轨道交通站点p＆r方式选择概率模型研究

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1、，一型基于用地约束的客运枢纽群选址方法研究口徐正全’_(1．同济大学交通运输工程学院，上海2O1804；2．深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司，深圳518021)摘要：针对城市建成区等区域用地的限制，需研究基于用地约束的客运枢纽选址方法以满足需求。在用地限制下，假设只建设一个枢纽来承担全部客运量将导致用地成本无限大，因此，应将单一枢纽所承担的客运量转换为由多级枢纽共同承担。应用枢纽群理论，假设核心级枢纽选址已定，从划分交通线路的角度出发，利用二次分配的模型原理，考虑土地成本，以枢纽群总的换乘时间和行程时间最小为目标构建枢纽

2、群布局规划模型，优化辅助级枢纽选址。最后通过案例分析，并利用matlab编写程序对模型及算法进行验证。关键词：客运枢纽群；核心枢纽；辅助枢纽；类二次分配中图分类号：TU248文献标识码：A文章编号：1671-3400(20l3)12—0029．04BasedontheLandUseConstraintPassengerHubGroupLocationMethodResearchXUZheng—quan(1．SchoolofTransportationEngineering，TongjiUniversity,Shanghai20

3、1804，China；2．ShengZhenUrbanTransportationPlanningCenterCo．，Ltd，Shenzhen518021，China)Abstract：Tosupplythedemandofthetransfervolumeaslimitedurbanbuilt—uparea，alocationmethodofurbanpassengertrafichubwasproposedbasedonlandconstraints．Itissupposedthatthelandcosttobuildah

4、ubbearingallpassengerflowvolumeapproachesinfinity．ThispaperapplytotheoryofhubgroupandsupposethatthepositionofthecorehubhasbeenThenstartsfromtheviewofdividingthetraficlineandusetheprincipleofquadraticassignmentmodel，buildingthetargetofminimumofhubgrouptotaltransferti

5、meandthetraveltimetobuildahubgrouplayoutplanningmodeltoanalysisthepositionofthesecondaryhubformeetingpassengerdemand．Keyword：Passengerhubgroup；Thecorehub；Thesecondaryhub；Thesecondarydistribution成部分，在用地资源限制或特定的交通及规划要求条件0引言下，单一枢纽的功能需由多个枢纽共同完成。因此，探城市客运交通枢纽作为城市客运交通系统的重要

6、组究核心枢纽与辅助枢纽如何选址优化，才能使整个枢纽体系不仅互相协调，分担客流压力，并且使整个体系的各项重要指标达到合理范围之内，从而获得整体的更大收稿日期：2013—1O-21作者简介：徐正全(1978一)，男，汉族，湖北黄冈人，同济大利益，也促使个体的运作顺畅，产生1+1>2的协同效学博士生，工程师，主要研究方向：交通规划与管理。应[1l。步分析——以北京市为例[J】．交通运输工程与信息学报，系统工程，2006，24(3)：35—39．2004(4)：77—83．[7]张戎，王林平，闫哲彬．停车换乘需求分析与定价方法——[5

7、】秦焕美．停车换乘(P&R)行为研究[D】．北京：北京工业以上海市轨道交通停车换乘为例[J]．城市交通，2009，7(2)．大学，2008．[8]隋委博．城市停车换乘设施需求预测与实施策略研究[D】．[6】易昆南，于菲菲．城市交通网络中的停车——换乘行为[J]．吉林：吉林大学，2011．