五十铃、丰田全球化研究

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1、五十铃、丰田全球化研究目录五十铃标杆研究—商用车经营模式研究着重研究五十铃业务模式、分销模式、组织模式丰田标杆研究—全球化实施路径研究着重研究丰田全球化发展历程及各阶段成功要素标杆启示—福田全球化思考全球平台产品思考KD业务模式思考分销模式思考组织模式思考2五十铃标杆研究3一、企业概况与发展简史4建立时间1916年建立，1937年更名为五十铃汽车有限公司总部位置日本东京2009年收入142亿美元2009年利润-2.67亿美元雇员数量23,712业务组合商用车(皮卡、轻卡、中卡、重卡)及柴油机、零部件销售

2、1916-1945东京石川岛造船工程株式会社在英国技术的基础上起步1946-1970五十铃自动车株式会社成立再次引进英国技术推出了多个乘用车产品1971-1980借助通用的力量五十铃渡过了70年代初的经济危机并成功登陆美洲1981-2006在通用支持下五十铃完成了欧亚澳市场开发并形成了持续的产品创新能力2006-在全球销售业绩成熟的基础上五十铃大力实施现地化管理企业概况发展简史二、五十铃销量结构--海外销量占比达90%5财年0607080906070809060708090607080906070809

3、060708090607080906070809(东南亚/南亚)及非洲2006年2007年2008年2009年整车合计(万辆)44.646.850.940.1轻卡皮卡中重卡SUV三、五十铃产品体系--商用车和发动机产品线健全6日本产品线卡车-客车轻卡ELF中卡FORWARD重卡GIGA旅游客车GALA公交/通勤客车ERGA海外卡车产品线轻卡N系中卡F系重卡C&E系海外皮卡-SUV产品线皮卡D-MAX美版皮卡*停产i350/i2807座SUVMU-710座SUVPANTHER美版SUV*停产ASCENDE

4、R柴油发动机产品线4EH2-TC1.7L轿车发动机8GF16.6L皮卡发动机6HK1-TC7.8L重卡发动机工程机械发动机船用发动机N系轻卡和F系中卡是基于全球市场通用的平台和零部件模块化开发7全球车开发理念--以全球市场需求为导向强化产品线--高↑满足区域性需求↓低低←全球化&通用性→高针对重点市场的产品多用途改装车一般市场产品底盘&平台在全球市场通用的平台&零部件通过全平台和驾驶室通用化,全球车的采购成本比原区域化产品降低30%N系轻卡和F系中卡的全球性产品组合4X24X4车型NLRNMRNPRNQ

5、RNPS发动机4JB1-TC4JJ1-TC4JB1-TC4JJ1-TC4HG14HK1-TCN4HG14HK1-TCN4HG14HK1-TCN排量2,7712,9992,7712,9992,9994,5705,1934,5705,1934,5705,193单排双排宽体8N系轻卡产品组合F系中卡产品组合发动机F系4X26H6HH1-NFRRFSR6HH1-SFTRFVR6S6SD1FVRFVM4X46H6HH1-NFSS6HH1-SFTS6X46S6SD1FVZ8,226cc9,839cc129kw/28

6、00rpm461N.m/1700rpm147kW/2850rpm500N.m/1700rpm177kW/2500rpm725N.m/1300rpm底盘五十铃皮卡及重卡是区域性平台产品未来计划推出全球性车9N系4J动力产品N系4H动力产品F系6H动力产品F系6S动力产品E系C系D-MAX计划推出全球车重卡：针对资源丰富国家设计通用平台；通过驾驶室差异拓宽产品线皮卡：面向发展中国家需求家设计通用平台；通过进一步的用途多元化覆盖更多的需求形态计划进入全新细分市场轻量级轻卡N系作为全球车推出后,其产品特征主要针

7、对新兴市场,对欧洲/中东等地的适销性下降,新轻卡可以填补这一空白已布局的全球车中卡扩大市场供应的范围C&E系目前具有明显的区域性特征10日本泰国中国俄罗斯澳大利亚南非CVRGVR34CXGCXG77CXYCXY455CXZCXZ52GXZ77CXZ455CYGCYG77CYJCYJ77CYLCYL77CYZCYZ51EXREXR51EXR51EXZEXZ51EXZ51EXDEXD455EXYEXY455/510其他GIGAMAX70其他市场C&E&GIGAY08国别市场销量C&E&GIGA各国主要产品D

8、-MAX的销量区域集中度高产品特征非常区域化11车身驱动排量泰国沙特(老款动力)南非(动力完全不同)马来西亚(新老动力并存)其他单排2WD2.54JK1-TC4JA1-L2.02.42.53.03.04JH1-TC4WD2.54JA1-L2.42.53.04JH1-TC4JJ1-TC双排2WD2.54JA1-L2.02.42.53.04JA1-L3.04JH1-TC4JJ1-TC4WD2.54JK1-TC4JA1-L2.42.53.03.0