地铁车站bas网络化系统通信研究

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1、第26卷第3期北京建筑工程学院学报VO1．26NO．32010年9月JournalofBeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitectureSep．2010文章编号：1004—6011(2010)03—0061—05地铁车站BAS网络化系统的通信研究周长根，陈志新，王佳，张雷(北京建筑工程学院电气与信息工程学院，北京100044)摘要：地铁车站中BAS是轨道交通的基础和核心．BAS网络结构的优劣直接影响着车站工作站、OCC、TCC等多级监控端的性能．针对当前BAS存在的现场信息传输延迟、控制信息响应较慢等问题，采用Cyber系列软件

2、和CSC800型PLC搭建了车站BAS的网络结构并进行了详细分析，在实现BAS网络实时通信的基础上，提高了网络利用率和信息传输速度，为车站BAS的网络结构和通信的进一步研究奠定了基础．关键词：BAS；网络结构；PLC；Cyber；通信中图分类号：TP273文献标志码：AResearchonCommunicationinBASNetworkSysteminMetroZhouChanggen，ChenZhixin，WangJia，ZhangLei(SchoolofElectricityandInformationEngineering，BUCEA，Beijing100044)Abs

3、tract：Insubwaystation，BASisthebasisandthecoreofthemetro．BASnetworkstructuredirectlyaffectstheworkstation，OCC，TCCandothermulti—monitorclientperformance．AstotheproblembelongingtothecurrentBASofinformationtransmissiondelayandrespondingslowlytothecontrolinformation，thispaperusesCyberseriessoftwa

4、reandCSC800typePLCtobuildthestationBASnetworkstructureandanalyzethemindetail．Basedonrealizingthereal—timecommunicationsofthenetwork．itimprovesnetworkutilizationandinformationtransmissionspeedandpavesthewayforthenetworkstructureandcommunicationsinthestationBASforthefurtherstudy．Keywords：BAS；n

5、etworkstructure；PLC；Cyber；communication当前轨道交通的网络化、多层次建设正在逐步种车站BAS的网络优化结构，采用CyberControl组推进．作为轨道交通的基础和核心，车站机电设备态软件和CSC800型PLC控制器”在实现该BAS监控系统(又称环境与设备监控系统：Electricaland通信的基础上，解决了BAS单机运行问题，并在一MechanicalControlSystem，EMCS或BuildingAuto—定程度上提高了网络利用率和信息的传递速度，对maticSystem，BAS)结构性能的优劣将直接影响车于车站BAS的网络结构

6、和网络性能的进一步研究站服务器、OCC(OperationControlCentre，中央监控具有重要意义．中心)、TCC(TraficControlCentre，交通监控中心)等多级监控端的性能和运转．而地铁车站BAS的网1BAS网络结构平台的搭建络化建设存在着系统工作状态散落、网络利用率低，现场信息传输延迟、控制信息响应较慢，甚至网络技针对当前车站BAS存在的问题，本文采用C—术上存在着单机运行等问题．本文基于此，搭建一NET、O—NET通信模块和CSC800型PLC控制器搭收稿日期：2010—07—01作者简介：周长根(1983一)，男，硕f．研究生，研究方向：轨道交通的

7、综合监控系统网络62北京建筑工程学院学报建出的网络结构如图1所示图1地铁车站BAS的网络结构车站BAS的网络结构分为三级：HMI监控层、热备冗余的PLC控制器，通过O—NET和上位机通控制层、现场层．系统主要由PLC、车站操作员工作信．其中主PLC相当于车站BAS系统实时数据服站、维修工作站和仿真工作站等设备构成，通过O一务器，负责接收本地I／O口和远程I／O上传的被控NET等通信模块和本地I／O接口共同构成了车站设备的状态、故障、报警和传感器测量值等数据．通BAS的网络结构．现在很多地铁站