我国道路建设目前仍旧发展迅速，但是需要注意的是在建设新的道路的过程中，一些旧的混凝土道路仍旧需要予以重视，其中路面维修工作是其中的重点内容。而沥青加铺层在路面改造中是应用较为广泛的技术之一，文章针对该项技术的关键问题展开了论述，对目前该技术在使用中所存在的问题进行了分析，并对其进行了一定的展望。关键词：沥青路面；道路工程；混凝土；技术中图分类号：U414文献标识码：Al反射裂缝概述降低由于温度变化而引发的反射裂缝的产的发现裂缝

2、出现的位置并对该路段进行修沥青路面产生裂缝的主要原因有三生几率。另外，由于夹层能有效地将裂缝补。该设计标准主要是：混凝土路面应当种：一、行车荷载作用超出了路面的拉力端部隔开，因此也能够降低荷载应力对加具有的条件包括在接缝处用于控制弯沉抗性限度，因而导致了路面结构的破坏，铺层底面的作用。量的两块板之间的弯沉差实际差值应当出现裂缝，该类裂缝被称作荷载裂缝；二、(2)土工织物夹层。包括聚丙小于0．05mm；另外平均弯沉量应当小于由于温度的变化导致了路面的结构破坏现烯或聚酯织物和聚乙烯聚丙烯或聚酯0．36mm。并且美国设计方还提供了相应象，此类裂缝主要有两种分别是温度疲劳无纺织物。无

3、纺织物的厚度约为0．的设计表格，用于厚度设计，以此方便了裂缝以及低温收缩裂缝，属于非荷载裂缝4～4mm，模量约为10—160MPa，加铺层的施工。三、在桥涵两端以及路段上由于路基沉陷临界应力5～20MPa，临界应变而COE根据相关理论对厚度缺额进而造成的纵缝或者横向裂缝，此类裂缝被40％一140％；而织物的厚度较薄些，约行了补足，并通过一定的实验分析得出结称作沉降裂缝。为0．4～0．7mm，模量则高些，约为论，并在上世纪中叶提出了有关加铺层厚反射裂缝在沥青加铺层上出现的原4001500MPa，临界应力和应变相应为度计算的公式，COE通过研究发现，由因则主要是原始路面本身就存在

4、裂缝，而40—140MPa和8％一15％无纺织物夹于受到荷载作用，原路面发生开裂，并且在对应的加铺层处应力较为集中，因而加层的主要作用与橡胶沥青应力吸附夹层相这种开裂逐步的转变为碎裂，而弯沉量也铺层出现裂缝，并不是疲劳破坏。而该裂似，而织物由于模量稍高，可对加铺层起会随着荷载而不断的加深，这种不良的弯缝在产生后的扩展则属于疲劳扩展，符合少量加筋作用。沉现象会造成地基的剪切破坏，因此他们断裂力学相关规律，即加铺层的裂缝扩展(3)格栅。包括聚丙烯或聚酯土在公式中引入两一个新的概念量，即系数符合传统强度理论中的最终破坏状态。反工格栅玻璃格栅和金属格栅土工格栅的F。射裂缝其实是一个裂

5、缝的扩展，即为劣化厚度约为0．8～1．1mm，模量约为但是每个国家的条件是具有差异的，的过程，从初始的变形一直到最后的破坏，9002500MPa，临界应力和应变与织物在我国的水文气候和交通情况和美国是不加铺层受到了外界的荷载以及环境温度的相近。金属格栅的厚度约为2～4mm，一样的，并且在施_T设计理论以及传统上影响，该损伤从本质讲是一个量变至质变其模量可达8000一IO000MPa，刚度大的相去甚远，若是照搬照用的话是不合理的，的过程，在反射裂缝的整个扩展过程都能夹层对于降低加铺层内因温度下降而引起只能以此为鉴在这些理论的基础上进行借够采用扩展位移模式进行理论描述。的应力和应

6、变的作用不如软夹层，但相对鉴。在该方面内容上我国是无法进行大量在加铺层施工技术中，反射裂缝试于软夹层，其对应变以及荷载应力的降低的研究的，也无法耗费大量的物资，因此验是一个重要的步骤，其目的在于对不同作用相对较大。通过复合夹层的方式，虽可以在时间中获得实验结果，因此对加铺加铺层材料以及结构进行评价，从而获得然能够对温度引发的裂缝有效减少，但是层进行设计。具体的有效参数，从而选择最有效的加铺仍旧存在不可避免的缺陷，其无法对加铺结语层技术。而反射裂缝的试验方式具有很多层荷载应力无法予以有效的降低。通过对加铺沥青层技术的应用分析，种，其中常用的有：直接拉伸、间接拉伸、3加铺层技术的

7、设计可以看出在旧混凝土路面的维修改造过程弯曲拉伸、剪切、试板疲劳裂缝试验以及在路面的维修改造中，加铺层的设中，加铺层的关键技术主要包括反射裂缝疲劳裂缝试验机等。计主要有两种。首先是经验法，另一种则的机理分析以及评价、反射裂缝防治措施2预防措施是结合了力学的经验法。经验法主要通过以及沥青加铺层技术应用中的设计方法。通过使用夹层预防旧路面对加铺层实验，利用不足厚度缺额的理论对结果建通过对该类问题分析，总结出，当前沥青的影响，能够有效的使得加铺层不会受到立起相应的关系式。而结合力学的经验法加铺层的应用仍旧是公