铁路货车厂修规程.doc

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1、.４　车钩缓冲装置４１　车钩及钩尾框４１１　车钩各零部件须全部分解，钩体、钩舌、钩腔４内配件、钩舌销、钩尾框、钩尾销、牵引杆、钩尾销插托均须抛丸除锈，外表面清洁度须达到ＧＢ／Ｔ８９２３规定的Ｓａ２级，局部不低于Ｓａ１级。４１２　钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、１６型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探。钩舌、钩体、钩尾框、１６型车钩转动套、牵引杆的探伤部位如下：４１２１　钩舌内侧面及上、下弯角处，１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型如图４１阴影部分所示，１

2、６型如图４２阴影部分所示。４１２２　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩５０ｍｍ的范围内，如图４３阴影部分所示；１６、１７型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩５０ｍｍ的范围内、钩头正面、钩尾销孔、钩尾端面到钩尾销孔上、下平面及尾端球面，如图４４阴影部分所示。４１２３　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩尾框后端上、下弯１２４··书书书角５０ｍｍ范围内及钩尾框两内侧面，如图４５阴影部分所示；１６、１７型钩尾框前、后端上、下内弯角５０ｍｍ范围内及钩尾框两内侧面，如图４６阴影部

3、分所示。..４１２４　１６型车钩转动套前端面。４１２５　牵引杆钩尾孔后端上下边缘、钩尾端部球面、钩尾端部上下平面，如图４-７所示。４１３　钩体检修须符合下列要求：４１３２　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的３０％时焊修，大于时更换；钩尾端面磨耗超限时堆焊后磨平。钩尾销孔磨耗超限时，堆焊后加工。４１３３　１６、１７型钩尾销孔周围２５ｍｍ范围内裂纹时更换；超过范围的裂纹深度不大于３ｍｍ时可铲磨清除，大于３ｍｍ时更换。钩尾端部圆弧面磨耗深度、钩

4、尾端高度、钩尾销孔磨耗超限时堆焊后磨平。钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于８５ｍｍ时堆焊后磨平，小于７７ｍｍ时更换。钩身长度小于５６７ｍｍ时堆焊后磨平，小于５６１ｍｍ时更换。　　４１３４　钩耳孔边缘裂纹长度不大于钩耳壁高的３０％时焊修，大于时更换。钩耳孔内壁裂纹时焊修后加工。４１３５　钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和４不大于２５ｍｍ时焊修，大于时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。４１３６　牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于２０ｍｍ或裂纹未延及钩耳体时焊修，超限时更换。４

5、１３７　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于２..ｍｍ时扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；钩耳孔直径大于５４ｍｍ时堆焊后加工或更换；钩耳孔壁厚小于２２ｍｍ时更换。新衬套壁厚应为４～６ｍｍ，材质为４５钢，硬度须为３８～５０ＨＲＣ；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于１ｍｍ，深度不大于５ｍｍ，不得有裂纹。钩耳孔的异型钢套，长短径方向不得错位。长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于５°。１６、１７型钩耳孔直径磨耗大于２ｍｍ时堆焊后加工。４１３８　１６、１７型车钩连锁套头及

6、套口磨耗深度大于６ｍｍ时堆焊后磨平。４１３９　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时调修或堆焊后磨修平整，外胀变形大于１５ｍｍ时更换。４１３１０　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型上锁销孔前后磨耗之和大于３ｍｍ时堆焊后磨修恢复原形。４１３１１　钩腔上防跳台磨耗大于２ｍｍ时堆焊后磨修或更换，前导向角磨耗大于２ｍｍ时须恢复６ｍｍ凸台原形，如图４-８所示；钩腔下防跳台磨耗大于２ｍｍ时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为１６ｍｍ。4.1.3.12钩身下部有磨耗板凹槽或钩身下平面原焊装磨耗板者

7、仍须焊装磨耗板。钩身磨耗时堆焊磨平后焊装磨耗板。磨耗板磨耗超限时更换，丢失时补装。磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩５０ｍｍ处，规格分别为：１３号２００ｍｍ×８０ｍｍ×４ｍｍ，１３Ａ型、１３Ｂ型２００ｍｍ×１２０ｍｍ×６ｍｍ，１６型１７５ｍｍ×９０ｍｍ×６ｍｍ，１７型２５０ｍｍ×１５０ｍｍ×..６ｍｍ，两侧段焊，焊缝长度不小于３０ｍｍ，间隔不大于６０ｍｍ，如图４９所示。Ｃ级钢、Ｅ级钢钩身磨耗板材质为２７ＳｉＭｎ，硬度须为３１４～４１５ＨＢＳ，可使用经烘干处理的Ｊ６０６焊条焊修。原焊装磨耗板者仍须焊装磨耗板。

8、钩身磨耗时堆焊磨钩身下部无磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。４１３１３　１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型下作用车钩钩体须有防跳插销安装孔；无防跳插销安装孔的钩体须按要求加工安装孔，如图４-１０所示。４１３１４　１３号、１３Ａ型钩体更换新品时须为１３Ｂ型。４１４　牵引杆检修须符合下列要求：４１４１　杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于５０ｍｍ时焊修，大于时更换。纵裂纹时焊修。４１４２　钩尾销孔周围