UIC 564-2-1991 国际铁路联运或铁路客运机车车辆的防火和消防规程.pdf

《UIC 564-2-1991 国际铁路联运或铁路客运机车车辆的防火和消防规程.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、UIC标准564-2OR第三版1-1-91关于应用于国际运营的铁路旅客列车或相同车辆的防火和灭火措施的规定国际铁联564–2OR-2-应归入卷的部分:IV–运行V-运输车辆VI–牵引修正11.1.9221-7-94带星号的为强制性规定:注意:本出版物也作为下列出版物的一部分，这些出版物有：-出版物543:制动–关于拖车的设备的规定。-出版物642:关于国际运营中动力单元和驾驶拖车的防火和灭火措施的特殊规定。564–2OR-4-目录1–应用范围2–防火–总体指导方针3–防火–材料和部件的防火性能4–防火–特殊规定5–灭火措施附录

2、1–铁路车辆液化气装置的技术和安全规定附录2–关于铁路车辆用液化气装置进行烹饪和采暧的操作说明附录3a–旅客车厢4-瓶液化气供应单元（安装实例）附录3b–旅客车厢2-瓶液化气供应单元（安装实例）附录4–确定刚性的非热塑性塑料材料的防火性能的试验方法附录5–确定涂层和无涂层织物的防火性能的试验方法附录6–确定门窗橡胶封条的防火性能的试验方法564–2OR-5-附录7–通过测定氧气数量来确定材料防火性能的试验方法附录8–确定泡沫材料的防火性能的试验方法附录9–确定电缆防火性能的试验方法附录10–确定连接过道橡胶边条的防火性能的试验

3、方法附录11–确定刚性的热塑性塑料材料的防火性能的试验方法附录12–确定地板布的防火性能的试验方法附录13–确定座椅的防火性能的试验方法附录14–实比防火性能试验附录15–确定材料燃烧释放烟雾造成的能见度降低的试验方法附件1–液化气装置警告标识564–2OR-7-1–应用范围下面列出的规定适用于所有铁路旅客运输车辆和相同车辆。此外，下列出版物中包含的规定适用于特殊类型车辆：-543（关于放电间隙避雷器护罩的第3节）-6422–防火–总体指导方针★2.1–关于防火性能，设计和内装必须首先防止任何火灾的蔓延。★2.2–推荐车辆结构

4、选用的材料应介绍最低可能燃烧能力（1）。★2.3–车辆结构使用的材料必须在各方面符合相关铁路和指定试验标准的现行的防火标准。★2.4–所使用的材料的防火性能必须由相关铁路部门或由其指定的其它单位进行检测。（1）本处燃烧能力的概念是指所有材料在特定区域内的热燃烧能量。564–2OR-8-★2.5–这些检查和试验应按照相关铁路使用的方法和标准执行。结果必须至少等同（1）于第3节中描述的A或B级的条件（2）。2.6–第3节中所列的试验应作为铁路的基础评估，应用材料防火性能特性的一般标准。铁路部门可以采用这些方法或用于检查这些方法或其

5、自己的方法的结果的等同性。2.7–关于材料的选择，其它重要的特性也必须考虑，尤其是：2.7.1–燃烧气体毒性应尽可能低。★2.7.2–禁止使用含石棉的绝缘材料。★2.7.3–为了确定用于车辆座椅制造的材料的防火性能，应使用下面第3.11条中规定的方法进行防火性能试验。2.9–为了确定用于车辆内装的材料的防火性能，并从而确认参照试验室试验样品及结构特性所进行的材料选择，推荐使用第3.12条中规定的方法进行全面防火性能试验。（1）等同性不能对每种材料分别确定，但可根据一般经验定义。（2）如果按照第3.11和3.12条所做的试验表明

6、火灾危险是有限的，则C级的条件在通常环境（如，对于地板）下是可接受的。564–2OR-9-3–防火–材料和部件的防火性能下列方法用于测试材料和部件的防火性能：3.1–确定刚性的非热塑性塑料材料的防火性能的试验方法-附录43.2–确定涂层和无涂层织物的防火性能的试验方法-附录53.3-确定门窗橡胶封条的防火性能的试验方法-附录63.4-通过测定氧的数量来确定材料防火性能的试验方法-附录73.5-确定泡沫材料的防火性能的试验方法-附录83.6-确定电缆的防火性能的试验方法-附录93.7-确定连接过道橡胶边条的防火性能的试验方法-附

7、录103.8-确定刚性的热塑性塑料材料的防火性能的试验方法-附录11564–2OR-10-3.9-确定地板布的防火性能的试验方法-附录123.10-确定座椅的防火性能的试验方法-附录133.11-全面防火性能试验-附录143.12-确定材料燃烧释放烟雾造成的能见度降低的试验方法-附录154–防火–特殊规定4.1–关于车辆设计的规定★4.1.1–车辆设计必须保证易燃产品（废物、灰尘、制动灰法、油和油脂）能够在维护操作时被清除。4.1.2–为了保证高引燃和传播危险区的燃烧的最低可能性：-必须避免突起部分和悬挂物。-锐边必须打磨圆滑

8、或倒斜。564–2OR-11-4.2–关于车辆内部隔离的规定★4.2.1–在车厢内至少有2个间隔区必须由钢板或其它具有高阻燃性（1）的材料一体化组成。它们的布置必须按保护火不向乘客区进行蔓延。4.2.1.1–卧铺车内的纵向间隔–包括车厢门–必须由具有高阻燃性（1）的材料制成。