大型汽轮机轴承新型密封油档的应用

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1、第17卷(2015年第6期)电力安全技术J大型汽轮机轴承新型密封油档的应用马．凯(广东粤华发电有限责任公司，广东广州510730)[摘要]通过对传统的汽轮机轴承密封结构的分析，指出其在实际运行中存在的问题，提出了在大型汽轮发电机轴承中使用新型气密封油档，以解决油系统油泄漏、轴承箱负压易造成油中带水、颗粒度超标等影响机组安全运行的问题。改造实施后，机组运行良好，取得了较好的效果。[关键词]汽轮机；油档；油中带水；气密封1设备概况发生卡涩现象，造成安全事故；同时也会使油质恶化，造成粘度降低，影响润滑效果。某电厂330MW机组是由上海汽轮机生产的(2)轴承外油档漏油，易引起明

2、火。2006年引进型、亚临界、一次中间再热、四缸、四排汽10月，1号轴承外油档漏油严重，油漏到周围的保纯凝机组，型号为N330__16．18／535／535，机型温层上；因该处温度较高，当油积累过多时出现冒为C152。锅炉为上海锅炉厂生产的1025t／h亚临烟现象，最后产生明火。界压力、中间再热UP型直流锅炉，型号为SG一1025／16．7-M313。机组汽缸和转子及轴承的分布3机组运行中存在的异常分析如图1所示。3．1油中进水汽轮机油中进水的主要原因有2个。(1)轴封供汽、漏汽及回汽系统的设计不合理及运行调整不当；轴封经过长时间运行，轴封间隙注：HP一高压缸；IP一中

3、压缸；LP一低压缸；GEN一发逐渐变大，密封效率有所下降。电机；EXC一励磁机。(2)轴承外油档密封不好。经过长时间运行，图1330MW机组轴系示意由于机组轴系的振动，油档都会与轴产生碰磨，导致油档与转子间隙变大，即动静间隙变大，使得密轴承箱将轴承润滑油收集起来，从一个回油口封效果不好；且轴承箱内是负压，会将蒸汽吸入轴流回储油箱，油档安装在轴承箱上，主要作用是阻承箱内，最终造成汽轮机透平油含水量超标。止油从轴承箱漏出，同时阻止外面杂质进入轴承箱。3．1．1轴封间隙偏大为保证机组的经济运行，防止轴封汽进入轴2机组运行中存在的异常承箱内，轴封间隙一般都控制在0．35～0．8

4、5mm，机组各汽缸轴封间隙如表1所示。为避免在启停机该电厂于1989年投产。机组轴封系统为电厂过程中因动静磨擦引起大轴弯曲和机组振动，安装普遍采用的可调式迷宫轴封。在2007年4月份大时取周峰设计值的上限；机组运行时，由于冷态和修前，该汽轮机组出现2个严重问题。热态轴承标高会变化及转子的摩擦，一段时间后，(1)汽轮机透平油含水量长期超标，最严重时轴封间隙会扩大，将造成漏汽量增加。透平油含水量高达944mg／L。汽轮机透平油含水3．1．2管道阻力大造成回汽不畅量超标，不仅会引起调节及保安系统部套锈蚀，易轴封系统的高、中、低压段的最外档漏汽并流一9一J电力安全技术第17卷．

5、(2015年第6期)至同一条回汽母管，回流至轴封加热器，凝结成水在轴承箱外壁或附近的保温层上。由于高、中压缸后排到凝汽器，未凝结的气体从射水抽气器排走。前后轴封处温度较高，因此漏油很容易引起明火。但因现场安装位置的原因，回汽母管的弯头太多，阻力太大，导致回汽不畅。大量的蒸汽从轴封往外4处理措施漏出，导致轴承箱周围充满蒸汽，如图2所示。从上述分析可知：汽轮机运行中不管是油中带表1机组各汽缸轴封间隙mm水还是油档漏油，其关键点是油档间隙过大，不能左右上中下中阻止蒸汽进入轴承箱，同时也不能阻止漏油。通过高压缸前后汽封0．35～0．550．3o～0．550．40～0．600．3

6、0～0．50研究分析，决定采用气密封式油档，如图3所示。中压缸前后汽封0．35～0．55O．35～O．550．4o～O．6o0．30—0．50低压缸前后汽封O．6o～0．85O．6o～O．85O．65～0．9oO．550．80与传统的梳齿型油档相比，气密封油档多了1道干净的压缩空气气环。压缩空气从油档侧面进人3．1．3油档间隙大油档，在油档中间均匀进入油档铜齿中间的气室，为抽出轴承箱内的油烟，防止油烟往外喷，机然后从转子和铜齿之间的间隙向两侧流动，当气体组轴承箱上安装了抽油烟管道，并连接到排油烟风向轴承箱侧流动时，可阻止轴承箱里面的油雾渗漏机上，使轴承箱内形成微负压，机

7、组各轴承负压如到外面；当气体向另一侧流动时，可阻止因轴承负表2所示。轴承油档是HD系列复合油档，虽然安压使蒸汽和杂质吸入轴承箱造成油中带水。装时将油档间隙调整至标准情况，但机组运行后会当转子运行到3000r／rain时，气室内的气体与转子摩擦，造成油档间隙渐渐增大，导致从轴封压力会升高，因此在调整气室压力时应考虑运行后漏出的蒸汽被大量吸进轴承箱内，凝结成水。这就的气室压力。如果气体压力过大，轴承箱处于正压，是透平油含水量长期超标的原因。可能使油档漏油；气体压力过小，则可能吸入蒸汽或杂质。当压缩空气供给出现故障时，气密封油档表2机组各轴承负