混凝土桥课程设计.doc

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1、混凝土桥课程设计计算书第一章混凝土桥课程设计任务书1.设计题目：客运专线40m预应力混凝土双线简支箱梁设计2.设计资料（1）桥面布置如图1所示，桥面宽度：12.6m；（2）设计荷载：ZK活载；（3）桥面二恒：190KN/m；（4）主梁跨径：主梁全长40m；（5）结构尺寸图，根据预应力混凝土简支箱梁桥的构造要求设计，可参照图1。图1桥面布置图3.设计依据（1）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005）；（3）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设函（2005）157号）；（4）《新建铁路桥

2、上无缝线路设计暂行规定》（铁建设函（2003）205号）；（5）《高速铁路设计规范（试行）》(TB10621-2009)；4.设计内容（1）进行上部结构的构造布置并初步拟定各部分尺寸。（2）主梁的设计：<1>主梁内力计算<2>主梁预应力钢筋配置及验算<3>行车道板内力计算及设计<4>绘制主梁设计图（包括主梁构造图和配筋图）625.设计成果要求：设计计算书：设计计算说明书用Word文档或手写。整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清楚、文字简明、符号规范的要求。封面、任务书和计算说明书用A4纸张打印，按封面、任务书、计算说明书的顺序一起装订成册，交指导老师评阅。图纸：要求图面整洁美观，比例适当

3、，图中字体采用仿宋体，严格按制图标准作图。图幅为A3图。第二章主梁纵向计算一、设计依据及设计资料1、设计依据：（1）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；（3）《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设函（2004）157号)。2、设计条件：（1）线路情况：有砟桥面，双线，线间距5.8m；。（2）环境类别及作用等级：环境作用等级为L1级；（3）施工方法：支架现浇施工。3.结构形式：（1）截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，直线梁，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加强；（2）桥跨布置：梁长为40m

4、，计算跨度为38.5m；（3）桥面宽度：挡砟墙内侧净宽9.6m，挡砟墙宽0.2m；人行道宽1.3m，人行道采用悬臂板方式；上顶板宽为12.6m。4、设计荷载：（1）恒载：①结构构件自重：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）第4.2.1条采用；②附属设施（二期恒载）：二期恒载包括桥上轨道线路设备自重、道砟、防水层、人行道栏杆、挡砟墙、电缆槽及盖板、电气化立柱等附属设施重量。桥面二期恒载取190+815/1000=190.815KN/m。（2）活载：①列车竖向活载纵向计算采用ZK活载；②列车竖向活载横向计算采用ZK特种活载；③横向摇摆力：取100kN集中荷载作用在最不利位置

5、，以水平方向垂直线路中线作用于钢规顶面。④人行道竖向静荷载：按5kN/m。（3）附加力：①风力：风力按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）第4.4.1条采用；②结构温度变化影响力：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）办理，整体升降温25℃，纵向温度荷载按顶板升温5℃考虑。横向计算按升温、降温两种情况考虑温度变化的影响力，其计算模式如下：62图1-1温度变化计算模式图③列车制动力：桥上列车制动力和牵引力按单线竖向静活载的10%计算。（4）特殊荷载：①脱轨荷载：不计动力系数，亦不考虑离心力，只考虑一线脱轨荷载，其他线路上不作用列车活载；②地震力：按《铁路

6、工程抗震设计规范》办理，地震基本烈度为七度。5、材料：（1）预应力钢筋：采用高强度低松弛钢绞线，钢绞线公称直径为15.2mm，公称面积为140，规格为12-7φ5和15-7φ5；标准强度fpk=1860MPa；1000h后应力松弛率不大于4.5%。（2）普通钢筋：当钢筋直径大于等于10mm时，采用HRB335钢筋；当钢筋直径小于10mm时，采用Q235钢筋。（3）混凝土：现浇箱型梁采用C50混凝土，轴心抗压标准值为33.5MPa，轴心抗拉标准值为3.1MPa。6、锚固及张拉体系：后张法施加预应力。采用OVM锚，进行两端张拉。预应力管道采用塑料波纹管成孔，对规格为12-7φ5的钢绞线，采用内径

7、为90mm，外径为106mm的波纹管；对规格为15-7φ5的钢绞线，采用内径为100mm，外径为116mm的波纹管。管道摩擦系数=0.2，管道偏差系数k=0.0015，锚具变形和钢束回缩量为6mm。7、混凝土及钢筋的各项数据：（1）预应力钢绞线：抗拉计算强度为，弹性模量为。在主力作用下，破坏强度安全系数K=2.0，则钢绞线的抗拉强度设计值应为。（2）普通钢筋：对Q235钢筋，弹性模量为；在主力作用下，其容许应