2020国际航运五大猜想.pdf

《2020国际航运五大猜想.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、使得新船订单大幅减少，中国船厂的新订资产管理亚洲公司拥有吉宝集团5．36％的单比去年下降了一半左右。股份。议价能力今年一季度吉宝集团交付了5艘钻井平台，二季度交付了7艘，其中9艘实现了提中国船厂的困难处境将有助于增加吉前交付，预计全年将交付20艘。宝集团和胜科海事的议价能力，过去客户经常利用中国船厂的报价来获取更优惠的分析家们指出，快速交付可以带来价格。更多的利润。吉宝集团二季度营业利润为14．4％，低于去年同期的18．8％。英国安本资产管理亚洲公司投资经理KristyFong说：”中国造船业的困难处境据英国克拉克松公司统计，截止到6不一定能为新加坡船厂带来更高的利润和月初，在全球移动钻井

2、平台订单中(包括白更多的订单因为客户在招标时总会进行升式钻井平台半潜式钻井平台、钻井船选择。”和钻井驳船)，中国共获得了56艘，韩国55艘、新加坡42艘。他说：“但一些投机订单和寻求高质量的订单将会流向新加坡船”英国安本2020国际航运五大猜想张运鸿日前，挪威船级社(DNV)前瞻性地描化出台的环保法规，规定了船舶污染防治、绘出2020年全球航运市场景象，通过建立减少排放的标准和时限。于是，在寻求节大规模仿真模型寻找答案，模拟船队投资能减排新路径中，比石油便宜且储量丰富决策，模拟法规要求下各种不同场景，以的LNG，以其环境效益显著的优势，成为了及未来不确定的世界经济、燃油价格、技未来船用燃料

3、的首选。术发展。多年来，包括挪威船级社等专业及科猜想一：三成新船将采用LNG燃料研单位致力于推动“油改气”的研究，成果颇丰，目前建造使用LNG燃料的船舶在据统计，世界航运业每年要消耗20-~L技术上已不存在困难，但“油改气”的道路桶燃油，排放超过12亿吨二氧化碳，约占还不平坦，因为建造或改建的成本费用较全球总排放量的6％。为应对世界气候变高．加装圆筒型LNG储罐会减少货物装载空间．船舶加气等补给配套尚不成熟。尽分为不同牌号。不同类型的船舶燃料油用管存在这些因素，但DNV的预测报告还是途不同，中小型船舶一般使用馏分油型燃将LNG的应用作为首要发现。料油，大型船舶主机使用残渣型燃料油，辅机使用

4、馏分油型燃料油。DNV；}E．告预测说，2020年前全球采用LNG为燃料的新船数量，主要取决于燃油目前，全球每年对馏分油的需求为价格。如果LNG价格超过重燃油(HFO)价30001]~。DNV；J；E告预测最可能的情况是，格10％，那么~1J2020年7％～8％的新建船~]2ol5年，在船舶污染排放控制区(ECA)舶将能够采用LNG为燃料；如果LNG价格0．1％硫排放的限制将会把对馏分油的需低于重燃油价格30％，那么采用LNG为燃求增加到大约4500~5000万吨。然而，最料的新船将增加到13％；如果出现LNG价大增量还将会发生在2020年。这就意味格低于重燃油价格70％的极端情况，则预着

5、对馏分油的巨大增量将会达~1J2-2．5．fZ,计30％的新船将采用LNG燃料。吨。报告预计大概率的情况是LNG价格将2015年以后馏分油型船舶燃料油的比HFO低30％。在这种情况下．DNV}E告预硫含量要求不大于0．1％，从调合组分的硫测，未来8年内每交付1O艘新船中，就将有含量看，必须经过加氢精制才能满足这个超过1艘配备液化天然气(LNG)为燃料的要求。经济合作与发展组织(OECD)国家目发动机。据此测算，全球大约有1000艘新前道路柴油的硫含量已降至1Oppm(相当船会安装LNG发动机，将占预期新造船的于0．001％)，大多数发展中国家道路柴油1O％-15％。这些船舶有些纯以液化气为

6、的硫含量也降至O．1％或者更低的水平，因主机燃料，有些为双燃料供能，可以灵活调此未来馏分油型船舶燃料油的生产需增节使用。加几十元的精制成本，降低硫含量对生产成本的影响不大。另外，从2020年起，全球将会实施对硫排放限制，这将会加大对安装LNG发动2020年残渣型船舶燃料油的硫含量机船舶的需求。要求不大于0．5％，即使低硫原油的直馏渣油硫含量也很难达到这个水平，必须经猜想二：全球对馏分油需求将会达脱硫处理后才能生产符合要求的船舶燃到2～2．5亿吨料油。与馏分油型不同的是，渣油加氢脱船舶燃料油分两大类：馏分油型和残硫的投资高，且装置的操作成本也高，生渣型。根据密度和十六烷值等质量指标将产成本增

7、加大，也进一步印证了DNV的预馏分油型燃料油分为四种，根据粘度、密测。度、残炭和水分等指标将残渣型燃料油细不过，不论馏分油型还是残渣型船舶东付出额外高价成本。而跨入2020年，船燃料油，未来生产均需经过加氢脱硫．其东将采取更多措施从而会致使成本飙升。过程趋向复杂．成本有不同幅度的增加。气体推动引擎因其能轻易满足氮化物和硫对船东来说如果未来的运价还是持续低化物要求，将成为重要使用对象。迷的话，再加上成本的不断增加，经营压猜