汽轮机低压油动机新型设计

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1、第44卷第2期热力透平VoL44No．22015年6月THERMALTURBINEJun．2O15文章编号：1672—5549(2015)02—0133—03泛轮相低压油动栅硇新型设计刘祥平，张皓宇。，倪庆新。，田伟华。(1．上海电气电站设备有限公司汽轮机厂，上海200240；2．海军驻七0四所军事代表室，上海200031；3．上海汽轮机厂有限公司，上海200240)摘要：介绍了两种使用透平油控制的新型低压油动机，陈述了该油动机的结构、工作原理、特点和应用场合。实践证明，这两种油动机的设计是成功的，能确保机组的安全运行，可在小型发电机组和驱动型机组上应用。关键词：低压透平油；新型油动

2、机；保护；控制中图分类号：TK263．7文献标识码：ANewDesignofServeActuatorforSteamTurbinesLIUXiang—ping，ZHANGHao—yu。，NJQing—xin。，TIANWei—hua。(1．ShanghaiElectricPowerGenerationEquipmentCo．，Ltd．TurbinePlant，Shanghai200240，China~2．NavyRepresentationOfficeatShanghaiNo704ResearchInstitute，Shanghai200031，China；3．ShanghaiTu

3、rbineWorksCo．，Ltd．，Shanghai200240，China)Abstract：Thestructures，workingprinciples，featuresandapplicationsfortwonewtypesofservoactuatorswhicharecontro1．1edhyturbineoil．aremain1．ypresented．ThenewdesignofServoactuatorsisproved．t6besuccessful，SOtheycanassureunit’Ssafeoperationandapplytosmallsizeofst

4、eamturbines．Keywords：lubricatingoil；newactuator；protectioncontrol油动机是汽轮机控制系统的执行机构，其工弹簧被设计安装在油动机内部。作介质目前主要有两类：一类为高压抗燃油，工作压力14～16MPa；另一类为低压透平油，工作压力1～2MPa。本文所介绍的两种油动机是指采用透平油的油动机。上海汽轮机厂低压油动机经过几十年的发展，经历了从纯液压控制到数字电液控制的转变。随着控制技术的发展，油动机也随着控制的变化而不断改进，本文分别对这两种油动机技术特点进行介绍。1开关型低压油动机]开关型油动机主要由壳体、盖、节流孔、压弹簧、轴

5、、活塞、2个快关电磁阀、1个试验电磁阀、阀门开关盒和接线盒等主要部件组成，详见图1。油动机在全开或全关位置工作，为单侧油动机，即图1开关型低压油动机外形图液压力提供开启汽阀的力，关闭汽阀依靠弹簧力，收稿日期：2014—01—16修订日期：2014—06—13基金项目：上海市科学技术委员会资助项目(13QB1402400)作者简介：刘祥平(1971一)，女，工程师，1994年毕业于大连理工大学热能工程专业，长期从事汽轮机控制系统的设计工作。

6、iiI圜汽轮机低压油动机的新型设计热力透平控制型油动机可根据控制的要求保持在不同优点是：其电气部分与控制油完全分离，对抗油质的阀位。此油动机保持了

7、以往单侧油动机的优污染的能力非常强，通常使用的滤油器过滤精度点，由电液转换器输出的电调油压P2控制错油为50fm，而抗燃油伺服阀为3fm，DDV阀为门上部油室“M”的继动油，再由继动油控制错油10fm。门的位置来控制油动机的开闭及平衡位置。油动本油动机为单侧油动机，由于采用错油门套机采用斜板反馈。同时因为采用了数字电液控筒反馈，继动器不回中，这就不会使双侧油动机那制，油动机的反馈做了简化，反馈弹簧用压弹簧取样的电调油压因来回流动而引起摆动，因此动态代拉弹簧[2]，反馈斜板也用单一斜率取代双斜率，稳定性较好[3]。使得装配和调试都变得更加简单、快捷。在油动机壳体上安装有电气接线盒，方便

8、油电液转换器是将电调装置输出的控制电流转动机的电气信号的连接与保护。换为电调油压P2的装置，其原理如图4所示。低压油电液转换器采用力矩马达将控制系统输出的3结论电流信号转换成位移输出信号，其力作用在杠杆组上，用来控制油压P2的排油量，从而调节P2低压油动机进行改进设计后，具有如下特点：的压力。电液转换器设计了一个安装在壳体上的1)开关型油动机：①单侧作用，油压力开启，电磁阀块，安装有2个冗余的快关电磁阀。快关弹簧力关闭，保护动作快速；②设置冗余的快关电电磁