中国汽车轻量化之路初探

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1、Oct.2006铸造Vol.55No.10FOUNDRY·995·"!!!!!"!!"铸!造!论!坛!!"中国汽车轻量化之路初探范军锋，陈铭（上海交通大学机械与动力学院，上海200240）摘要：分析了国际汽车轻量化发展现状，阐述了高强度钢、镁、铝、钛、塑料及复合材料等轻量化材料在我国汽车轻量化中的发展和应用，介绍了内高压成型技术、管件液压成型技术和中空型结构等先进轻量化结构和工艺，提出我国生产汽车的小型化对策，展望了未来10年我国汽车制造的轻量化发展之路。关键词：汽车轻量化；材料轻量化；汽车小型化中图分类号：TG142文献标识码：A文章编号：1001-

2、4977（2006）10-0995-05OrdinaryDiscussionontheWayTowardtheLightweightingofChineseAutomobileFANJun-feng,CHENMing(SchoolofMechanicalandPowerEngineering,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200240,China)Abstract:Itwasanalyzedthatthestatusofforeignautomobilelightweight,illustratesthedeve

3、lopmentandapplicationofhigh-strengthsteel,magnesium,aluminum,titanium,plasticsandcompoundmaterialsinChineseautomobilelightweight.Anditwasintroducedthattheadvancedlightweightprocessandstructure,suchasinternalpressureforming,hydraulicformingandhollowstructure,putsforwardthecounter

4、measuretominiaturizationofvehicle.TheprospectofthewaytowardautomobilelightweightofChinafrom2006to2016isalsogiven.Keywords:automobilelightweight;materiallightweight;miniaturizationofvehicle不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要1概述保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性，1.1汽车轻量化意义同时使汽车本身的造价不被提高，避免给用户造成经降低能耗、减少环

5、境污染以及节约有限资源是目济上的压力。前我国面临的一个十分重要而紧迫的课题，减轻汽车2国际汽车轻量化发展现状自重是提高汽车的燃油经济性、降低能耗、减少污染[1]经过30多年的发展,工业发达国家在汽车轻量化材的重要措施之一。欧洲铝协公布的材料表明，汽车重量每降低100kg，每百公里可节约0.6L燃油；大量使料技术的开发与应用领域取得了突破性进展，已形成用铝合金的汽车，平均每辆汽车可降低重量300kg了从新材料的开发、零部件设计、制造到材料回收再（从1400kg到1100kg），寿命期内排放可降低20%。利用等一整套产业化技术。从驾驶方面来讲，汽车轻量化后

6、，加速性提高，稳定2.1轻量化材料的开发性、噪音、振动方面也均有改善。从安全性考虑，碰国外汽车自身重量同过去相比减轻了20%～26%。撞时惯性小，制动距离减小，当发生碰撞时，塑性材预计在未来的10年内，轿车自身重量还将继续减轻料对人的冲击小得多，所以更加安全。因此，汽车轻20%。铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料和高强量化对于节约能源、减少废气排放、实现我国汽车工度钢、超高强度钢等轻量化材料的开发与应用在汽车业可持续发展战略具有十分积极的意义。由于铸件占的轻量化过程中将发挥重大作用。汽车零部件的比重很大，所以，追求汽车轻量化，铸2.2零部件轻量化设计造

7、业大有作为。主要包括新材料的评价技术，以便从成本(材料成1.2汽车轻量化内涵本、制造成本、寿命周期成本)，制造工艺性，性能，汽车轻量化的内涵，首先应保持汽车原有的性能重量，安全性与可回收性等方面对新材料进行全面评基金项目：国家自然科学基金重点资助项目（50235030）。收稿日期：2006-07-07收到初稿，2006-08-10收到修订稿。作者简介：范军锋（1981-），男，湖北天门人，在读研究生，研究方向为汽车绿色设计。E-mail：junfengfan007@gmail.comOct.2006·996·FOUNDRYVol.55No.10价，为零

8、部件选材提供评判标准。建立较完善的材料3.1.1高强度钢和超高强度钢性能数据库，以满足零部件设