汽车构造总复习2003.doc

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1、第十三章复习题(题型：选择、判断或综合10%)1、汽车整体结构？汽车底盘包括哪些系统？答：汽车整体结构由发动机、底盘、电器设备和车身组成。汽车底盘包括：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。2、简述汽车传动系统的主要组成？传动顺序？答：组成：离合器、变速器、由万向节与传动轴组成的万向传动装置，主减速器、差速器、半轴、车轮。传动顺序（如上）前置后驱3、汽车传动系统的功能？各自有哪种部件实现？答：1.实现汽车减速增距（由主减速器实现P4）2.实现汽车变速（由变速器实现）3.实现汽车倒车（由变速器内加设倒档齿实现）4.必要时中断传动系统的动力传递（由离合器和变速器空挡位实现）5.应使

2、车轮具有差速功能（由差速器实现）4、汽车传动系的布置方案有哪些？答：有：1.发动机前置后轮驱动（FR）方案2.发动机前置前轮驱动（FF）方案3.发动机后置后轮驱动（RR）方案4.发动机中置后轮驱动（MR）方案5.全轮驱动（nWDn代表驱动轮数）方案第十四章复习思考题(题型：选择、判断、名称解释或简答10%)1、汽车离合器有什么作用？离合器有哪些类型？答：作用：1.保证起步平稳2.保证传动系统换挡时工作平顺3.防止传动系统过载4.传递转矩、中断传递转矩类型：按从动盘数目分为单离合器和双盘离合器按压紧弹簧的结构形式分为：螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器2、周布弹簧离合器中有哪些主要元件

3、？哪些属主动部分？哪些属从动部分？答：组成：（主）飞轮、压盘、离合器盖；（从）从动盘3、离合器是如何接合和分离？（可能会出答题）答：以膜片弹簧离合器为例P15。离合器盖用螺钉固定到飞轮后，由于盖靠向飞轮，钢丝支撑圈压膜片弹簧使之发生弹性变形。同时膜片弹簧外端压紧压盘而使离合器处于结合状态；分离轴承左移推动分离指内端左移，则膜片弹簧以支撑圈为支点转动，于是膜片弹簧外端右移，并通过分离弹簧钩拉动压盘使离合器分离。4、离合器间隙是指什么？为什么要留此间隙？此间隙过大或过小会出现什么问题？怎样调整？答：离合器间隙是指离合器处于正常结合状态是分离套筒被复位拉到极限后在分离轴承和分离杠杆内端

4、之间留有的间隙。留此间隙目的：防止从动盘磨损后，离合器因分离杆内端不能后移而难以完全结合，从而使离合器打滑。此间隙过大或过小会会出现？调整方法：拧动分离拉杆上的调整螺母，通过调整拉杆有效长度，以调整间隙。5、膜片弹簧离合器在结构上有哪些特点？它有什么优点？（可能会出答题）答：分为拉式和推式膜片弹簧离合器结构特点：装配时，推式膜片弹簧离合器的膜片锥顶朝后，大端靠在压盘上，对压盘施加压力。拉式膜片弹簧离合器的膜片弹簧的锥顶朝前，其大端靠在离合器盖上，膜片弹簧的中部对压盘施加压力。优点：膜片弹簧离合器转矩容量大且教稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；高速时平衡性较好；散热通风性较好；摩擦

5、片的使用寿命长。6、从动盘扭转减振器的基本结构和工作原理是怎样的？答：P30基本结构：从动盘本体、从动盘毂和减振器盘都开有6个矩形窗孔，每个空中装有一减振弹簧。减振器盘与从动盘本体用铆钉铆成一整体，并将从动盘毂及其两侧的阻尼片夹在中间从动盘和减振器盘的窗孔有翻边，是弹簧不易脱落。在从动盘毂上开有与铆钉隔套相对应的的缺口，在缺口和隔套间留有间隙。工作原理：从动盘工作时，两侧摩擦片力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经过弹簧传给从动盘毂。此时弹簧被压缩借此吸收传到中的冲击。又传到中的扭转振动导致本体和从动盘毂之间相对往复摆动，因此可依靠两阻尼片与上述三者的摩擦来消耗扭转振动的能量，

6、使扭转振动迅速衰减。7、离合器操纵机构有哪些类型？各有何优缺点？答：离合器操纵机构有：人力式和气压助力式人力式优缺点？气压助力式优缺点？8、根据简图分析液压式操纵机构的工作原理和工作过程？（可能会出答题）P34页图14-239、双盘周布弹簧离合器的中间压盘是如何传动和分离？答：传动：中间压盘的外缘有4个缺口，飞轮上的4个定位快即嵌装在这4个口中，用以传递发动机的转矩。分离：当离合器分离时压盘被4个分离杠杆以支撑销为中心转动而拉向右方，中间压盘被装在它和飞轮间的分离弹簧推向后方，与前从动盘脱离接触。10、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施?答：在轴向装弹性装置第十五章复习思考题(

7、题型：选择、判断、名称解释或简答15%)1、汽车变速器的是什么？目前汽车变速器通过什么换档装置实现的？答：功用：1、改变传动比2、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶3、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出目前汽车变速器通过同步器（在书上找了好久没看到自认为是它了）换档装置实现的2、变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些？各有何作用？（可能会出答题）答：有自锁、互锁和倒档锁自锁作用：防止自动脱档，并保持齿轮以全齿宽啮合。互锁作用：防