规划区生态区位分析

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1、生态区位分析完成人：刘淼景观生态学博士副教授TEL：13840022864；Email:lium79@163.com;MSN:liumiaozw@hotmail.com一、规划区行政位置规划区位于沈阳与抚顺之间靠近沈阳一侧。图1规划区行政位置二、规划区流域位置在对规划区的生态区位进行分析中，应在流域范围内进行分析。规划区位于辽河流域的子流域—浑河太子河流域的中游地带，紧邻浑河，位于北岸。同时处于上游山地向下游平原的过渡带，处于较为敏感的生态区域。为分析规划区对流域的影响，对浑太流域进行了子流域划

2、分，提取规划区所在的子流域。2图2子流域划分及规划区位置三、阻力面分析阻力面分析是生态分析的基础，它反映各种生态流，如气、水、声在景观中通过的难易程度。1、方法：景观累积耗费距离模型景观是高于生态系统的自然综合体,景观的物质循环和能量交换,即景观流,是控制景观功能稳定的决定因素。在景观尺度上,这种景观流的运行，必须要克服一定的阻力来实现，并表现于一定的景观空间格局中。景观中存在一些能够促进景观过程发展的景观组分，如较大面积的林地核心斑块、水域等，我们称之为“源地”。这种景观组分对维持景观生态功能

3、具有促进作用，同时表现出一定的连续3性和空间拓展性。为了反映“源地”景观运行的空间态势,借助GIS技术,构建累积阻力模型来表达景观类型的空间跨越特点,该模型主要考虑景观源、距离和地表摩擦阻力等因子,其公式如下:式中,Di是指从空间某一个景观单元i到源的实地距离;Fj是指空间某一景观单元j的阻力值;Ci是第i个景观单元到源的累积耗费值;n为基本景观单元总数。累积阻力模型实质是耗费距离的综合表达。耗费距离,亦称代价距离,它不是空间两个景观单元之间的实际距离,而是强调景观阻力在一定空间距离上的累积效应

4、。耗费距离的分析必须包括源和一个代价表面,其目的是为每一个基本像元计算其通过一个代价表面到最近源的最低累积耗费距离。借助地理信息系统空间分析工具中的代价距离模块来实现。基于图论原理—即抽象的网格图解法来分析景观空间格局的性质,应用节点/链的像元表示法来表示某一代价表面，把像元的中心称为节点，每个节点被多条链连接，每条链表示一定的抗阻，这种抗阻与该代价表面上各像元所代表的耗费值和运动的方向有关。图3累积耗费距离模型实现4因此,基于节点/链的像元表示方法,可以计算通过某一代价表面到最近源的累积耗费距

5、离(accumulativecostdistance,简写为A),计算公式如下:式中:Ci表示第i个像元的耗费值;Ci+1指沿运动方向上第i+1个像元的耗费值;n为像元总数;A是指通过某一代价表面到源的累积耗费距离;当通过某一代价表面沿着像元的垂直或者水平方向运动时采用上面公式;当通过某一代价表面沿着像元的对角线方向运动时采用下面式。从模型可知空间任一像元到源点的累积耗费就是沿着某一路径方向上所有链的累积抗阻。到每个源像元或者多个像元可能有许多路径,有一条最低耗费的路径,即通过该路径到达源像元具

6、有最小累积耗费距离。累积耗费距离反映了源像元运动的空间趋势,其景观生态学意义在于:从格局和过程出发,将常规意义上的景观赋予一定的过程含义,通过对景观流的空间运行分析,来探讨有利于调空生态过程的途径和方法,使得生态系统健康、稳定和安全。2、规划区实现根据子流域的数据数字高程图、土地利用图和坡度图。5图4数字高程图6图5土地利用图依据景观累积耗费距离模型生态阻力面图。7图6阻力面图三、生态廊道识别景观中的廊道是斑块的一种特殊形式，是指与两边的景观要素或基质有显著区别的带状地段。廊道即可以是孤立的，也

7、可以与某种类型斑块相连接;既可以是天然的，也可以是人工的。生态廊道用于物种的扩散及物质和能量的流动,廊道的构建可以增强景观组分之间的联系和防护功能,其连通性是衡量廊道结构的基本指标。根据研究区景观生态格局破碎、景观类型单一等特征,加强生态廊道的建设,增强源地之间的连通程度,是巩固和增强生态安全的有效途径。采用累积耗费距离模型,基于GIS空间分析技术,综合源景观和8生态功能空间强度等级分布两大要素获得景观生态功能累积耗费距离表面,在此基础上,结合研究区景观特征,应用ARCGIS的水文分析方法确定景

8、观功能流运行的最小耗费路径,得到生态廊道空间位置。图7生态廊道9图8规划区生态廊道生态廊道构建生态廊道为源地斑块间的链接,是物种和能量流通的主要通道。通过规划区的生态廊道有三条，其走向基本与路网相符，可以通过建设绿道实现保护。绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形态的线状绿地。绿到包括三种，一种是道路绿地，是指道路两旁的道路绿化。第二种是游憩绿带，指非滨水的带状公园绿地。第三种10为非滨水的防护绿带，这类绿带有的较窄，如高压走廊防护绿带，一般为几十米宽;有的则较宽，从数百米到几十千米不等。根据规