SF33900矿用卡车24V低压控制系统改造.pdf

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1、嚣天采矿技术2014年第3期·61·DOI：10．13235~．enki．Item．2014．03．022SF33900矿用卡车24V低压控制系统改造刘瑞龙。侯方磊(神华准格尔能源有限责任公司设备维修中心，内蒙古鄂尔多斯010300)摘要：针对SF33900低压控制系统频繁故障，在分析其控制系统主要故障点的基础上，针对频繁故障点做出了系统改造，主要包括落斗开关、暖风电机、换向手柄、驾驶室后继电器板的改造。改造后进行现场运行试验，发现改造后系统完善、性能稳定、故障率明显降低，大大降低了设备的维修量。关键词

2、：SF33900；低压控制系统；改造中图分类号：TH22文献标志码：B文章编号：1671—9816(2014)03—0061—030引言的时候，厢斗触碰限位开关，此时常开触点闭合，常闭触点断开，电气原理如图1，目的是给TCI卡一个世界上40％的煤矿和80％的铁矿采用露天开采，厢斗位置的数字输入量，才能使TCI的CPU进行逻而矿用卡车则是露天开采中矿物运输的主力设备。辑判断。但是目前使用的厢斗行程开关，如图2，在SF33900矿用卡车是湖南湘电集团自主生产的电动厢斗落下时经常检测不到实际位置，此时会误判为

3、轮自卸卡车，车长13．6m，宽7．8m，高7．1m，整车自厢斗举起，导致了无前进牵引的故障，使检修人员必质量166t，车厢堆装容积137m3,最大载重量220t。须下坑进行维修行程开关或更换行程开关。在分析SF33900整个电气系统分为高压交流变频调速行程开关的故障原因后，把落斗行程开关改用其举系统和24V低压控制系统，其高压变频部分为美国升霍尔磁力感应开关，如图3，改造后，行程开关与GE公司设计，其性能稳定、故障率低；24V低压控厢斗从原来的机械接触变为霍尔磁力感应，没有了制系统为湘电集团借鉴国外车型

4、自主设计，由于矿机械摩擦和接触，改造后的卡车基本没有再出现落用卡车在湘电集团的产品中也属较新领域，国产化斗故障，大大降低了设备的故障率。吸收消化国外控制系统后技术略显不成熟，SF33900+Ⅺ2在黑岱沟露天矿的实际应用中低压控制系统故障频发，检修率颇高。1改造原因在SF33900的运行和检修过程中，不断总结其维修经验，发现故障点总是存在于几处，分别为厢斗限位开关、继电器板、换向手柄、暖风电机。这几处的故障重复维修导致了卡车出动率低，在不断的分析和改进中，对这几处的原装部件进行了更换和改进，改进后进行实际

5、操作发现性能明显稳定，降低了故障率。图1落斗限位开关和换向手柄电气原理图2具体改造内容2．2继电器板的改造在驾驶后的继电器板上共有11个继电器，如图2．1落斗开关的改造4，24V低压控制系统的大部分常用继电器都在这SF33900的落斗开关的作用是在卡车大斗落下个继电器板上，由于其继电器板固定继电器的效果收稿日期：2013—1卜13作者简介：刘瑞龙(1982一)，男，内蒙古和林格尔人，助理不好，导致了继电器的经常松动，松动后，继电器线工程师，大专，2006年毕业于内蒙古科技大学，神华准格尔能圈失电导致了继

6、电器触点不动作，从而影响系统工源有限公司设备维修中心汽修车间主修电工。作，此时维修人员必须进行继电器的检查和更换。