黑龙江省讷河市振秋桥两阶段施工图设计

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时间:2017-12-09

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1、黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江省讷河市振秋桥两阶段施工图设计第1章绪论1.1选题的目的及意义对将来就业方向和以后继续深造的考虑毕业设计我选择了桥梁设计,并将振秋桥两阶段施工图设计作为毕业设计,主要是为了把这四年学到的专业知识应用到实际工作中,为以后的工作积累经验并为以后参加工作奠定坚实的基础。独自完成振秋桥的设计任务,能够使我掌握桥梁设计和施工的全部过程,为今后的工作能独立完成大、中、小桥梁设计奠定坚实的基础。讷谟尔河段地处黑龙江省嫩江县境内。讷河市地理位置优越。北枕兴安龙脉,南接万顷平畴,西望泱泱嫩水,

2、东邻五大连池,与内蒙古隔江相望。城乡公路四通八达,111国道和齐加铁路纵贯全境,距齐市机场160公里,可以开辟对俄罗斯等国家的贸易长廊,铺设贯通南北的旅游热线。自然资源丰富。境内阡陌流金,黑土丰饶,全市有120万亩林地,33万亩草原,12万亩可利用水面,拥有耕地500万亩,流经境内的嫩江是全国仅有的两条洁净河之一,发展生态农业、生产绿色食品的条件得天独厚。现已探明的地下矿藏有高岭土、黄粘土、钾石等17种非金属矿产资源,黄粘土储量和质量居世界首位,畅销海内外。富含偏硅酸等物质的矿泉水储量巨大,为不可多得的饮用珍

3、品。蕨菜、蘑菇等山野菜百余种,开发前景十分广阔。振秋桥桥位所处地段属农场区,跨越国道111线,主要目的是为了国道的封闭,它所在的道路是讷五公路,道路等级为二级公路,荷载等级为公路Ⅱ级,考虑讷河区域经济和旅游业的迅速发展,决定在此修建一座桥梁——振秋桥,以加快该地区经济的发展,本桥的修筑对带动嫩江县经济的发展有重要意义。1.2国内外研究状况1.2.1课题研究的国内现状通过在《中国桥梁史纲》、《桥梁工程》、《结构设计原理》、《桥涵水文》等书中的了解,我认识到我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥,至今已有40

4、多年的历史,比欧洲起步晚,但近对年来发展迅速,在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异,预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。77黑龙江工程学院本科生毕业设计预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟,施工质量和施工工期能得到控制,成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在150m以内,上述种种

5、因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。目前我国已建成的有代表性的大跨径公路和城市预应力混凝土连续梁桥.预应力混凝土连续梁桥在我国的发展与应用虽然只有20余年历史,但如今在公路、城市道路和铁路建设中广泛采用。目前我国无论在设计、施工、预应力材料和设备上都取得了很大进步和一定成就,然而与国际先进水平仍存在一定差距。今天,我们需要不断地总结经验、吸取教训,在设计理论、设计规范、预应力材料和施工技术上不断完善、不断发展、勇于创新。相信通过大家共同努力,在21世纪一定能将我国预应力混凝土梁桥的设计、

6、施工水平推向更新的高度。1.2.2课题研究的国外现状《世界桥梁发展史》、《预应力混凝土桥梁技术的新发展》中介绍到自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来,悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用,从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。预应力混凝土是在第二次世界大战后迫切要求恢复战争创伤、从西欧迅速发展起来的。半个世纪以来,从理论、材料、工艺到土建工程的各种应用,都取得了极其巨大的发展与成就。尤其是随着部分预应力概念的逐步成熟,突破了混凝土不得受

7、拉与开裂的约束,大大扩展了它的应用范围。目前预应力混凝土已成为国内外土建工程最主要的一种结构材料,而且预应力技术已扩大应用到型钢、砖、石、木等各种结构材料,并用以处理结构设计、施工中、用常规技术难以解决的各种疑难问题。1.3工程概况讷谟尔河是黑龙江省境内嫩江干流中游的一条支流。本河段河道较为顺直,地质条件较好,河床下依次为填筑土、亚粘土、粘土、亚粘土,承载力较差。讷谟尔河属季节性河流,其径流主要靠降水补给。根据该地区水文站长年的水文观测资料,并参考近年特大洪水资料,经分析计算后确定设计水位为119.04。讷谟

8、尔河河段所处地区年最高气温是35℃,年最低气温是-35℃,年平均气温是5℃,标准冻深是2.0m。该地区建筑材料供应良好。77黑龙江工程学院本科生毕业设计1.4技术指标和技术依据1.4.1技术指标(1)道路等级:一级公路(2)荷载等级:公路Ⅰ级(3)桥面净空:2x净-15.25米(4)环境类别:Ⅰ类(5)设计水位:119.04m(6)标准跨径:38.5米1.4.2技术依据(1)《公路工程技术标准》(J

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