注浆技术在旧路改造中的应用.pdf

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1、2016年10月建材与装饰交通建设注浆技术在旧路改造中的应用宋旭希王奥克（中机国际工程设计研究院有限责任公司湖南长沙410000）摘要：在尽量减少对现状交通影响的情况下选择注浆加固路基或路面基层可以有效地达到道路改造的要求。本文结合工程实例，详细叙述了注浆技术在旧路改造中的应用，结合城市道路中的一些实际情况，探讨在注浆设计及施工过程中一些切实可行的施工工艺。关键词：旧路改造；注浆施工；注浆工艺；道路破损原因中图分类号：U418.8文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）42-0233-021注浆技术（侧分带和中央绿化带）各布置一排注浆孔。对机动车道、侧分带道路改造施工中注浆技术应

2、用较多的为压密注浆，压密注浆和人行道范围都要求加固的路基，要求在中央绿化带内及坡脚是通过浆液的扩散、胶凝、劈裂过程使得原来松散的结构层或层外侧至少布置一排注浆孔。间空隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、稳定性良好（2）钻孔：钻孔深度根据加固深度取值，钻机钻头直径不小于的“结石体”，从而达到提高强度的目的。因此，在城市道路旧路65mm。改造中对于原路面绝对弯沉或相对弯沉值过大、或者道路路基（3）设置套管：采用镀锌水管制成套管，作为导浆管，插入注破坏严重的情况下采用压密注浆技术都能取得很好的效果。压浆孔内。导浆管底部封闭，导浆管管壁呈梅花型布置，每隔10cm密注浆技术有别于传统的旧水泥板块补

3、强稳定措施，有着工期环向开设3个5mm孔眼。短、费用少、社会影响小等优点，且施工工艺简单。（4）配制浆液：按照规定的配合比把水、外加剂混合搅拌，然后加入水泥均匀制成注浆浆液。配置好的浆液须经过筛网过滤，1.1旧路改造中压浆工艺除去较大颗粒。配制好的浆液必须在初凝（2h）内使用完毕。水泥工艺流程：孔位选择→钻孔→标记顺序→配料→拌和→储浆配备一般按水灰比1：1~1：1.05。料→固定栓塞→固定软管→恒压→卸荷→拔出栓塞→移位→堵（5）注浆：浆体必须经过高速搅拌机搅拌均匀后，才能开始压漏→清扫→封孔→封闭养生→水泥浆凝结后破除现状已损坏的注，并应在注浆过程中不停顿地缓慢搅拌；注浆压力一般为0.3~

4、路面层→罩面、恢复路面。0.6MPa，采用分级加压，最高压力不超过1MPa，压力稳定时间不（1）布孔：对只加固机动车道范围的路基，在机动车道外侧................................................这种施工技术工程造价比较高，沉降量较大。在对桥台软基施工好防水工作。尽量多的设置排水管及沟槽，要保障道路桥梁沉降进行方案选择时，要结合当地的实际情况，尽量避免沉降现象的段没有雨水的累积。另外，在设计时，要结合当地的地下水位，适发生。当地抬高路基的高度，减少雨水侵蚀。4.3道路桥梁沉降段回填作业中填料的选取5结语由于填料选择不合理，导致道路桥梁沉降段出现不均匀

5、沉综上所述，道路桥梁在施工的过程中容易出现沉降现象，进降，因此我们从以下几个方面着手选取合适的道路桥梁沉降段而影响汽车的安全行使。论文主要对路基路面的沉降原因进行回填作业中填料：①受沉降段地质要求以及工程其他路段都存了分析，并且对其施工技术进行了阐述，为预防我国道路桥梁沉在很大的差异，因此，在填料的选取上应当选用加固材料。②企降段跳车现象的发生提供了科学的参考依据。业在遵循上述原则的基础上，确定几种填料，并借助土工试验，最终确定填料的选取，此外，企业的土工试验结果，应该以渗水参考文献性能、干容重等作为判断依据，进而选择合适的道路桥梁沉降段[1]何杨闽，傅程辉.有关公路桥梁沉降段路基路面的施工技

6、术研究[J].城回填作业填料。市道桥与防洪，2013（7）：224~226+19.4.4填筑台后设计[2]王东明，吕云芳.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].科技资讯，2013道路桥梁路基路面的沉降有很多种，比如固结沉降、瞬时沉（35）：42.[3]雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].赤峰学院学报降以及次固结沉降等。其中，固结沉降以及次固结沉降是导致跳（自然科学版），2015（8）：51~52.车现象发生的主要原因。科学实验表明，轻型的填充材料压缩性[4]栗月琴.浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].四川水泥，2014比较好，如果被压实就能有效防止地基的沉降，另外，还

7、能避免（11）：29.累积变形现象的发生。因而，选择后台的填充材料一定要慎重，要严格把控好材料的刚度，保障其透水性能。收稿日期：2016-9-84.5排水施工设计针对气候恶劣，降水量比较多的地方在施工的时候要注意做·233·交通建设建材与装饰2016年10月小于5min。施工前应在现场做实验，根据现场实际情况确定注浆表1人工填土①主要物理力学性质指标统计表压力、浆液配比、单位注浆量等相关参数。注浆