二级直齿轮减速器设计书.doc

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1、.设计链式运输机传动装置题目：某链式运输机采用两班制工作，连续工作不超过3小时，然后停歇1个小时，双向传动，工作中受中等振动，工作年限5年，试设计其传动装置，要求电动机轴线与驱动链轮轴线平行。工作示意图如下：原始数据：其中工作机输入功率P为4.2kW工作机轴输入转速n为160r/min..设计过程计算结果一、确定传动方案根据工作要求，可以拟定几种传动方案，如下图所示。(a)(b)(a)图所示为第一级用带传动，后接两级圆柱齿轮减速器。带传动能缓冲、吸振，过载时起安全保护作用，但结构上宽度和长度尺寸较大，且带传动不宜在恶劣环境下工作。(b)图所示为电机直接与两级圆柱齿轮减速器连接，圆柱齿轮易于加

2、工，但减速器的传动比和结构尺寸较大。综合考虑本题要求，工作环境一般，但工作中受到中等振动，所以选择加一级带传动更好。选择方案（a）..设计过程计算结果二、选择电动机传动装置总效率其中，为带传动效率为一对滚动轴承传动效率为一级圆柱齿轮传动效率为刚性联轴器效率电动机所需功率其中，，为工作机输入功率确定电动机型号：Y132S1-2其有关参数如下：额定功率5.5kW电动机满载转数=2920r/min电动机轴伸出直径D=28mm电动机轴伸出长度L=60mm三、运动学和动力学计算1.总传动比及其分配总传动比2920/160=18.25其中，,为带传动传动比，为减速器高速级传动比，为减速器低速级传动比2.

3、减速器各轴转速计算（根据轴转速的大小依次编号为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴）nⅠ=电动机Y132S1-2额定功率5.5kW满载转数2920r/min总传动比i=18.25带传动高速级低速级..设计过程计算结果nⅡ=nⅠ/nⅢ=nⅡ/3．减速器各轴功率计算PⅠ=PⅡ=PⅠPⅢ=PⅡ减速器各轴功率、转速、转矩列表如下：轴号功率P（kW）转速n(r/min)转矩T(N·m)Ⅰ4.65146030.42Ⅱ4.4758473.10Ⅲ4.29160256.06四、带传动设计1.确定V带型号和带轮直径工作情况系数KA：由表11-5确定计算功率（11-19）选带型号：由图11.15小带轮直径：由表11-6大带轮直径：设（1

4、1-15）大带轮转速：2．计算带长KA=1.2A型..设计过程计算结果求：求：初取中心距：带长：（11-2）基准长度：由图11.4的=1600mm3.求中心距和包角中心距：（11-3）小轮包角：（11-4）4．求带根数带速：传动比：带根数：由表11-8，；由表11-7，；由表11-12，；由表11-10，(11-22)5．求轴上载荷=1600mm取z=4..设计过程计算结果..张紧力：由表11-4，q=0.10kg/m,则(11-21)轴上载荷：(11-23)带轮结构设计：带轮宽度B=(z-1)e+2f=65mm(其余略)五、圆柱齿轮传动的设计计算（一）高速级齿轮传动1.选择齿轮材料小齿轮4

5、0Cr调质HB1=260大齿轮45调质HB2=2402.初步计算齿宽系数由表12-13，取接触疲劳极限：由图12-17（c）初步计算的许用接触应力（12-15）值：由表12-16，取=82（估计）初步计算的小轮直径：B=65mm..设计过程计算结果初步确定齿宽：3.齿面接触疲劳强度计算圆周速度:精度等级：由表12-6齿轮齿数Z：取模数m：初选螺旋角由表12-3，取螺旋角：（和估计值接近）使用系数:由表12.9动载荷系数：由图12.9齿间载荷分配系数：由表12-10，先求选9级精度..设计过程计算结果（表12-8）（表12-8）（表12-8）由此得：齿向载荷分布系数：由表12-11载荷系数K：

6、(12-5)弹性系数由表12-12节点区域系数由图12.16重合度系数：由式12-31，因，故螺旋角系数接触应力最小安全系数：由表12-14应力循环次数：K=4.66..接触寿命系数:由图12.18许用接触应力：计算结果表明，接触疲劳强度符合要求；否则，应调整齿轮参数或改变齿轮材料，并再次进行验算。4．确定传动主要尺寸实际分度圆直径中心距尺宽5．齿根弯曲疲劳强度验算齿形系数由图12.21得符合要求..设计过程计算结果应力修正系数由图12.22，重合度系数：（12-35）螺旋角系数(12-36)(12-35)齿间载荷分配系数:前面已求的齿向载荷分布系数:由图12.14，载荷系数K：弯曲疲劳极限

7、：由图12.23(c)得考虑本题齿轮为双向运转，可将其弯曲疲劳极限乘以系数0.85，结果变为：弯曲最小安全系数：由表12.14得弯曲寿命系数：由图12.24得....尺寸系数：由图12.25得：许用弯曲应力：(12-19)验算弯曲强度：(二)低速级齿轮传动1.选择齿轮材料小齿轮40MnB调质HB1=280大齿轮ZG35Si调质HB2=2602.初步计算齿宽系数由表12-13，取接触疲劳极限：由图12-17（c