隧道-钢筋网施工作业指导书.doc

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1、京沈京冀客专Ⅶ标段隧道工程编号：钢筋网施工作业指导书单位：中铁十一局集团编制：审核：批准：2014年8月1日发布2014年8月1日实施京沈京冀客专隧道工程钢筋网施工作业指导书1适用范围本条文适用于中铁十一局集团有限公司京沈京冀客专Ⅶ标段新建铁路客运专线隧道初期支护钢筋网施工，其他隧道施工参考执行。2作业准备2.1隧道初期支护钢筋网施工前应该满足本作业的施工条件，包括技术准备、场地准备、原材料、人员和机械设备的要求。2.2技术准备按照设计文件进行技术交底、加工钢筋网片，并经过质检、监理工程师检验合格后挂设。2.3场地准备钢筋网在钢筋棚内制作、指点场地存放，按照要求可在岩面喷射一层混凝土

2、后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安装后进行。2.4原材料准备按照相关要求对原材料进行检验合格后使用，加工前应清除锈蚀。2.5人员配备每循环人员配置：焊工4人，钢筋工10人，钢筋调直机操作员1人。2.6机械配备主要机械设备有：电焊机4台、钢筋调直机1台、钢筋切割钳1台。3技术要求3.1要求中心试验室按“客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准”第7.3.1条文严格对进场钢筋执行试验项目，满足要求后使用。3.2按照设计及规范要求的钢筋规格、型号及网片尺寸、网格间距加工。3.3钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。3.4加工完毕后的钢筋网片应平

3、整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。4施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺4.1.1钢筋网片加工钢筋网片按满足设计文件要求的钢筋进行制作，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸应根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。4.1.2成品的存放制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。4.1.3挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～

4、2个网格。4.2操作要点4.2.1钢筋网格尺寸应符合设计要求。4.2.2铺设钢筋网按照以下要求执行：（1）钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。（2）砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。（3）钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固。（4）开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。（5）喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。5质量控制及质量检测5.1主控项目5.1.1钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做

5、屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查每批质量证明文件,并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度和伸长率冷弯试验。5.1.2钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察、钢尺检查。5.1.3钢筋网的制作应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法、观察、尺量。5

6、.1.4钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。检验数量：每循环检查5处。检验方法：观察，凿孔检查或仪器探测。5.1.5钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后铺设。检验数量：每循环检验一次。检验方法：观察，检查施工记录。5.2一般项目5.2.1钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。检验方法：尺量。5.2.2钢筋网搭接长度应为１～２个网孔，允许偏差为±5

7、0mm。检验数量：每循环检验一次，随机抽样5片。检验方法：尺量。5.2.3钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。检验数量全部检验。检验方法：观察。6安全6.1施工人员应经培训合格后上岗。焊工应持有特种工人作业证。6.2焊工必须穿戴防护衣具，施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。6.3焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接导线处，都应有可靠的绝缘接地。6.4大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过60℃，