质量目标策划_1.doc

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1、省道203线色河至宽坪大修工程A标段质量目标策划商洛公路局机修厂省道203线色河至宽坪大修工程项目部二0一一年四月商洛公路局机修厂承建了省道203线色河至宽坪大修工程A合同段，成立了省道203线色河至宽坪大修工程项目经理部，由杜志胜同志任项目经理，刘军同志任执行经理，全面实施该项工程。项目部成立了五大职能机构，于2011年4月8日进驻工地，开始筹建项目前期的工作，为了确保按时完成工程任务，保证工程质量，项目部特制定工程质量目标策划方案。一、工程概况工程起讫桩号为K75+300～K95+800，全长20.5KM。主要工程数量为：1、路基工程：⑴边沟:202

2、01.0m；⑵水沟修补：1462.4m3；⑶盖板：138.25m3/875.0块；⑷铺底：3295.6m3；⑸沟底抹面：1193.2㎡；⑹挡墙修补:263.0m3；⑺浆砌片石挡墙：1133.5m3；⑻拆除原挡墙：1125.0m3；2、路面工程：⑴挖除旧路桥面结构层（4cm）：112.5㎡；⑵挖除旧路面结构层（3cm+20cm）：67116.5㎡；⑶水泥稳定砂砾修补（23cm）：67116.5㎡；⑷挖除旧路路基（40cm）：12625.8m3；⑸砂砾修补（40cm）：12625.8m3；⑹挖除旧路结构层（调坡）：2755.0㎡；⑺粘层（桥面）：112.5㎡

3、；⑻SBR同步碎石下封层：.0㎡；⑽水泥混凝土过水路面面层（26cm）：380.0㎡;⑾AC-16沥青混凝土面层（4cm）：.5㎡;⑿水泥稳定碎石基层（20cm）：70863.0㎡;⒀水泥稳定碎石基层（21cm）：43067.0㎡;⒁水泥稳定碎石基层（22cm）：32004.0㎡;⒂路沿石：5391.81m3;⒃1-2.0m盖板涵：8.9m/1道;⒄1-φ1.0m圆管涵：16.0m/1道；⒅AC-16沥青混凝土面层（平交4cm）：200.0㎡；⒆SBR同步碎石下封层（平交）：200.0㎡；⒇水泥稳定碎石基层（平交20cm）：200.0㎡；（21）示警桩：

4、34根；示警桩利用：3128根；路侧护栏A-3：409m3/3364.0m；里程碑：21.0块；百米桩：184.0块。二、总体质量目标工程质量合格率90%以上。三、分项工程质量目标宽度、厚度合格率100%；平整度合格率95%；压实度、强度、弯沉合格率100%。分项工程质量目标控制措施：（一）、路基换填控制措施：本工程路基换填拟定两个施工队，根据工期要求及工程量分布情况，初步确定第一路基施工队负责K75+300—K86+000段，全长10.7km，第二路基施工队负责K86+000—K95+800段，全长9.8km。要求各施工队配备满足施工的机械、车辆、人员

5、。施工工艺：施工放样→挖除病害→清理与修整基坑→基底碾压→监理验收→分层填筑→碾压→自检。施工方案及施工方法：1、施工方案进入工地初期，我项目部对K75+300—K95+800段病害进行了进一步调查汇总，病害类型主要有龟裂、沉陷、翻浆、坑槽、弯沉过大等五种类型，结合设计，针对病害类型，制定相应的施工方案：（1）对重度、中度龟裂病害开挖病害部位40cm深，用天然砂砾换填至原路面顶面标高处。（2）对坑槽病害开挖病害部位40cm深，用天然砂砾换填至原路面顶面标高处。（3）对出现沉陷、翻浆及弯沉测量结果中路基软弱的部位开挖60cm深，用天然砂砾换填至原路面顶面标

6、高。（4）特殊路段报请管理处、监理现场察看后，制定相应方案。2、施工方法(1)首先按照病害位置对换填宽度、长度进行准确放样。(2)施工前先将周围排入该段路基的水源切断,并修建临时排水设施，以防施工中路基再受水浸泡，影响换填质量。（3）开挖基坑前，在施工路段前后100m范围内各摆放施工警示标志，并安排施工专职安全员进行交通管制。(3)根据病害类型，确定开挖深度，用挖掘机彻底挖除病害部位湿软土层，然后用风镐对基坑边沿进行修整，确保基坑形状规则、整齐，修整完后必须对开挖宽度、长度、深度进行认真检查并交现场监理工程师检查验收，对清理好的地基应进行凉晒，当达到要求

7、时采用20t压路机进行压实处理，经现场监理工程师检查验收后在进行砂砾填筑。(4)填筑砂砾时必须严格控制砂砾含泥量、含水量、粒径，对含水量较大的砂砾，提前进行晾晒，砂砾粒径不得大于压实层厚的2/3，填筑材料满足要求时按横断面分成水平层次，逐层向上填筑，采用20t压路机分层压实，按规定每层松铺厚度不超过30cm，压实厚度不大于20cm，压实度符合设计要求，砂砾应选取骨料含量适当、级配较好的砂砾，避免因填料过细影响处理强度。（5）碾压采用20T振动压路机遵循“先轻压平，先慢后快，路线合理，均匀压实”的原则进行碾压。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘

8、，后压中间；在小半径曲线宜先低（内侧）后高（外侧）。对靠近挡墙内侧范围50cm压