HXN5机车17KC120型司控器检修-论文.pdf

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1、科学技术HXN5机车17K012O型司控器检修吴雄勇(南车戚墅堰机车车辆有限公司，江苏常州213011)摘要：介绍HxN5型机车17Kc120型司控器功能，电气原理。分析17Kc120型司控器发生各类故障的原因，提出故障解决方法。关键词：内燃机车；司机控制器；故障分析：处理方法17KC120型司机控制器是西安沙尔特宝公司由GE公司授权生产的一-]：48欧姆，说明电位器已经发生移位，在手柄在电阻制动8位时拆下电种司机控制器，用于和谐N5型机车，装在司机室操纵台上。该型司机位器，’调整电位器滑块位置，向上调整移动一刻齿盘位置，随后恢复控制器是一个两手

2、柄的、手动设置开关，用以控制机车功率、动力制安装，再次试验，若显示正常，说明故障排除，若故障依旧重复以上动及行车方向。．步骤，直至档位能正确显示8档。由于该型司机控制器是第一次运用~0HXN5型的内燃机车上，检修3、电阻制动只显示到设置位，无档位显示处理资料比较匮乏，通过近两年对HXN5机车司控器的检修，针对常见的故障，归纳总结出以下检修方法，作为今后对本型号司控器产品检修的参考。常见的司控器故障主要分为电器故障与机械结构连锁故障。1司控器常见电气故障司控器手柄各位置对应闭合点位的原理图如下：雅∞∞阳阱∞啪5牿帽制根据换向手柄和工况手柄的不同位置

3、，手柄都能驱动凸轮分开或闭合对应触点，控制手柄还可以转动可变电阻动力制动上的滑动臂。F9-—F‘∞HBr—；H^JB—^’瞎—^A上图中MC1C为电控制动改造新增的连接器，改造前各项试验正E^—；E日常，改造后机车电阻制动工况不管制动手柄在制动任何档位均只能显u日_—u^示电阻制动进入设置位。根据司控器各触点闭合原理图再对照上图检、旧_—；v^查触点UA／UB、EA／EB闭合情况，若闭合正常，分别检查TB5K—V至MC1一EB，TB5K—T至MC1一lib的线路，发现TB5K-V至MC卜EB此线路不通，随后I判断新增连接器MCIC接触不良，检查连

4、接器，排除故障，恢复线路，电阻制动各档位显示正确。A5r一^^J40s8r一；a^J00(3)司控器指示灯故障检修：}w^J8：电气原理图如下(1)、司控器牵引位档位跳动造成机车卸载故障检修。根据发生跳动故障的牵引档位对照上图进行分析，如牵引手柄在6档位，发生在5～6档位之间跳动，则应检查GA~GB触头闭合是否良好，检查触点是否有烧损或积灰太多造成GA~GB触点闭合不良。(2)、司控器电阻制动位故障检修。1、电阻制动位只显示1档故障司控器进入电阻制动位推到最大位8位而微机显示屏只显示电阻制动只维持在1档，不变化，反复动作司控器手柄，故障时有时无。

5、而手柄在牵引位时档位显示正确。经过检查摸索整理处理方法如下：l、首先必须拆卸操纵台下网板，拆除上部LKJ显示屏，检查导线连接有无松动和绝缘是否损坏，如有更换导线。2、司控器手柄进入电阻制动位，前后动作手柄，检查司控器电阻盘滑块动作是否良好。3、若滑块动作灵活无卡滞，用万用表欧姆档测量电位器电阻检查制动电位器1端和2端输出电阻值，读数随手柄位置不同，应在O～55．2Q之间变化。若读数不变，电位器开路，更换电阻盘。指示灯为一个发光二极管组件，常见故障一般为线路连接松动、4、若采样电阻读数变化正确，检查司控器上部EA-EB，vA一~13指示灯限流电阻开

6、路、亮度调节电位器故障等原因，只要对照上图检触头闭合是否良好，分别对两触头施加一定外力，若档位显示恢查一般可排除故障。如电路排除无故障，则应更换指示灯，需拆卸司复正常，说明其中一触电闭合不良。拆卸触头检查，若触头烧蚀严控器上部控制手柄部分再拆卸面板外侧梯孔的内六角螺钉(用英制重，更换。若触头表面氧化发黑，用细锉锉平滑，不要用砂纸或砂5／32”的内六角扳手或公制的4m内六角扳手)。布。2司控器机械连锁故障处理完毕恢复后，再次检查档位读数，故障应排除。如下图所示，换向手柄没插入时连锁凸轮的正常位置：2、电阻制动位只显示到7档无8档显示处理。此故障说明

7、电阻制动电位器不开路，有阻值输出。用万用表检查牵引手柄至电阻制动8档时的电位器l端和2端的阻值，若阻值达不到大．．235．．