基于长三角地区的空铁联运模式研究-论文.pdf

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1、管理创新2014年第15期l科技创新与应用基于长三角地区的空铁联运模式研究田雨(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安710043)摘要：文章借鉴国外空铁联运模式下高速铁路设计的成功经验，根据我国中长期路网规划提出的高速铁路客运专线建设规划，初步构建出长三角地区实施“远程航空+短途铁路”空铁联运模式，及实施对策。关键词：空铁联运；模式构建；实施对策欧洲铁路公司与南方航空公司就双方商业战略合作展开会谈，为此，每个参加联运的车站里还需配备值机柜台、行李安检、行并就整体战略合作框架达成共识，南航将成为欧铁大中华区最高级李运输以及海关监管等相关设备。“相当

2、于把每一个长三角的主要别的代理合作伙伴。这意味着在不久的将来，旅客手握一张空铁联火车站都变成上海机场的候机楼，换句话说，也就等于让每个有火运通票，就可以畅游整个欧洲。这种南航与欧铁之间的合作被称为车站的长三角城市拥有自己的机场。”称空铁联运，具体来说，空铁联运的服务，是指铁路设施直接衔接机4长三角地区空铁联运实施对策分析场，旅客可以通过铁路便捷的进出机场，机场和航空公司为旅客提4．1高速铁路的设计供的铁路和飞行之间的联程服务。作为空铁联运系统中最重要的高速铁路系统，在最初设计过程1国外空铁联运的概述中就应注意空铁联运对高速铁路设计产生的影响。(1)基

3、本工程方欧洲的高速铁路起步较早，已形成比较完善的高速铁路运输网面。主要表现在高速铁路选线及站址选择两个主要因素。高速铁路络；而航空运输在欧洲是大部分旅客长途出行的首选交通工具。上在规划过程中因充分分析各种需求，综合考虑确定线路经过的主要世纪末开始，欧洲一些交通运输部门借助完善的高速铁路网络，在区域，初步稳定线路走向。(2)站址的选择，站址的选择又分为两个飞机和高速铁路的联运方面开展了尝试。目前全球大约有120座机大的种类，一种是大型的交通枢纽，另一种是沿线主要车站。大型交场建立了空铁联运的运输模式。通枢纽是实现空铁联运最重要的地方，其包括铁路、城际、

4、航空、地2我国空铁联运实施优势分析铁、汽车等多种交通方式，旅客将在这里实现多种交通方式间的零根据我国铁路中长期路网规划，到2020年，全国铁路营业里程距离换乘。要实现这种换乘，就需要统筹规划火车站、航站楼、地铁达到12万公里，建成高速铁路1．6万公里，形成“四纵四横”高速铁站、公交站、停车场等设施，使其融为一体。路主要骨架及城际快速铁路。高速铁路具有通过能力大、行车速度4．2运输方式选择快、运输效率高等突出特点，如果形成网络，将发挥出安全舒适、快运输方式间应实现信息资源共享及服务共享。高铁的售票系统捷高效的优势。应与民航机票系统整合，以实现空铁的代码

5、共享和旅客的联程票务航空运输在舒适度、运输网络、营销、销售、服务等方面相对具服务，一张票就可以完成一次旅程的若干次换乘。在第一次登机或有优势。在便捷性方面，航程超过1800公里，航空有明显优势，而在上车时一并办理完本次旅程所需要的全部手续，以简化换乘手续，800—1800范围内，高铁优势更强一些。一般来说，高铁对于中短途缩短换乘时间。的价格敏感型旅客吸引力较强，而航空对于中长途的商务型旅客则4．3运输组织的安排更具吸引力。随着高速铁路的迅速崛起，铁路正步入快速客运时代，铁路和飞机的运输组织都十分复杂和繁琐，受多种因素的影高铁与航空的联系也将更加紧密。

6、响，都需要做详细的组织计划，在今后的运营期间按此计划实施，很3长三角地区空铁联运模式构建难根据需要调整，所以在安排运输组织方案时，应互相协调，制定一长三角旅客空铁联运就是依托以上海虹桥综合交通枢纽为核个完善的方案，使飞机和火车的换乘衔接合理，减少旅客换乘的等心、以各城市铁路车站为平台，以长三角地区来往上海两场旅客为待时间。对象，以为旅客提供全旅程一体化服务为最终目标的多样化联运服4．4专用设施建设务模式。已建成投入使用的上海虹桥交通枢纽，通过将各种交通方式汇3．1长三角地区空铁联运模式构建背景分析集在一处的优势，整合了整个长三角区域的交通设施，从而为

7、空铁据调查发现，一般到浦东机场值机的长三角地区旅客，若要乘联运方式的合作提供了基础硬件设施的支撑条件。上午的航班，大多提前一天到达；如果是下午的航班，通常会在当天由空铁联运所带来的长期益处并不限于旅客方面，高速铁路依一大早就出发。使得原本该享受方便快捷空中旅行的旅客，却要为靠站点布设靠近城市，列车设施人性化，列车服务航空化等措施，可地面交通花费大半天或一天时间，降低了航空运输的便捷性和舒适以很好的与支线飞机争夺客源。机场也借助可以连接高效、可靠的性。因而，只有提供良好的空铁联运服务，才能为旅客提供一个更为铁路运输网络，将客源地的覆盖范围扩大几倍。随着

8、支线航线客源便捷、可靠和经济的选择。的流失，支线航班的减少，机场可以尽可能的释放出更多宝贵的起3．2长三角地