足尺路面加速加载设备mls66在辽宁省的应用

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1、第3期北方交通·1·足尺路面加速加载设备MLS66在辽宁省的应用张书立(辽宁省交通科学研究院，沈阳110015)摘要:介绍了足尺加速加载设备MLS66的加载方式、组成、性能以及基于MLS66性能特点的加速加载试验方案设计方法。以钢桥面铺装加速加载试验和微表处加速加载试验为例，介绍了MLS66在辽宁省的应用情况。根据两年来辽宁省采用MLS66开展加速加载试验的情况，认为MLS66是一种加载效率高、与实际行车荷载作用接近的加速加载设备，已获得的研究成果对于评价辽宁省沥青路面结构的使用性能、改善路面结构设计等方

2、面都具有重要的参考价值。关键词:足尺路面加速加载试验;MLS66;钢桥面铺装;微表处中图分类号:U416.03文献标识码:B文章编号:1673－6052(2012)03－0001－07对于路面设计，“力学—经验”法是目前主流的我国于上世纪80年代引进APT设备，到目前，道路设计方法。针对于这种设计方法，需要建立计已有多家研究机构拥有APT平台，从实验室小型算分析模型并进行验证，为此，研究部门考虑在正在APT设备到大型足尺APT设备或专用设施，这些设服役中的路面上进行足尺路面试验。而进行足尺路备和设施为我国

3、的路面设计、路面性能检验以及路［1］面试验，常常受到一些客观条件的限制:面材料研发等提供了大量颇具参考价值的学术成果(1)试验可能需要持续很多年(15～20年)才和经验数据。辽宁省于2008年从南非订购了能完成;MLS66足尺路面APT设备，2009年下半年运抵辽宁(2)很难封闭交通以专门进行各种路面性能的沈阳，经过短期的安装和调试，于2010年开始路面APT试验。至今，辽宁的MLS66已经完成了四个检测并且也不安全;(3)道路管理部门不可能让路面一直使用直到APT项目，累计加载1500余万次。本文全面介

4、绍了采用MLS66在辽宁开展足尺彻底破坏;(4)公众不允许由于道路封闭而导致的交通阻路面APT的情况，包括MLS66的使用性能、基于MLS66性能特点的APT方案设计和已开展的具有塞。代表性的APT项目及其所获得的试验结论。为了避免上述限制，路面加速加载试验(Accel-1MLS66简介erationPavementTesting，APT)设备(或设施)得到与HVS、ALF等APT设备相比，MLS66加载单了长足的发展。元数量多、自动化程度高，是一种部件装备密度较大APT为建立经验数据和行车荷载作用下路面

5、使的APT设备。用性能之间的相关性提供了有力工具。1．1加载单元追溯路面APT的历史，最早可至二十世纪初。MLS66的核心工作部件，即加载单元，如图1所1916年英国建造的“道路机器”让世界了解了路面［2］示，由加载轮、轮架、液压系统、导轮和直线电机感应“加速加载”的试验思想，在这一思想的引领下，铝板组成。美国在1919年修筑了阿林顿试验车道，以重载卡车加载单元上的液压系统，由贮能罐、单向阀、油［3］对试验车道进行了加速加载试验。随着APT研量调节阀、液压缸等部件组成(见图1):究成果对路面设计的指导作用

6、越来越显著，各种型(1)液压缸支撑连接加载轮轴的曲臂，由此形式的APT设备和专用设施不断涌现，特别是近三十成的力臂可保证加载轮对路面作用的荷载达到预设年，APT的发展更为迅速。值。(2)贮能罐体内为两部分空间，一部分空间充基金项目:辽宁省交通厅重点科研项目(201010)·2·北方交通2012元之间依靠链轴连接，如图2(a)所示，由此6个加载单元首尾相连形成环形总成(参见图2(b))，即为设备的加载系统。设备具有自行移动功能，在其液压马达的驱动下，设备后端的驱动轮推动设备前进或倒车，设备前端的导向轮可使设

7、备左右转向。设备工作时，其四角的4个角千斤顶(前端2个、后端2个)着地支撑设备体，驱动轮和导向轮离地。角千斤顶液压缸推杆可伸缩，与加载单元上的液压缸伸缩配合协同控制加载轮的接地压力和轴载。图1MLS66的加载单元加载单元和链轴构成的环形总成沿固定于结构满液压油，另一部分空间充满惰性气体，通过调整油钢架上的轨道运动，如图2(c)所示，当运动到设备压和气压的比例达到预设轴载，同时贮能罐还可缓后部的加载轮即将着地时，运动到设备前部的加载冲加载轮着地时的过大冲击荷载。轮即离地，由此保证同时有两组加载轮按从后到前(

8、3)轮架留有足够的尺寸空间，以便于更换不的方向同时对路面施载，即实现直线式加载方式。同类型的轮胎。1．3主要性能(4)驱动加载单元运动的是直线感应电机，固与APT相关的MLS66主要性能如表1所示。表1MLS66的主要性能定于加载单元上的感应铝板相当于电机的转子，由此带动加载单元沿单一方向运动。名称参数范围说明1．2组成和加载方式外形尺寸净重45t，长14．5m，和重量宽2．8m，高3．2m轴载最大75kN可从50kN调整至7