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时间:2017-12-08
《轨道交通站点p&r方式选择概率模型研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、,一型基于用地约束的客运枢纽群选址方法研究口徐正全’_(1.同济大学交通运输工程学院,上海2O1804;2.深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,深圳518021)摘要:针对城市建成区等区域用地的限制,需研究基于用地约束的客运枢纽选址方法以满足需求。在用地限制下,假设只建设一个枢纽来承担全部客运量将导致用地成本无限大,因此,应将单一枢纽所承担的客运量转换为由多级枢纽共同承担。应用枢纽群理论,假设核心级枢纽选址已定,从划分交通线路的角度出发,利用二次分配的模型原理,考虑土地成本,以枢纽群总的换乘时间和行程时间最小为目标构建枢纽
2、群布局规划模型,优化辅助级枢纽选址。最后通过案例分析,并利用matlab编写程序对模型及算法进行验证。关键词:客运枢纽群;核心枢纽;辅助枢纽;类二次分配中图分类号:TU248文献标识码:A文章编号:1671-3400(20l3)12—0029.04BasedontheLandUseConstraintPassengerHubGroupLocationMethodResearchXUZheng—quan(1.SchoolofTransportationEngineering,TongjiUniversity,Shanghai20
3、1804,China;2.ShengZhenUrbanTransportationPlanningCenterCo.,Ltd,Shenzhen518021,China)Abstract:Tosupplythedemandofthetransfervolumeaslimitedurbanbuilt—uparea,alocationmethodofurbanpassengertrafichubwasproposedbasedonlandconstraints.Itissupposedthatthelandcosttobuildah
4、ubbearingallpassengerflowvolumeapproachesinfinity.ThispaperapplytotheoryofhubgroupandsupposethatthepositionofthecorehubhasbeenThenstartsfromtheviewofdividingthetraficlineandusetheprincipleofquadraticassignmentmodel,buildingthetargetofminimumofhubgrouptotaltransferti
5、meandthetraveltimetobuildahubgrouplayoutplanningmodeltoanalysisthepositionofthesecondaryhubformeetingpassengerdemand.Keyword:Passengerhubgroup;Thecorehub;Thesecondaryhub;Thesecondarydistribution成部分,在用地资源限制或特定的交通及规划要求条件0引言下,单一枢纽的功能需由多个枢纽共同完成。因此,探城市客运交通枢纽作为城市客运交通系统的重要
6、组究核心枢纽与辅助枢纽如何选址优化,才能使整个枢纽体系不仅互相协调,分担客流压力,并且使整个体系的各项重要指标达到合理范围之内,从而获得整体的更大收稿日期:2013—1O-21作者简介:徐正全(1978一),男,汉族,湖北黄冈人,同济大利益,也促使个体的运作顺畅,产生1+1>2的协同效学博士生,工程师,主要研究方向:交通规划与管理。应[1l。步分析——以北京市为例[J】.交通运输工程与信息学报,系统工程,2006,24(3):35—39.2004(4):77—83.[7]张戎,王林平,闫哲彬.停车换乘需求分析与定价方法——[5
7、】秦焕美.停车换乘(P&R)行为研究[D】.北京:北京工业以上海市轨道交通停车换乘为例[J].城市交通,2009,7(2).大学,2008.[8]隋委博.城市停车换乘设施需求预测与实施策略研究[D】.[6】易昆南,于菲菲.城市交通网络中的停车——换乘行为[J].吉林:吉林大学,2011.
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